Заводка современных и не очень авто в мороз

[Варвар]

Чем меньше деталей в машине - тем меньше ломается

[Ujivod]

Сегодня -41. ЗЗ как обычно не повернулся. Легкие постукивания рукояткой отвертки по ЗЗ привели лишь к тому, что пластмассовая облицовка раскололась. Пришлось погонять печку. Через 10 мин. удалось провернуть и завестись.

чему там в замке мерзнуть? если его моторным маслом кто-то смазал, так втыкаешь в замок носик ВДешки и промываешь хорошенько. А больше в замке зажигания мерзнуть нечему.

Кроме меня его никто ничем не мазал, а уж тем более моторным маслом. А вот кто его знает чему там мерзнуть. Такое ощущение, что блокировочная защелка (от повторного поворота ключа на старт) при низких температурах скукуживается и что-то там блокирует. Ацкое желание взять ключ из твердосплава и провернуть эту защелку.

Ага, на контакт 50 даешь плюс, он включает реле стартера, кторое включает втягивающее, кторое включает стартер. Много тока не надо, релюшке.

Как происходит запуск - это понятно. Я задал вопрос для уточнения. Можно напрямую подать + на релюшку что висит на левом брызговике за бачком омывателя, которое ближе к водителю (второе - это карлсончика реле).

А вместо контактов 15/1 и 15/2 поставь разгрузку замка зажигания и включение ее общим тумблером. Замок можно вообще выкинуть

Разгрузка заготовлена но не поставлена. Морозы неожиданно наступили. Обычно в это время у нас не ниже -20. Год побил все рекорды по температуре и по снегу. В гараж пробиться не могу. Снег не почистили. Трактор замерз. А лопатой кидать сугроб выше ворот на морозе в -40 как-то не комфортно.

[DenTod]

а у меня на второй машине недавно втягивающее перестало схватывать, так мне хватило всего лишь куска медного провода 1м чтобы завести. один конец на + акб, вторым концом тыкаешь сначала на втягивающее потом на стартер. ну это конечно аварийный вариант, но если нужно ехать то и так потянет.

Я так пассатижами наловчился заводиться) Раздвигаю пассатижи на нужную ширину и замыкаю на втягивающем болт на который приходит + с аккума и контакт на который идет тоненький провод 12 вольт.))

[ganstown]

СЕГОДНЯ -30 с ночи поставил на автозапуск на всякай случай, посему и легкий старт с брелока, интересно конечно а заведется ли мой мосян хз, акб правда там новый, при -25 заводился, но вот коробку приходилось разгуливать так что несколько раз глох.

[Ujivod]

Я так пассатижами наловчился заводиться) Раздвигаю пассатижи на нужную ширину и замыкаю на втягивающем болт на который приходит + с аккума и контакт на который идет тоненький провод 12 вольт.))

Летом это возможно, но зимой, одному - никак. Стартер итак бедняга крутит застывшее в двигателе масло, а тут ему еще КПП крутить... Да и в темноте есть риск попасть на массу...

[Ujivod]

СЕГОДНЯ -30 с ночи поставил на автозапуск на всякай случай, посему и легкий старт с брелока, интересно конечно а заведется ли мой мосян хз, акб правда там новый, при -25 заводился, но вот коробку приходилось разгуливать так что несколько раз глох.

Во, природа. Тюмень северо восточнее и у вас -30, а у нас юг западной Сибири и мороз -40. Во истину дед мороз на юга подался

[DenTod]

Летом это возможно, но зимой, одному - никак. Стартер итак бедняга крутит застывшее в двигателе масло, а тут ему еще КПП крутить... Да и в темноте есть риск попасть на массу...

Зимой, один делаю) ящик с инструментами на сцепление, фонарик на генератор кладу и головой вниз свешиваюсь под капот и вперед...) А все ради того что где то что то подмерзает, то ли контакты инеем покрываются, то ли окислилось где то что то, иногда вышел, ключик повернул, пр-р-р-рыньк и все, сиди, кури, грейся. А иногда щелк-щелк, щелк, щелк, щелк-щелк-пх-пх-тишина, щелк и в все в таком духе))))

[ganstown]

Во, природа. Тюмень северо восточнее и у вас -30, а у нас юг западной Сибири и мороз -40. Во истину дед мороз на юга подался

ента я привез морозы, у нас на работе в нижневартовском районе морозы -42 неделю стояли а в тюмени всего 15, стоило мне приехать, только мосяном решил заняться как бах морозяка пришла тьфу ты

[ganstown]

Зимой, один делаю) ящик с инструментами на сцепление

тяжелый у тя по всей видимости ящик раз сцепу удерживает

[Кувалдыч]

от расширительного бачка нет отвода в радиатор

Один толстый снизу бачка в низ раджиатора, второй тонкий (пароотвод) в верх радиатора. Без тонкого машина вскипает за 5 минут. Проверено

[Кувалдыч]

акое ощущение, что блокировочная защелка (от повторного поворота ключа на старт)

у меня такой и нет... можно стартер на ходу включить )
на сколько я знаю на всех наших авто такая бывает, но ломается быстро, и никто изза нее замок  не меняет.


а еще я выкинул блокировку руля при вынутом ключе

[DenTod]

Цитата: DenTod от Сегодня в 10:31:14
Зимой, один делаю) ящик с инструментами на сцепление
тяжелый у тя по всей видимости ящик раз сцепу удерживает Smile

Там не автоинструменты)) вернее не только) а в целом для работы, по ощущениям весит примерно как 20л канистра с бензином) +он довольно объемный, не помещается под руль, ставлю наискосок и углом упираю в панель под рулем, держит лучше некуда)

[Nuck]

Один толстый снизу бачка в низ раджиатора, второй тонкий (пароотвод) в верх радиатора. Без тонкого машина вскипает за 5 минут. Проверено

Вот его тонкого у меня нет. 11 лет отъездил, не кипел даже в отпускных летних путешествиях. Сверху в радиаторе имеется заглушка (болт диаметром мм 4-5).

[Agressor]

Сегодня та-же песня. По ходу надо солярку сливать.
Умная японская электроника Тойоты не дает крутить старте больше 6 попыток подряд, и больше 5 секунд. При очередной попытке повернуть стартер срабатывает зуммер, и БК выдает сообщение о низком напряжении в АКБ, и типа, что запуск двигателя невозможен. При этом напруга на батарейке не падает до конца. Видать электроника бережет АКБ. Решил пока машиной не пользоваться.
Отец мне посоветовал заводиться с эфиром. Брызгать им из балончика в воздухан. Мол он Рэйндж и Соренто только так всю неделю заводит.
Я сомневаюсь в полезности таких мер. Насколько это опасно и чем чревато?

[Sync]

Мне интереснее где эфир можно взять ) Эфир для компрессионных моторов используется, типа дизеля, только детонирует при существенно более низком давлении.

Сегодня -20 с утра было вроде как. Америкос опять стал заводится не сразу, схватывает мгновенно, но чтоб завёлся надо делать ещё один оборот стартёром. Я грешу на свечи. Т.е. ты слышишь, что мотор уже завёлся но ключ в положении стартёра надо держать ещё полсекунды где-то, если отпустить - глохнет. А так - стабильно с первого раза. В том году вёл себя так же, только ещё и не все цилиндры сразу подхватывали, теперь все стартуют одновременно.