Заводка современных и не очень авто в мороз

[white]

плотность не зарядкой надо поднимать, а электролитом

Аккумуляторы, наверное, часто меняешь?

[Niroborn]

плотность не зарядкой надо поднимать, а электролитом

Не ну кислота-то очень слабо испаряется, зачем ещё-то доливать? А вот зарядка весьма неплохо плотность поднимает, там же химический процесс идёт - электролит обогощается ионами, становится плотнее, а когда разряжается наоборот ионы на пластины осаждаются и плотность падает. Вроде так

[Jury]

Эх, ниче вы не понимаете в за водке машины)))))))))))))))))) Я вот вчера 4 часа плясал с феном и чайником, для бубна рук не хватило))))))) Пока не устроили с другом поТаскушки))) нифига не получилось завести мафынку

[white]

В 2006 на крещенские морозы вольво товарища заводили, 1,5 л водки выпили, 2 аккумулятора посадили, так и не завели. А у меня Фабула (полный сток, -38) - с пол-тыка!

[Вячеславович]

Юрик, прими соболезнования по пуску машины. А по аккумулятору-если постоянный недозаряд, то постепенно начинаетс процесс сульфатации пластин. Емкость аккума падает. Чтобы этого не было, д.б. нормальный процесс зарядки. По мере заряда плотность электролита повышается до 1,26-27 г/см3. Доливается только дистиллат, он и испаряется. Хотите убить аккум-р- лейте кислоту!

[Вячеславович]

Русской машине-пофигу мороз!

[white]

Русской машине-пофигу мороз!

Не каждой. В свое время М-412 только с паяльной лампой запускал.

[УЗАМ]

Русской машине-пофигу мороз!

В Астрахани - может быть. В МО - не пофиг. Есть и еще у нас места, где люди живут, поближе к Полярному кругу.

[Варвар]

Аккумуляторы, наверное, часто меняешь?

раз в шесть лет.
плотность надо мерить на заряженном. но поднимать низку плотность только лишь зарядкой... не уверен, что получится на все 100

[Варвар]

Не каждой. В свое время М-412 только с паяльной лампой запускал.

а я вот жалею, что у меня щас 412й не на ходу. он то у меня без плясок с бубном в -40 заводился... (аккум на 60 Ач, Мутлу)

[Jury]

Юрик, прими соболезнования по пуску машины. А по аккумулятору-если постоянный недозаряд, то постепенно начинаетс процесс сульфатации пластин. Емкость аккума падает. Чтобы этого не было, д.б. нормальный процесс зарядки. По мере заряда плотность электролита повышается до 1,26-27 г/см3. Доливается только дистиллат, он и испаряется. Хотите убить аккум-р- лейте кислоту!

Спасибо   Так я же ее завел, и поехал, только после того как ее прокатили на буксире))) Сегодня укутал ее чтоб не мерзла, и АКБ в куртку завернул, так сказать последнюю рубашку отдал своей ласточке))))) За то тепло и красота)))

[Александр627]

А я сегодня поплясал- просадил аким . Заряжал, и только потом поехал, хотя вчера было холоднее и завёлся сам.... Сейчас кстати как-то странно подтраивает- Чувство такое, что как бы одна из свечей не работает, а потом вдруг начинает..... Свечки ноовые уже взял, сейчас поставлю-проверю... натяг ремня тож надо глянуть...

[udm]

Вчера, в -42, Ланос завелся только с проводов, и это при том, что грел через три часа, всю ночь... Последний раз до утренней заводки выдержал 4 часа... Видимо, лишний час простоя оказался критичным...
Зато сегодня, в -30, завелся с полпинка, и это после 12-часового простоя... И коробка не застыла, и сцепление, единственно, ГУР маленько погудел, а в остальном - порядок!

[Jury]

 
Аффффигеть! -42

[Crazy Cat]

плотность надо мерить на заряженном. но поднимать низку плотность только лишь зарядкой... не уверен, что получится на все 100

Сначала надо заряжать до усераупора, пока плотность не перестанет расти, ибо весь сульфат свинца прореагировал и кислоте боле с нечего получатси. Потом еще позаряжать изрядно малым током (0.001-0.01С в течение нескольких суток, типа попытаться десульфатировать). А потом можно плотность до номинала довести, с учетом забортной температуры. И кислотой, и дистилятом - смотря какая плотность получилась итого. Причем тоже, палка о двух концах - выше плотность, ниже температура замерзания, выше скорость роста кристаллов сульфата, больше вероятность сульфатации... Ниже плотность - больше шансов замерзнуть, ниже полная емкость, выше внутреннее сопротивление...
1.27-28 компромисс для средней полосы... С одной стороны еще не сильно круто, но при приличой разрядке в колотун еще не замерзнет...