перемычки и разгрузки

[gangster ТС]

Привет всем. Долго курю схемы, темы, описания перемычек (акб-гена), разгрузки зажигания. Всё уже купил но нем огу понять несколько вопросов, помогите кто чем сможет (что б ничего не сжечь - не дай бог 2-ой раз электрику сжечь)
1. Куда именно на генераторе подключается перемычка (желательно с фото), на акб на + [как я понял]
зажигание:
2. куда деть провода которые мы выдёргиваем из штекеров ЧЯ ?
3. контакты 15/1 и 15/2 как я понял - эажигание / стартёр. Как и где расположены эти контакты? и как подключать (отсекать провода до ЧЯ и они будут болтаться или всё же параллельно)
4. если 15/2 --> стартёр , то если я подкчючу через кнопку, то она при зажигании будет заводиться с кнопки?

[uncle sergio]

1.

в квадрате под цифрой 2

[uncle sergio]

2.

как куда? если создается совершенно новая схема взамен старой...то нахрен выкусывать...
если дублируется- то остается все
разгрузка ЧЯ( замка зажигания) ...по ссылке на авторушный ФАК я доверю дочери подсоединить, более понятного с фотками объяснения я еще не встречал...схема- не нужна вообще.
зы: если бы ты схему понял и вкурил...этой темы бы не было, однако

[gangster ТС]

Большое спасибо ...

в квадрате под цифрой 2

а лампочка - это диод? (для чего если не секрет)

Про зажигание читал вот это (файл) но не понял как и куда на самом замке зажигания подключается

[gangster ТС]

как куда? если создается совершенно новая схема взамен старой...то нахрен выкусывать...
если дублируется- то остается все
разгрузка ЧЯ( замка зажигания) ...по ссылке на авторушный ФАК я доверю дочери подсоединить, более понятного с фотками объяснения я еще не встречал...схема- не нужна вообще.
зы: если бы ты схему понял и вкурил...этой темы бы не было, однако

Схему то понял, но не вкурил ... =)

[Тавр]

С +АКБ на шпильку гены.

[loner]

...
3. контакты 15/1 и 15/2 как я понял - эажигание / стартёр. Как и где расположены эти контакты? и как подключать (отсекать провода до ЧЯ и они будут болтаться или всё же параллельно)
...

Понял неправильно. 15/1 и 15/2 это контакты замка зажигания (ЗЗ) через которые питаются все (почти) потребители в Еже. Причем на 15/2 висят самые злобные, типа обогрева стекла, фар и т.д.
По подключению - вытаскиваешь провод из колодки ЧЯ, приходящий от ЗЗ и втыкаешь его в колодку релюхи, на контакт который включает катушку. А вместо этого провода в колодку ЧЯ втыкаешь силовой провод с контактов релюхи. Так понятней? А вообще делаешь все полностью согласно схемам в теме про разгрузку.

[uncle sergio]

а лампочка - это диод?

ну это оставлю без комментариев

(для чего если не секрет)

не секрет, то, что кроме шпильки в квадратике №2 к этой теме совершенно никакого отношения не имеет, а стирать лишнее было лень, итак еле нашел фотку неузамского гены(узамских навалом)
зы: в квадратике №1- сразу тогда предупреждаю, у тебя может быть и не так ...т.е пусто, клемма в другом месте бывает
зыы: какая тут схема нужна?

[gangster ТС]

Понял неправильно. 15/1 и 15/2 это контакты замка зажигания (ЗЗ) через которые питаются все (почти) потребители в Еже. Причем на 15/2 висят самые злобные, типа обогрева стекла, фар и т.д.
По подключению - вытаскиваешь провод из колодки ЧЯ, приходящий от ЗЗ и втыкаешь его в колодку релюхи, на контакт который включает катушку. А вместо этого провода в колодку ЧЯ втыкаешь силовой провод с контактов релюхи. Так понятней? А вообще делаешь все полностью согласно схемам в теме про разгрузку.

Вот теперь то вроде всё понял. Большое спасибо (просто думал что это либо замена/параллельно проводам от ЗЗ к ЧЯ)

Зачем это делается.

Об этом много раз писалось, но вкратце:

* Уменьшается падение напряжения на замке зажигания;
* Уменьшается ток, коммутируемый замком зажигания.
 хорошее объяснение - не прада ли?

[loner]

Неплохо, но можешь добавить еще один момент - сверхэкономное производство предусматривало еще и экономию на всех проводах, которые у нас в подавляющем своем большинстве буквально на пределе работают.
В частности это касается того единственного проводочка, который идет от батарейки к ЧЯ. В лучшем случае он в 4 квадрата, не смотря на то, что харч через него идет весьма не слабый. Что спрашивается мешало поставить хотя бы пару или тройку таких проводов? Сэкономили. А в результате, через пару лет его работы, когда я его у себя выкусывал, он был порядочно жестким, т.е. изоляция крепко подсохла, а это опять же значит, что грелся он совсем уж излишне. Как-то не полезно это однако...
Идем дальше по этому самому проводку. Приходит он на один единственный контакт ЧЯ. И чего бы не быть оплавленным этому контакту, если через него харчится почти вся электрика? И это не смотря на то, что рядом в той же самой колодке есть еще три контакта физически соединенных в одно целое на плате ЧЯ. Что стоило разделить входящее питание на все эти контакты, чтобы облегчить жизнь контактным соединениям? Опять же сэкономили, а мы теперя изобретаем велосипеды...

[gangster ТС]

вот в чём дело то.
Хотел узнать про релюшки, скольки контактные 4 (я купил такие) или 5,6?

[alex_odu]

Четыре контактика на реле должно быть... Себе купил реле на ток 50 А, но достаточно и на 30 (контакты из ЧЯ подходят)

[Chervonenko_CA]

.. это касается того единственного проводочка, который идет от батарейки к ЧЯ. В лучшем случае он в 4 квадрата, не смотря на то, что харч через него идет весьма не слабый....
.. Приходит он на один единственный контакт ЧЯ. И чего бы не быть оплавленным этому контакту, если через него харчится почти вся электрика? И это не смотря на то, что рядом в той же самой колодке есть еще три контакта физически соединенных в одно целое на плате ЧЯ.

Праведный гнев - не вполне по адресу. На моём Ёжике (2005-го года) изначально всё так и сделано: линия от генератора до ЧЯ проложена ДВУМЯ проводами по 4мм и заведена на 2 (два) контакта ЧЯ.
М.б. это Норма "колхозила"? Нет, жгут вполне промышленный, оба провода в общей обмотке, одного цвета, с идентичной заделкой клемм и пайкой в Ш8

Т.е. завод работал над ошибками

PS: запуганный на форуме охотничьими историями о горящих проводах, я в 1-й же месяц сделал "перемычку". У меня она стала уже ТРЕТЬИМ проводом от гены к стартеру и ЧЯ

[gangster ТС]

Праведный гнев - не вполне по адресу. На моём Ёжике (2005-го года) изначально всё так и сделано: линия от генератора до ЧЯ проложена ДВУМЯ проводами по 4мм и заведена на 2 (два) контакта ЧЯ.
М.б. это Норма "колхозила"? Нет, жгут вполне промышленный, оба провода в общей обмотке, одного цвета, с идентичной заделкой клемм и пайкой в Ш8

Т.е. завод работал над ошибками

PS: запуганный на форуме охотничьими историями о горящих проводах, я в 1-й же месяц сделал "перемычку". У меня она стала уже ТРЕТЬИМ проводом от гены к стартеру и ЧЯ

Ну во 1-х у тебя УЗАМ, а во 2-х машина 05 года.
А у меня начало 04, и там этого нет. Запуган я не охотничими историями, а тем что я на 3 день покупки СЖЁГ электрику !!! ПРИКУРИВАТЕЛЕМ !!! оказалось что на такой мощный источник питания нету даже предохранителя, не то что перемычек ...

[aero]

Обижаешь! В цепи прикуривателя стоит предохранитель на 20А.