Габаритки 20вт, как лучше скоммутировать?

[Renemen ТС]

Извиняюсь если тема, боян, через поиск не нашел..
В общем нашел-таки у себя в городе эти чудо-лампочки BA9s на 20Вт! Собственно проблема не в том, что эти лампочки такие дефицитные, а в том, что в прайсах они обычно называются абы как.. и продаются в отделе иномарок.
Если кому надо на будущее правильная маркировка этих лампочек:
NARVA 17835

Кароче поставил, светят хорошо! Реально можно денем и утром ближний не включать.. а это не только экономия 70 Вт(на ХХ, очень актуально), но и собсно экономия самих ламп ближнего света(у меня стоят Philips xtrem power + 80% и срок службы у них по определению меньше обычных, да и дорогие они).
В общем плюсы для меня очевидные, а минус только один - нельзя оставить на долго машину с габаритами. Я обычно пользуюсь аварийкой.

Однако встала другая проблема, как закоммутировать габариты таким образом, чтобы при включении ближнего или дальнего света они отключались?
Сам склоняюсь к тому, чтобы поставить 2 диода на ближний и дальний свет и запитать от них релюшку, которая при включении размыкала питание габаритов.
Вот, пока идея тока в голове, хотел спросить, может есть уже готовые решения?

[georgy]

Поставил себе 10 Вт (по Романову) и с коммутацией не маюсь - горят постоянно вместо ближнего. Правда основной свет - ксенон...

[Renemen ТС]

Ну, 20 вт, не 40, конечно, но все равно не приятно) А вообще, мне и 20 вт как то не особо яркими кажутся, т.е. ярче штатных, но до ближнего не дотягивают. Т.е. так "на троечку") 10вт, имхо, совсем тускло бы получились..

[georgy]

С места водите - 10 слабовато, а снаружи на ближний тянут - для того и поставлены.

[Циган]

Делаешь проще, покупаешь пятиконтактное реле, на нем нарисованы темы его работы. В выключенном положении у тебя габарит, это прямой контакт, при не сработевшом реле. А провод для его актикации берешь с левой пары контактов кнопки включения ближнего ( забедешь машину, и лампочкой или тестером проверь на каком из этой пары возникает питание при включении ближнего, два правых отвечают за габаритки). Ведь при переключении Бл-Дл, ты эту кнопку больше не щелкаешь.
У тебя на этом пятиконтактном реле будет задейсвовано только 4 контакта. Я так делал при подключении противотуманок (20 Вт. каждая, корейские) параллельно габариткам, при ближнем они уже не нужны.
Если надо напиши, я тебе понятную схему нарисую. Удачи!!!

[Renemen ТС]

С места водите - 10 слабовато, а снаружи на ближний тянут - для того и поставлены.

Ладно, тянут, так тянут, спорить не буду! в любом случае 20вт - тянут еще лучше!

В общем вопрос открытый, кто ставил, 20 вт, как коммутировали?

[Renemen ТС]

Если надо напиши, я тебе понятную схему нарисую. Удачи!!!

Спасибо, очень интересно, понял куда копать теперь, действительно может и проще диодов! 
Минус тока в том, что придется провод с торпеды тянуть, у меня уже стока левых проводов через моторный щит протянуто, последний раз с трудом протаскивал..
А, еще интересено, куда само реле ставил, и как непосредственно его к габаритам подключал, можно ли штатную проводку использовать?

[georgy]

Делаешь проще, покупаешь пятиконтактное реле...

При таком включении имеется один, но существенный минус - при перегорании основной лампы фара не горит совсем, т.к. лампа габарита управляется напряжением. По хорошему надо ток контролировать, тогда при перегорании основной лампы габарит включится (естественно при использовании 2 релюх - по 1 на каждую фару).

[Циган]

Как комутировать я уже написал, Только не забывай другое, у этих ломп уже эффект дальнего света. И идея по их отрубанию при включении ближнего и дальнего 100% оправдана. А по экономии аккума ( гены) и подавно!!!

[Renemen ТС]

При таком включении имеется один, но существенный минус - при перегорании основной лампы фара не горит совсем, т.к. лампа габарита управляется напряжением. По хорошему надо ток контролировать, тогда при перегорании основной лампы габарит включится (естественно при использовании 2 релюх - по 1 на каждую фару).

На сколько я понял, перегорание фары тут не причем.
Напряжение на релюшку будет подаваться с выключателя ближнего света, он никак от лампы не зависит.

[georgy]

Именно в этом дело - при штатной схеме включения габаритка горит постоянно, а в предлагаемой - при отключенной основной лампе. Т.е. при включении габарит тухнет вне зависимости от того, горит или нет основная лампа. Следовательно, при сгорании основной лампы из машины получается мотоцикл.

[Циган]

Это согласен, два реле рулят. Но при этом схеме еще фотоэлемент ( светоэлемент) надо впаять, это можно до бесконечности замарачиваться. И денег много всасет.

[Renemen ТС]

Как комутировать я уже написал, Только не забывай другое, у этих ломп уже эффект дальнего света. И идея по их отрубанию при включении ближнего и дальнего 100% оправдана. А по экономии аккума ( гены) и подавно!!!

Идею, как подключить релюшку я понял, спасибо! Счас меня интересует еще один вопрос, как на практике ты подключил рельюшку к лампочкам. Т.е. тянул отдельные проводки в фары, или порезал старую проводку?

[Циган]

А изначально задуманный эфект с реле и диодами привел бы к томуже...
Меня такая схема устраивала, я ж мини туманки так питал.

[Циган]

Реле воткнул возле бочка омывателя. Габарит + взял обрезал провод идущий к фаре, Из салона протянут был только один провод, от кнопки, и возле правой фары провод был обрезан и от реле к фарам на новые тянешь. Пушить жгуты и рыться не советую, провода по цвету не совподают.
Это то что тебе надо.
У меня был слегка другой вариант, я ж к противотуманкам подключал.