Заводка современных и не очень авто в мороз

[valera61101]

а обеднение надо жиклёрами настраивать

[Ахинеич]

Экономайзер никак не связан с качеством смеси.

Знаешь сколько тут было "изобретателей", клявшихся, что по городу в 7л. укладываются (И это хорошо ещё, что не в 5!) с карбюратором?  Этот очередной.

[Кувалдыч]

Знаешь сколько тут было "изобретателей", клявшихся, что по городу в 7л. укладываются (И это хорошо ещё, что не в 5!) с карбюратором?

Теоретически можно конечно...

Следует обратить внимание на то, что минимальный расход топлива у автомобиля ВАЗ-2105 (как, впрочем, и у любого правильно отрегулированного современного легкового автомобиля) достигается при скорости движения 35...45 км/ч на высшей передаче и составляет от 5,0 л/100 км при четырехступенчатой коробке передач до 4,5 л/100 км при пятиступенчатой. Об этом следует помнить при острых ситуациях с заправками для обеспечения максимального запаса хода, вопреки многочисленным советам из популярных источников придерживаться скорости движения на прямой передаче 50...55 км/ч. Наблюдения за автомобилем ВАЗ-2107 с тщательно отрегулированным карбюратором, системой зажигания с измененной характеристикой вакуумного регулятора, коробкой передач от модели 2105 и редуктором главной передачи с fо=4,1 показали, что в условиях реальной эксплуатации с 50%-ной загрузкой на расстоянии 6000 км, из которых около 10% приходилось на городские улицы, а 90% на шоссе (в том числе с горными участками) средний расход топлива составил 6,5 л/100 км. В этих же условиях автомобиль ВАЗ-2109 израсходовал топлива всего на 0,7 л/ 100 км меньше, т. е. имел средний расход 5,8 л/100 км. Имей ВАЗ-2107 пятую передачу, показатели были бы практически одинаковыми.

Отсюда: http://2126.ru/old_content/articles/vuuoz.php

В эти графики вера есть, поскольку на 90-100кмч собственно расчетные паспортные данные, а экспонета присутствует так как основной расход идет на поддержание постоянной скоротси движения, т.е. на преодоление сопротивления качению и главное воздуха (по законам Ньютона для постоянного прямолинейного движения приложение силы не требуется). А сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости движения.

Но вот в то, что по городе со светофорами, перекрестками и поворотами, да еще и с пробками, можно равномерно и прямолинейно тошнить 35-40кмч я не верю Хотя в таком случае расход 7л вполне реален.

[valerik-xolerik]

Вот когда возобновят выпуск карбюраторных машин,

А какие предпосылки к этому?

[Кувалдыч]

Вот когда возобновят выпуск карбюраторных машин, тогда и куплю новую.

Т.е. никогда?

[FGH]

А какие предпосылки к этому?

Никаких, только самостоятельная замена слабых элементов. Но производители на это не пойдут, иначе обрушиться вся громадная индустрия сервиса.

[Stranger_NN]

Теоретически можно конечно...

Можно и практически. Посчитал сейчас аккуратно - вчера получилось около 8 с копейками литров на сотню (102 по одометру). Но это с двумя очень длинными и скучными прогревами машины по полчаса -  терпеть не могу рулить в перчатках.

Ну и без пробок, конечно, обошлось вчера, и я основные пробеги стараюсь по "зеленой волне делать", есть у нас в городе такая возможность, если попасть аккуратно (скорость 55-65)..

[FGH]

Т.е. никогда?

Зарекаться не буду, может быть на своей еще лет пять-десять поезжу (в любом случае, до полного износа), а там посмотрим.

[Desoro]

- 21 с первого раза.

Знаешь сколько тут было "изобретателей", клявшихся, что по городу в 7л. укладываются (И это хорошо ещё, что не в 5!) с карбюратором?

Бортовик показывает средний расход по городу 12,5

[Романов]

Знаешь сколько тут было "изобретателей", клявшихся, что по городу в 7л. укладываются (И это хорошо ещё, что не в 5!) с карбюратором?

Да, помню, Арифметик особо усердствовал, объяснял это преимуществами КСЗ на УЗАМе.

[RMaks]

АКБ,только он виновен во всех бедах(холодный пуск).с годами ,в этом только все сильнее убеждаюсь !

Неа.
Если двигатель совсем исправен, то батарейка тут не при чем.
Два раза по 2 секунды хватает, чтобы завестись в любую погоду.
Ну до - 30 точно.
На это полусдохший АКБ почти всегда способен.

[SERЖ]

Да, помню, Арифметик особо усердствовал, объяснял это преимуществами КСЗ на УЗАМе.

у меня на УЗАМе (1,7, БСЗ, Солекс) расход зимой с печкой был около 10 литров с учетом прогревов...как люди на 7 выходили хз, сомниетльно

[DVcradle]

Нынешнюю зиму, хоть и не критично холодную, но всё морозную утренние пуски двига стали не столь мучительными и практически незаметными. Заранее перебрал стартер (летом) и промазал. Купил новый, но самый дешевый АКБ (пр-во Сербия). А основная заслуга в отсутствиии гемора с пуском я считаю в масле. Купленное в ноябре по акции в Метро BP Visco 7000 0W40 меня просто невообразимо радует сейчас.
Каждое утро -20 -27 старт с первой попытки максимум 2 сек работы стартера.
Как то вот так...

[Ахинеич]

Но вот в то, что по городе со светофорами, перекрестками и поворотами, да еще и с пробками, можно равномерно и прямолинейно тошнить 35-40кмч я не верю Smile Хотя в таком случае расход 7л вполне реален.

По любой теории можно максимум судить об исправности мотора. Когда-то в СССР регулярно проводились ЭКОралли. Заезд делался по трассе М-9 вроде на участке в 500 км. Так вот там даже на ГАЗ-24 умудрялись укладываться 4 литра на сотню. Но представь себе это ралли. Вереница тошнящих со скоростью в 40-50 км.ч. дредноутов, водители которых за всё время движения педали тормоза касаются раз-5-10 всего!? А давление на педаль газа на столько дозировано, что нога затекает. При этом всё иное движение на трассе останавливали.

 Ну а в реале достаточно проехаться на машине, которая показывает мгновенный расход топлива. Так вот, при равномерном прямолинейном движении он может быть и менее 5-ти литров, а при торможении двигателем, так и вообще нулевым. НО!!! При интенсивном разгоне (характерном для города) цифра улетает за 200 л.! И как не усредняй показатели, но на пробеге в 200 км. в день очень мало кому удавалось в среднем городе опустится на расход ниже 10л. на сотню. Даже на суперсовременных инжекторных авто. Это и есть ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ расход. А все сказки про 7 л. не более, чем миф.

[Ахинеич]

Да, помню, Арифметик особо усердствовал, объяснял это преимуществами КСЗ на УЗАМе.

Знаешь, Арифметик, на то и Арифметик, что бы уметь считать. Но на сколько я помню, он просто доказывал бессмысленность перехода на БСЗ, пока нормально работает КСЗ. И с расходом это никак не увязывал. А вод повадки тролля некоторым лучше проявлять в политических разделах.