горит лампа давления масла

[konus]

Хотелось бы у спецов уточнить :
Лампа давления выключается при  0,8 кг\см2 (могу немного ошибаться).
Минимальное давление при работе движка в диапазоне рабочих оборотов (по некоторым мануалам ) должно быть не ниже 2кг\см2.
На Ежиках,где есть указатель давления  эти рекомендации всегда перед глазами.
А вот на авто,где есть только лампа мин.давления может быть такое,что лампа погасла,а даление  скажем всего 1 атм. и водитель получается эксплуатирует движок на износ? И при этом даже не замечает криминала
Я понимаю,что сочетание 0,8....1,0 нереальное,но с сочетанием 0,9 на ХХ и 1,9 на скорости 90 км/час ,я проездил 2 сезона. Давление смотрю на механическом манометре,который у меня выведен в салон.
Уважаемые спецы ! При каком мин.давлении масла еще можно ездить на движке УЗАМ ?

[БОРИС-93]

Зачем испытывать судьбу. Проверь этим мех. манометром, когда срабатывает редукционный клапан маслонасоса. На 4 атм стрелка должна вздрогнуть, и дальше с повышением оборотов ползти более медленно.Возможно, потребуется поджать клапан.
Вопрос чиста спа-а-ртивнай: зачем в ИЖ-412 второй манометр, если на щитке уже один есть.

Будешь проездом, мяукни-отдам щиток от 2140, живой.Если нужен-застолби.

[konus]

Вопрос чиста спа-а-ртивнай: зачем в ИЖ-412 второй манометр, если на щитке уже один есть.Будешь проездом, мяукни-отдам щиток от 2140, живой.Если нужен-застолби.

Манометр для точности.Щиток не нужен,-Спасибо!
Я тут отвечал на ваше сообщение подробнее,но оно куда то пропало ;(

[zaneks]

с сочетанием 0,9 на ХХ и 1,9 на скорости

...нормальное сочетание,-голову себе не забивай (надеюсь что цифры сняты на прогретом двигателе)...

[konus]

.нормальное сочетание,-голову себе не забивай (надеюсь что цифры сняты на прогретом двигателе)

Спрашиваю не из-за страха,а для расширения кругозора.
На некоторых форумах москвичеводы писали,что ездили при давлениях "чуть стрелка отклоняется"
Смотрел у себя на работе систему смазки подшипников скольжения мощного электродвигателя (3Мвт). Так там по мануалу рекомендуемое давление 0,25…0,50  кг\см2на оборотах 3000 в мин.
Смотрел при разборке 2 УЗАМа ,у которых ,как утверждали владельцы, давление было ниже 2 атм. Износ,риски почти такие же,как и у движков ,у которых на давление не жаловались.
Думаю что требования мануалов по смазке давлением больше,чем 2атм. связано со стремлением обеспечить отвод тепла от мест трения при длительной работе,для чего прокачивается бОльший объем масла.
При поездках где то около 1 часа наверное ИМХО можно долго ездить и с меньщим против мануала давлением масла.
Кстати интересно было бы узнать,-при загорании  лампочки мин.давления Водители саиостоятельно на машинке до гаража-сервиса добираются или на эвакуаторе?
Конечно,если это дорогая иномарка,то нет вопроса- однозначно на галстуке в сервис! А на Ижаке можно и подумать : " быть или не быть!"(

[zaneks]

 Если не лезть в цифры , то давление масла есть величина по которой можно косвенно оценить состояние подшипников скольжения двигателя. Оно напрямую зависит от производительности масляного насоса и величины зазоров в подшипниках.  Логично предположить, что рабочее давление масла изначально заложено таким образом чтобы оно находилось в допустимых пределах весь предполагаемый срок службы двигателя, и оно постепенно уменьшается по мере износа как подшипников так и самого насоса. Верхняя его граница обусловлена прочностью уплотнения масляного фильтра и потерями на трение при повышенном давлении масла, а нижнее -  необходимостью смазки самой дальней от насоса пары трения. Конечно учтено что вязкость масла на горячую и холодную разная и т.п. ньюансы.
 Таким образом, если у Вас загорелся "красный чайничек" , масло в двигателе "в норме", при попытке набрать обороты лампа не гаснет, и Вы не собираетесь определять исправность датчика давления масла , показометра на щитке приборов, и прочих электрических компонентов  в полевых условиях - это однозначно буксировка, т.к. в конечном итоге она обходится дешевле замены двигателя.

[Жура]

Конечно,если это дорогая иномарка,то нет вопроса- однозначно на галстуке в сервис! А на Ижаке можно и подумать : " быть или не быть!"(

ну это "баба надвое сказала". кто-то стоковый двигатель жалеет и "лижет" его, а кто-то вложив в него (ВАЗ, УЗАМ, ЗМЗ, УМЗ.... дв не важно) уйму денег и сняв с него в 3-5 раз больше заводского табуна выдавливает из него последнее дыхание не смотряна давление. да и врятли на спортивных авто вообще есть такая функция как показометр давления масла :lol:не скрипит и ладно

[Жура]

кстати горение лампы давления масла еще ни о чем не говорит, может все зазор в подшипниках скольжения в норме, а между крышкой и шестернями маслонасоса "дыра"? конечно много двигатель не прживет, но и капиталить его нет смысла.

[БОРИС-93]

да и врятли на спортивных авто вообще есть такая функция как показометр давления масла lolне скрипит и ладно

Ты сам в ЭТО веришь? Тогда на своём будущем 2-х литровом вытащи эту лампочку и заглуши отверстие под маслощуп.
 А насчёт давления масла, так вроде моторостроители, с таза началось, считают, что их моторы настолько надёжны, что НЕГОРЕНИЯ лампы на всех режимах достаточно для нормальной работы мотора.
В далёком прошлом у мово приятеля была "3". Так вот, стрелка показометра там еле отклонялась, лампа гасла и мотор нормально работал. Чел не был фанатом своей машины, однако ездил спокойно. Масло в те времена было М6/12. Следующим по престижности шло камазовское.

[оlег]

Всем привет! У меня была такая ситуёвина - после запуска двигателя лампа горела в пол накала, потом через некоторое время гасла.Я об этом уже сообчал выше. Затем загорелась на холостых оборотах -  с увеличение оборотов гасла. Появились потёки на датчике. Когда заменил датчик, то обнаружил, что масло гонит через разъём на датчике. т.е. пробита диафрагма датчика.

[himbag ТС]

проехал 10 тык и опять ближе к замене масла датчик начинает при заводе гореть потом через 5 сек гаснет, либо это сетка насоса забивается как выше описано, либо масло уже совсем кака, либо и то и то...Друзья говорят промывкой не пользоваться - сальники разъест, это реально?

[Andreika_774]

...Друзья говорят промывкой не пользоваться - сальники разъест, это реально?

Тогда и обычным маслом разъест.

[himbag ТС]

говорят что в промывку примеси какие-то добавляют , они и разъедают

[нифигасе]

промывка это малость масла много керосина и стиральный порошок,если утрировать,!в общем от замены до замены на одной марки масло!моё личное мнение ,не пользовать промывку!

[Andreika_774]

говорят что в промывку примеси какие-то добавляют , они и разъедают

Говорят дохрена чего, и обычно совсем не знающие люди.
Бензин ведь не разъедает. А в промывке просто концентрация моющих веществ больше, в моторном масле меньше, и обратная ситуация с остальными добавками, в промывке их меньше ибо работать ей на ХХ и недолго.