Опасные поломки в пути.

[вареник]

  Стойка пружины колдуна перепилила тормозную трубку (следствие завалившейся пружины).
  Поломка (хрясь и пополам) корпуса патрона плаза в передней стойке. Колесо завалилось вовнутрь.
  Выкручивание одного из болтов крепления правой шаровой из-за поломки гравера.
  Забивание фильтра сеточки в карбюраторе ошмётками шланга.
  Разрыв шланга между насосом и карбом.
  Выпадение поршня из заднего ТЦ в результате износа и экстренного торможения.

[Серж5]

2вареник а тех обслуживание зачем?
В это список можно много чего добавить, но только поломку корпуса патрона можно признать внезапной, а остальное должно выявляться на ТО.
А у меня заднее левое колесо заклинило из-за изношенных колодок и затянутого ручника, ну и что.

[вареник]

Серж5, как раз поломки патрона и можно было избежать. Пыльников стойки в продаже не было, потом узнал что от 41-го подходят. А патрон тонкостенный и просто протёрся об гайку (там фибра стоит, с песочком и пылью как наждак). А был бы пыльник и стойка бы не перетёрлась.
  Тормозные колодки оказались редкоснто д.......го качества, стёрлись за каких-то 15 тыс. + изношенный барабан и приехали.
  Завалившуюся пружину и шланги топливные каюсь, пропустил. Но и "красные топливные шланги от жигулей" мне в магазине впарили, как позже узнал они вовсе не топливные.
  Вообще большая часть поломок на моей совести, перекрутил, недокрутил, перегрел, залил палёного масла, недосмотрел и проч.
  Кстати, ни у кого задние амортизаторы из кузова не выдёргивало? А то было.

[Серж5]

Ну я про что?
Когда появляеться какая-то неисправность я первым делом вспоминаю куда последний раз лазил и что делал? И вот от этого начинаю танцевать. В 90% случаев имено из-за моего вмешательства и непредвиденные отказы, ещё 9% - нарушение условий эксплуатации.
Ну и только 1% внезапная поломка, чаще всего не мешающая добраться до гаража своим ходом.

[нифигасе]

вооооооооооооот, оно уважаемые !  если чего то где то валится,это значит кто то, на что наплевал!