Движка тресется после выключения зажигания...

[Серый Ф ТС]

Почемк, понят ьне могу, вроде все отрегулировали: карб, зажигание, клапана, свечи новые, провода.
как исправить???

[tishkir]

Это калильное зажигание. Присуще уфимским моторам. Лечится установкой ЭМ-клапана на карбюратор. Смысл в том, чтобы перекрывать подачу топлива в двигатель при выключении зажигания.

[Серый Ф ТС]

ЭМ клапан, а какой он, ну название там, и как установить???

[tishkir]

Ну их два вида есть. Один для карба с ЭПХХ, а другой заместо жиклёра ХХ ввинчивается. Только ненадёжные они все, глючат со страшной силой. Если карб жигулёвский, то попробуй второй вариант. С виду бочонок с пипиской, вворачивается взамен штатного. На клемму надо подать "+" с замка зажигания. В нормальном состоянии клапан закрыт.

[Бирюк]

сообщение  Серый Ф
Почемк, понят ьне могу, вроде все отрегулировали: карб, зажигание, клапана, свечи новые, провода.
как исправить???

Какая машина. На ОДЕ уже клапана стоят . клапан  или бракованый или неправильно отрегулирован карб.

[Mihail S.]

Трясучка после выключения зажигания-типичная детонация из-за калильного зажигания. Проверка клапана:
1-если снять трубку идущую на карб - то движок должен глохнуть(на ходостом ходу). Если нет - то несправен винт ХХ.
2-если снять + с клапана - то движок должен глохнуть(на ходостом ходу). Если нет - то несправен клапан.
3- часто после регулировок путают местами трубки идущие к клапану или вообще забывают их поставить на место.

[Joe Hallenbeck]

сообщение  Mihail S.
Трясучка после выключения зажигания-типичная детонация из-за калильного зажигания. Проверка клапана:
1-если снять трубку идущую на карб - то движок должен глохнуть(на ходостом ходу). Если нет - то несправен винт ХХ.
2-если снять + с клапана - то движок должен глохнуть(на ходостом ходу). Если нет - то несправен клапан.
3- часто после регулировок путают местами трубки идущие к клапану или вообще забывают их поставить на место.

Не путайте детонацию и калильное зажигание, это разные режимы.

В данном случае калильное зажигание, если двигатель с большим пробегом. Или это дизилинг, который проявляется обычно на новых двигателях, с хорошей компрессией.
А виновата действительно система ЭПХХ, которая должна перекрывать подачу топлива после выкл. зажигания.

[Sergey_A]

Че маетесь? Перекиньте трубки на эл.клапане ЭПХХ наоборот и все песня!