А вот вопрос по возд. фильтру нулевого сопротивления

[kaskader]

Я про корпус не чего не говорил .Ставить только сам фильтр,патрубок это диск диаметром 140мм из него выступает  на20мм труба диаметром 80мм для крепления гофры, по центру диска оставляем перемычку шыриной 10мм кней приварена шпилька длиной 260мм на нее и крепим воздушный фильтр от 406 двигла волги.Нувот почти нулевик и получили за бор воздуха то вкруговую при большой площади.

[ScrewDriver]

Насчет подогретого воздуха.

Подогревать его в корне неправильно! Его охлаждать надо для форсирования. Почему? Горит он что так, что так - одинаково, но когда холодный - он плотнее, в том же объеме кислорода больше, так что можно больше бензюка за такт спалить. Где-то я даже видел охладитель на элементах Пельтъе.

Но не надо забывать, что, например, ресурс у мотора F1 - 300 км, ну сейчас уже 800, так что постепенно приближаясь к этому идеалу, так же верно гробишь ресурс.

[062]

ну до этого то еще далеко,но правда еще не все доломано из того что можно.

[ppvlad ТС]

то есть волговский - только фильтрующий элемент - патрубок и прочее - самоделка - типа волговский фильтр, но без корпуса? Понял, только сегодня повертел в руках весь фильтр от 3110...

Действительно - "зачем нам пчёлы? нам нужен МЁД!"