Saradon ТС
Основа форума
Карма +350/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 282
Нижний Новгород
Ыж-каблук УЗАМ
|
 |
« : 19 Января 2009, 16:40:25 » |
|
Приобрёл с рук автомобиль Иж 2717 2002 года выпуска. В целом состояние было нормальное. Проездив более полугода практически без нареканий, машина вдруг стала закипать. Сначала один раз закипела, постоял, остыла, долил воды, поехал дальше без проблем. Через пару дней снова проблема повторилась. Тосол вскоре полностью заменился водой. Благо дело было летом. Спустя пару недель ехать слало невозможно. Движок закипал сразу после прогрева, не охлаждаясь.
Я решил делать кап. ремонт. Движок снял и разобрал. Состояние у движка было хорошее. На коленчатом вале выработки нет, пробоев прокладки ГБЦ не было. Поршни плотно сидели в гильзах. В ГБЦ у одной свечи была сорвана резьба.
Несмотря на всё это я поставил новые гильзы и поршни, стандартные вкладыши (не ремонтные) плотно подошли к коленчатому валу. ГБЦ отдал шлифовать в мастерскую. Заменил и притёр все клапана. После сборки и установки двигателя проблема не исчезла. Двигатель быстро нагревался и закипал не охлаждаясь. При этом вода вытеснялась из расширительного бачка. Были заменены: патрубки радиатора печки, все резиновые шланги, расширительный бачок, термостат, радиатор охлаждения. Также был заменён сальник помпы. Несмотря на всё это движок всё равно закипал. Все каналы двигателя я промыл под высоким давлением. Корпус старого термостата я замкнул на "большой круг" охлаждения, "малый" при этом заглушил. После установки этого корпуса термостата проблема не исчезла. Радиатор лишь немного нагревался, а машина закипала. Поменяв стандартную помпу на помпу марки "Fenox" с загнутой крыльчаткой, проблема также осталась. В последствии стандартная помпа была возвращена на место, ввиду низкого качества Украинского "Fenox". Пару раз удалось запустить систему, приподнимая в процессе прогрева расширительный бачок. На холостом ходу движок работал в штатном режиме, включался вентилятор охлаждения радиатора, но достаточно было проехать около километра и машина вновь закипала.
Все "знающие" в один голос утверждали, что пробита прокладка ГБЦ. Я снова снял ГБЦ. Разумеется, прокладка была в норме. Ещё раз промыл все каналы движка. В результате снятия обнаружилось, что во время шлифовки ГБЦ сняли слишком много металла и впускной клапан задевает поршень, оставляя царапинки. Головку я поставил на две прокладки. Всё притянул капитально. Всё собрал. Движок всё равно закипает. Теперь не помогает ни поднимание бачка, ни заливание воды под давлением. Поставил снова замкнутый на «большой круг» корпус термостата. С пятой попытки удалось запустить систему, закачав воду в расширительный бачок под давлением прямо на работающем двигателе. Поехал кататься. На улице было прохладно, поэтому без термостата температура держалась 60-70 градусов. Через пару километров движок закипел. Так на кипящем движке потихоньку вернулся домой. Мотор остыл, долил выкипевшую воду, поехал дальше. Проехав около 5-й километров двигатель снова закипел, но через километр снова остыл до 60 градусов. Последующие 3 километра ситуация повторилась. Установив термостат, запустить систему охлаждения не удалось. Двигатель закипает быстрее, чем открывается термостат.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 19 Января 2009, 18:52:55 от GriboedovMC »
|
Записан
|
Аффтар выражает глубокую благодарность алфавиту за любезно предоставленные буквы.
|
|
|
Saradon ТС
Основа форума
Карма +350/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 282
Нижний Новгород
Ыж-каблук УЗАМ
|
|
« Ответ #1 : 19 Января 2009, 16:47:08 » |
|
Надо добавить, что заливал всегда сняв датчик температуры и пока из отверстия не перестанут выходить пузырьки воздуха. Также за всё время ремонта ни разу не было эмульсии в масле.
|
|
|
|
|
Записан
|
Аффтар выражает глубокую благодарность алфавиту за любезно предоставленные буквы.
|
|
|
aero
Живёт здесь
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 764
С.-Пб
НИВА 2131
НИВА 2131
|
|
« Ответ #2 : 19 Января 2009, 16:49:16 » |
|
Пузырьки перестали выходить - это ещё не факт, что там у тебя пробка не осталась.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Saradon ТС
Основа форума
Карма +350/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 282
Нижний Новгород
Ыж-каблук УЗАМ
|
|
« Ответ #3 : 19 Января 2009, 16:51:13 » |
|
За сотни попыток можно было-бы залить, если бы причина была в этом.
|
|
|
|
|
Записан
|
Аффтар выражает глубокую благодарность алфавиту за любезно предоставленные буквы.
|
|
|
zaneks
Живёт здесь
Карма +324/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 726
Моск.обл.
"коси и забивай"
|
|
« Ответ #4 : 19 Января 2009, 18:10:39 » |
|
...зазор между поршнем и гильзой перед сборкой не мерял?....головку снимал на цилиндрах тепловых прихватов не было?....ну про жутко позднее зажигание даже писать глупо....
|
|
|
|
|
Записан
|
Доблесть, честь и отвага - вот три верных признака моего алкогольного опьянения.
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1113/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #5 : 20 Января 2009, 15:42:15 » |
|
Такое впечатление, что отсутствует циркуляция воды по системе охлаждения.Может снять верхний патрубок с радиатора,воткнуть в него трубу наружу и при термостате, "включённом на большой круг", запустить мотор.Из трубы ДОЛЖНА!!! хлынуть вода.
Если, как пишет САРАДОН, радиатор чуть тёплый, ИМХО что-то с протоком жижи по системе.Может околопомповые каналы чем-то забиты.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1113/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #6 : 22 Января 2009, 08:59:03 » |
|
Автор!!! Куда ж ты пропал!? Чем дело закончилось?
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #7 : 22 Января 2009, 09:02:36 » |
|
Я бы уже думал на трещину в БЦ...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1113/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #8 : 23 Января 2009, 11:07:23 » |
|
Если б трещина, сочилось бы или текло.Заметно должно быть.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
aero
Живёт здесь
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 764
С.-Пб
НИВА 2131
НИВА 2131
|
|
« Ответ #9 : 23 Января 2009, 11:25:39 » |
|
Однозначно - воздушная пробка, если радиатор чуть тёпленький. Надо ещё раз как следует выгнать её.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Января 2009, 11:28:05 от aero »
|
Записан
|
|
|
|
Saradon ТС
Основа форума
Карма +350/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 282
Нижний Новгород
Ыж-каблук УЗАМ
|
|
« Ответ #10 : 23 Января 2009, 21:13:10 » |
|
Никуда я не пропал. Все кипит. И циркуляция есть.
|
|
|
|
|
Записан
|
Аффтар выражает глубокую благодарность алфавиту за любезно предоставленные буквы.
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1113/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #11 : 26 Января 2009, 10:36:33 » |
|
А в радиаторе транспортной заглушки не осталось?
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
OVA
Главный модератор
Карма +1551/-118
Offline
Пол:
Сообщений: 14744
Тула + д. Ревякино
Нормозавр 21261-070 (был). Нынче Фабула.
 Тула + д. Ревякино ИЖ 21261-030
|
|
« Ответ #12 : 26 Января 2009, 12:09:16 » |
|
Чудес не бывает.
Если циркуляция через радиатор есть, то на ходу на трассе при замкнутом большом круге СЕЙЧАС, при нуле градусов на улице, выше 60 градусов движок не нагреть вообще никак. Только что так ездил на своем двухлитровом на днях.
Опять же, замкнутый накоротко карлсон позволит ездить и в городе.
Так что кипяток из блока явно не отводится.
|
|
|
|
|
Записан
|
P.S. Василий. Еще один из беглых ижевчан. --- (ОКПП, ГБО, ЭСП), поборол электричество, "бустера" дворников нет  |
|
|
Shabay
Добряк
Ветеран форума
Карма +1706/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 2823
Санкт-Петербург
Синий Иж 2126-030, 2002 г.в., ВАЗ-дв., ВАЗ-короб.
|
|
« Ответ #13 : 26 Января 2009, 12:17:54 » |
|
Всё таки мне кажется воздушная пробка, я бы слил весь тосол (или анти фриз не знаю что там у него) и по новой в систему, чтобы выгнать весь воздух.
Почитал внимательнее тему, фигню я написал.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 26 Января 2009, 12:26:18 от Shabay »
|
Записан
|
 Ёжик для меня в первую очередь ДРУГ! |
|
|
Серж5
Ветеран форума
Карма +503/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3967
Москва, СВАО, Свиблово
ИЖ 2126-060 4х4 2005, ИЖ 2126-30 2004 г.
|
|
« Ответ #14 : 26 Января 2009, 13:11:38 » |
|
А радиатор работает, а то грязь забила, и через него ничего не идёт, вот он и чуть тёплый.
Какой пробег, у машины, какой год выпуска.
Однозначно нет циркуляции тосола.
Проверяется единственным способом:
Шланг от водопровода вставляешь все отверстия системы охлаждения, какие найдёшь и смотришь что откуда и как течёт.
Понимаю - зима, но...
|
|
|
|
|
Записан
|
Низко летящий Ижачок-грузовичок.   |
|
|
|
