-35 заводились?

[@lex@nder]

... Кто скажет за какое время успеет остыть прогретый двигатель скажем до минус-10

 Это зависит от напрвления и скорости ветра.

[Crazy Cat]

Кто скажет за какое время успеет остыть прогретый двигатель скажем до минус-10

When у нас было -35 к вечеру и страшновато - эксперименты показали, что четверка заводится без проблем раз в 3-4 часа (все на улице). Промежуток как раз чтобы все-таки поспать, а не покемарить Хотя раз (на даче, с Чубайсом в отпуске) в похожий дубак простояла на холостых с 6 вечера до 11 утра... (карлсон не включился ни разу )
Подляк может оказаться, если на холостых она уснет, а ты об этом узнаешь, когда движок уже к абсолютному нулю приближается

[ganstown ТС]

Это зависит от напрвления и скорости ветра.

без ветра + мотор укрыт. Корче простояла она у меня всю ночь на холостом. Включил печку на 1 скорость (чтоб температура если даже и подскочит и карсон ВДРУГ не сработает) оставалась в середине белой. Сегодня -40 а  в салоне +40 с утра. Ну да вставал пару раз ночью глянуть как там машинке))

[@lex@nder]

Если ставить на ночь на ХХ, то не надо забывать что она кушает около литра в час, и ессно иметь запас бенза в баке.

[Gnom]

я заводил его до - 37 дальше не рискнул главное что бы ак не подвел а так проблем нет и рекомендую поставить пулсар 4м октан коректор с функцией зимний пуск автомобиля да и кател не помешалбы

[Medwed]

С теплой АКБ заводил в -34 с ветром, прошлой зимой, масло Esso 10W40. Правда есть одна хитрость - у меня предпусковой Гидроник стоит. Прогресал он машину с полчаса примерно, потом завелся без проблем, но вот коробку долго раскручивать пришлось

[Locust]

Заводил при -34, что ли, на границе замерзания антифриза. В 2006-ом, когда в Москве жуткие морозы были. Еще УЗАМ. Тогда еще в коробке минералка была, рычаг - как лом в солидоле... Заводился с выжатым сцеплением, раза с третьего...

В то же самое время, в том же самом месте, в те же самые морозы, с тёплой и подзаряженной АКБ, заводился раза с третьего - правда сцепление приходилось минут пять держать выжатым пока расочегарится как следует.

[вареник]

  Всегда с собой паяльная лампа. Главный недостаток, отлучатся нельзя. Мало ли что. АКБ в морозы всегда дома. Но ниже -29 вообще не езжу. Машину жалко. В коробке и мосту солидол. В амортизаторах сливочное масло. Пальцы к рулю прилипают. Ж@па мёрзнет, что не есть гут для мужчины.

[JOKER7685]

на основе выше изложенног (все жалуются на замерзшую коробку) предлогаю замутить подогреватель коробки!

[Andreika_774]

на основе выше изложенног (все жалуются на замерзшую коробку) предлогаю замутить подогреватель коробки!

И снести на первом лежачем высоком. Проще залить синтетики, и не напрягаться.

[JOKER7685]

ты чё, паяльную лампу к ней собрался прилипить?
надо что нибудь маленькое, но мощьное, может свечу накала в заливную пробку

[Andreika_774]

ты чё, паяльную лампу к ней собрался прилипить?
надо что нибудь маленькое, но мощьное, может свечу накала в заливную пробку

Вообще то паялной греют сам двигатель, вернее поддон.
Ну сунь свечу накаливания, пусть машина сгорит.

[JOKER7685]

хотя мне как то все эти подогреватели побоку, никогда не юзал и акб домой не таскаю (без неё сига не работает)
всегда и так завожусь

[вареник]

  Интересный случай. Сосед моего друга (живём в разных концах) сажал АКБ на подогревателе уже трижды. При пуске ниже -25 все иномарки пуска ют кратковременно струю сажи.
  Любопытно, как я пущусь после недельного простоя во дворе при температуре от -38 до -29 с ветром.
  Машину не заводил с 30-го января.

[94]

Заводил при -32. Без проблем, аккумулятор домой не таскал. Проблема была тронуться-на полнолапом было обычное масло. Сейчас везде синтетика