-35 заводились?

[Crazy Cat]

В 2006, когда морозы большие были в Москве, заводил инжектор без проблем, с первого раза, без плясок с бубном.

Такая-ж фигня. Только карбюратор. И с холодной батарейкой. Масло - Манул-молибден. В коробке - гудрон А за -35 хорошо было... Подсос и сцепление до упора, первая попытка - схватило и сразу сдохло, вторая - схватило и поперло. Причем не завелся в -17 - габариты выключать надо

[bifidak]

Москва 2006 год, -35
По началу нехотела заводится, только чуть схватывала и все.
Маслал пока аккумулятор не посадил, раз 5, наверное, причем на москвичевком МПСЗ в программе заложено пред запуском сделать 3 оборота коленвала.
С толкача (на тросе) заводился, пробовал "быстрый старт", спалил воздушный фильтр .
Вобщем, поменял свечи А20д на Bosch платинум и проблемы закончились.
Традиционный проворот коленвала стартером 3 раза и двигатель работает.
Масло Лукойл п/с, коробка/мост (по-моему) Ревлон, минералка. Аккумулятор Титан, ну и все приблуды из темы про борьбу за электричество.

[Serg_ch]

В этом году сильных морозов не было, один день только -35 был, и то к вечеру до -30 поднялось. Машина весь день на стоянке простояла, вечером стартер почти не крутил, еле-еле провернул коленвал. Завелась со второй попытки, но напряжение при этом просело вусмерть, аж магнитола настройки сбросила. Если бы чуть теплее аккумулятор был, завелась бы сразу наверное.
ЗЫ: В багажнике ездит запасной старый аккумулятор, на случай большого мороза, и провода для подключения его впараллель с основным при запуске. Но попробовать пока не довелось.

[AlexAY]

 2006 года, Псков. Ударили морозы. В первое экстремальное утро, помучался заводя Ижика. Пока заводил, ругал себя за то, что за всю осень не нашел время чтобы заменить свечи и масло. Завел и тут же поехал на СТО. Там, конечно, посмеялись тому, что ИЖ приехал к ним на простую замену свечей, но на улице -30 Заодно и масло поменял.
 Больше в ту зиму проблем с заводкй по утрам не имел. Теплый АКБ из дома, несколько оборотов стартером и со второй попытки, двигатель работает.

[WolfSB]

С отцом УЗАМ заводили в -35, правда плитку под картер, и аккум на подзарядку. легко завелась 

[loner]

Таки тот же 2006 год. В нашей деревне были морозы в 40-43 градуса. Ёж всегда жил на улице и даже мыслей не было батарейку (Варта 62А) снимать с него. В поддоне синтетика Мобил. С выжатым сцеплением первый запуск - пару секунд работает и глохнет. Второй запуск всегда давал устойчивый старт, само собой с подсосом. Дальше начинались пляски на педали сцепления, поскольку провернуть пластилин (была полусинь) в коробке не представлялось возможным. После некоторых плясок удавалось отпустить сцепу, но потом повторялись почти те же телодвижения при проворачивании раздатки и мостов. Для хоть какого-то разогреву в них масла укатывал себе площадочку - метров пять вперед, метров пять назад, и так несколько раз, поскольку чтобы до дороги доехать надо триста метров по сугробам прорваться, а с пластилином в мостах это проблематично.
Зато после третьего такого веселого денька сменил трансмиссионную бяку на синтетику и сомнительные развлечения закончились - вплоть до откровенной наглости, когда в 30 с лишним градусов даже сцепу перестал выжимать, за ненадобностью, и так нормально заводился.

[скотовод]

Ездить при температуре минус 35 и ниже очень вредно для машины, сплошной износ и расход топлива. на севере для этого машину греют перед запуском

На севере лучше юзать предпусковой подогреватель. В штатном исполнении без ПП ночью надо двиг прогревать каждые 2-3 часа чтоб завелась

[WolfSB]

В середине следующей недели у нас ожидается около -38 
Да и по всей центральной России.

[Юрок]

В середине следующей недели у нас ожидается около -38 
Да и по всей центральной России.

В такую погоду лучше без необходимости движок не дергать. Ну или если уж очень надо, то как говорили ранее греть чаще

[shultz]

кстати,у кого кастрюля-разбирать не обязательно. Над первой камерой карба сверлим отверстие-10 мм,затыкаем его пластмассовой пробочкой от лекарств. При надобности пробку вытаскиваем и брызгаем туда быстрый старт.  У меня в шохе так и было сделано.
В -28 заводился без баллончика.В минус 35 решил не рисковать,ибо минералка в движке была 15W40.
Аккум не снимал.Пробку вон,с баллона пшик,пробку на место. Подсос на себя, ключ на старт. Схватывает и заводится моментально. Помню,что обороты на вытянутом подсосе были вначале 1300,потом 1500,через полминуты поднялись до двух,когда масло стало размазываться.
А в первые -20 тоже не завелся.Вода в карбе замерзла и ку-ку.
Прошлой зимой в -24 не завелся на сходке. Но сам виноват,забыл с газа на бензин переключиться и дергался на газу.  Да и аккум был подсевший,электролит замерз. Полчаса зарядки аккума на печке завели мотор с полоборота.

[ganstown ТС]

Сегодня снова -35 но я завелся в легкую. Для начала погрел коллектор 10 мин китайским балончиком (маленький аналог паяльной лампы) Затем прыснул  быстрого старта в кастрюлю не снимая фильтр и пошел за теплым аккумулятором. Завелась очень быстро. Коленвал сделал около 4х оборотов  я и не ожидал такого рвения мотора к жизни и теплу ))))))  Тосол всё же закристализовался гад, смотрю температура полезла к красной зоне а печка не робит-пробка. Пока выключил на минут 20 пущай ледяная пробка оттаит. Сегодня в ночь машину выключать не буду дабы не замерзла завтра с утра поездка за родителями 200 км в одну сторону ко мне на свадьбу едут. Всё пацаны женюсь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[JOKER7685]

и как тебя так угораздило?

я уже разведён

[upryamiy]

Чем всю ночь мотор гонять - лучше обзавестись подогревателем , благо их сейчас всяких полно !
У нас к выходным тоже -38 обещают , а я поездку запланировал  посмотрим как оно будет .

[ganstown ТС]

подогреватель стоит, но не подключены шланги как надо,это на сто ехать надо т.к гаража нет и не лето уже, да и не всегда получится подключить напряжение стоянки занимают да и 6й этаж. В тюмень вернусь там и доустановлю прогрев. Я тут замок разгружал при -25 как то не удобно и холодно то на улице это делать. Если холостые в норме и давление нормальное то на холостом не будет нехватки смазки. Да и выбора нет у меня выключу тогда завтра придется опять с бубном и горелкой бегать. Кто скажет за какое время успеет остыть прогретый двигатель скажем до минус-10

[Варвар]

заводил в -40. со второй попытки легко. ничего не снимал, ничего не брызгал, ничего не подкачивал (наверно поэтому со второй. а мог бы и с первой наверно, если бы с бубном поплясал)
делайте зажигание пораньше, чтоб схватывала.