Не могу найти причину шума в двиг!!!!!

[Rjkz]

Должны малость упасть обороты ХХ из-за подсоса воздуха через этот шланг, но судя по твоим свечам (переобогащённая смесь) такой подсос там наоборот - на пользу...

А разве на подсосе смесь не богатит?
Попробуй натянуть цепь и заменить успокоитель. А масло в движке на "норме"?

[Борик ТС]

То Slider:
Ну, может не так настроен мой слух:) скорее, звон, если по твоему, и появляется он только при надавливании "в тапку" с третьей передачи, реже со второй. При движении на одной скорости все тип-топ, вот и озадачивает меня сей звук....

[колючкин]

Если появляется при прибавлении газа на какое-то время(давишь педаль - трель. потом пропадает) тогда это может быть несоответствие угла опережения зажигания залитому топливу.

ЗЫ "пальцы звенят"

[Борик ТС]

То Rjkz
масло в норме, с момента покупки (26.12.08) прошел 2 ткм, уровень держит, масло залито ЕССО 10w40, полусинтетика.

[@lex@nder]

Детонация. Выставить правильный угол опережения зажигания по стробоскопу. Если звон менее одной секунды, то ничего не трогать - так и должно быть.

[Slider]

А разве на подсосе смесь не богатит?

Не путай "ручку "подсоса"" и "подсосом воздуха через шланг ВКУОЗ" :-)

[Slider]

То Slider:
Ну, может не так настроен мой слух:) скорее, звон, если по твоему, и появляется он только при надавливании "в тапку" с третьей передачи, реже со второй. При движении на одной скорости все тип-топ, вот и озадачивает меня сей звук....

Тьхублин Это называется "детонация" и происходит обычно из-за несоответствия угла опережения зажигания октановому числу бензина.
Настроить УОЗ сначала по стробоскопу, потом откорректировать "на слух" по стандартнй методике: едешь 50 км/ч на 4-й спокойно и равномерно, нажимаешь газульку до пола (быстро, но не резко, нажимание должно занять одну-полторы секунды времени) и слушаешь мотор: 2-3 "дзынька" есть идеальный вариант, если их нет - делать "пораньше", если их больше - делать "попозже".

[zaneks]

....центробежный регулятор в трамблере пружинки не потерял?....

[Борик ТС]

В общем, мужчины.....
сегодня утром завел, как всегда с третьего раза
а вот при прогреве как то дернулся разок и ..... взревел как и подобает НОРМАЛЬНОМУ двигуну!!!! какой то мусор видимо покинул карб, и машина поехала как надо!!!!
детонация осталась, и на вращение трамблера забила жестко обороты слегка плавают на ХХ.
все равно поеду на стробоскоп, раз уж решил, и всерьез озадачился БСЗ. Думаю, это исправит ситуевину.
Только у нас на рынке два производителя - МСК и Старый Оскол. Кто подскажет правильный выбор?
 
 

[Grün Igel]

Я хоть и не спец, но, думаю, дело в зажигании. Я как-то поехал в пригород к мужичку за з/ч к моему первому ёжику. Машина работала еле-еле, думал не уеду нафиг. дак он мне поковырял в трамблере, сказал, типа зазора в контактах не было - машина сразу зверь стала!

По поводу того, что глохнет на прогреве - у меня такая борода былы и на первом, сейчас и на втором (оба двиг - ВАЗ), но только в оттепели, когда очень сыро. спрашивал на работе у копеевода - он сказал, что тоже самое было и лечилось так: просто глушишь машину и через 5-10 сек заводишь снова - работает как часы. Я проверял - помогает!!!

Причины падения оборотов мне до сих пор неизвестны...

[Борик ТС]

Всем доброго дня!!!! Докладываю, что сделано:
как посоветовал Slider, я решил проверить карб. на предмет чистоты и дефектов. Только в сервис не поехал, а просто купил Юникаровские иглу и диафрагму, синтетику Hi Gear, снял карб (ДААЗ А 2107 110-070-10) и приступил к деянию
разобрал, все почистил, промыл, поменял иглу и диафрагму на новые (старые были, в принципе, в норме) собрал, установил. Винт СО -2 оборота, Количества - 3,5 оборота ( все так и было, ничего не менял ) завел..... А ПРОПУСКИ ОСТАЛИСЬ!!!!!!!!    один плюс - карб теперь на УОЗ реагирует (раньше вообще ноль реакции)
только теперь ровно на 1500 об/мин. ни больше, ни меньше. Утром, при прогреве, чувствую себя идиотом  машина газует самостоятельно, от 1500 до 200-300 об/мин и обратно. уберу подсос до 1000 -нормально. Так и грею- на 2000, потом сбрасываю до 1000 - и в путь. Контакты вроде живые, конечно не идеал, но рабочие.
Вопрос:
1. Какая еще может быть причина пропуска на 1500 об/мин?
2. как проверить разъем контактной группы без спец. ключа? т.е. подскажите, как правильно выставить?
3. Темп. ОЖ очень быстро растет, и ч/з полчаса езды по городским улицам (Екатеринбург)  уже 90 и вентилятор включается. Такая темп. нормальна для зимней эксплуатации? на улице минус 10-12.

[ODA]

Присвистывать может секущая прокладка между коллектором и штанами. Может открутились гайки притягивающие штаны к коллектору.

кстати, когда мне на СТО не подключили штаны, был звук будто где-то пропускает воздух

[БОРИС-93]

Систему БСЗ лучше брать московского завода АТЭ-2, говорят, качество выше.

[Борик ТС]

Всем доброго времени суток!!
Во всех проблемах разобрался, огромное спасибо за поддержку и советы!!!
Во-первых, тот самый свист из-под капота есть не что иное, как прокладка под приемной трубой понял только когда, по дороге из Челябинска в Екат, она совсем прогорела . Заменил - счас все зашибись, работает ровно и тихо!!
Вторая проблема решена с покупкой БСЗ (Старый Оскол) заводиться стал намного увереннее, есть только грешок со стороны карба, но это не страшно, и решаемо.
Ну, и впечатления, конечно, ваще!!!!! Двиг работает ровно, стрелка тахометра четко все фиксирует без скачков и провалов, тяга, субъектино, стала намного ощутимее, и самое главное - расход бензина пришел в норму!!!! Счас по трассе -7/100, в городе не больше 9/100
p.s. В данный момент все работает, катается отлично, решил прикупить магнитолку поприличнее (вместо ЛыЖы-кассетника, с неработающей подсветкой панели, и самопроизвольного вкл/выкл - Кенвуд, мр-3, с трехуровневым экв.)
СПАСИБО ВСЕМ ДУШЕВНОЕ!!!!!!

[PAPA4OS]

На днях поеду к спецам, на регулировку и чистку карба. я его сам промыл баллончиком, но видимо случай запущенный...
свечи все время в черном нагаре, 2 комплекта поменял -без толку.

   Элементарно, Борик! Заливает карб, по черному заливает!