Дополнительный подогрев тосола, соображения...

[ganstown]

Народ, а как вы определяете температуру в салоне? У вас что, есть какой-то градусник? Тоже хочу померять.

 у меня такой блочек стоит на панели стоит 600 руб там жк экран показывает температуру в салоне, за бортом, напряжение в сети бортовой, заряд разряд, часы, предупреждает о гололеде фирма RST  чуть что не так пикает и моргает

[saper1979]

Понял! Спасибо!

[pal2 ТС]

Имлантировал газелевскую помпу, ну что сказать, конечно стало намного лучше, но это не решает проблему быстрого прогрева двигателя. Если заглянуть на клуб АЗЛК, то там в поиске можно наблюдать такую же проблему, которую решали многие. Что можно сделать с помпой? Она не течет, работает исправно, что предлагаете в ней посмотреть. Термостат закрыт, патрубок холодный. Двигатель прогревается только если проехать 5-10 км. Но газелевская помпа решает вопрос. При минус 10 салон прогревается до 40 градусов, градусник стоит на верху торпеды у окна. Но подогрев тосола все же нужен для скорейшего прогрева. Вот Вы говорите, что пока обметал снег - температура стала 50 градусов, а с потогревом она могла стать 60-70  градусов, это однозначно!  Радиаторы у меня совершенно чистые, снимал проверял.

[ScrewDriver]

Вот Вы говорите, что пока обметал снег - температура стала 50 градусов, а с потогревом она могла стать 60-70  градусов, это однозначно! 

Ну вот я и говорю - овчинка выделки не стоит. 60-70 у меня стало через километр езды.

Что можно сделать с помпой? Она не течет, работает исправно, что предлагаете в ней посмотреть.

Крыльчатку посмотри. Хотя тогда наоборот, кипел бы...

[pal2 ТС]

Кстати, если помпа стоит с зазором, то скорость жижи через печку будет маловат. Но не хочется разбирать, обязательно будет какой-то косяк потом. Например потечет :-(

[fduch0]

Года три назад(или больше) меня интересовал вопрос сокращения времени прогрева (ГАЗель, старая тоорпеда), накопал Московскую разработку встраиваемого в систему термоса на 10 - 15 л. Куча запорной арматуры в комплекте, всё происходит автоматически. Горячий двигатель циркулирует ОЖ через проходной термос, после остановки двигателя циркуляция прекращается, падение температуры за первые сутки составляет 30-40С. Перед пуском еще довольно горячая ОЖ пркачивается в систему, облегчая запуск и уменьшая время прогрева.  Я читал о вариантах для ГАЗели и 08, примерная цена установочного к-та была ок. 6000р. Испытания проводились в Н.Н. на базе какого-то автохозяйства и дали неплохие результаты (экономии топлива в т.ч.). Для меня эта проблема отпала сама собой с началом эксплуатации 2705 (ЗМЗ 405) с новой торпедой. Считаю целесообразным для наших широт установку чего-то "гидроникообразного", кабы не кризис, я уже планировал эти затраты.

[saper1979]

10-15л. Под капотом и без того тесновато. А вообще мне идея с термосом мне очень нравится. Сам одно время хотел и пока не передумал.

[michelin]

прогреть ДВС в мороз на много проще выше сказаного.Стоит лишь поменять угол опережения зажигания.при более позднем зажигание двигатель прогревается до рабочей температуры даже в мороз за пару минут.Для удобства управления зажиганием из салона можно приспособить к примеру какой нибудь ОКТАН-КОРРЕКТОР.

[Cobra]

Зачем жечь клапана специально

[Alex350]

прогреть ДВС в мороз на много проще выше сказаного.Стоит лишь поменять угол опережения зажигания.при более позднем зажигание двигатель прогревается до рабочей температуры даже в мороз за пару минут.Для удобства управления зажиганием из салона можно приспособить к примеру какой нибудь ОКТАН-КОРРЕКТОР.

Угу, я писал про это. Только бензина там сгорит все равно ровно столько же. Запаздывание угла это способ просто сжечь больше бензина без поднятия оборотов за меньшее количество времени.

Зачем жечь клапана специально

На режиме холостого хода (прогрева) температура выхлопных газов в разы меньше чем на рабочем режиме,  не говоря уже о мощностном режиме. Так что на клапанах это не отразится вообще никаким образом.

[Glebov17]

я вот себе такую штуку купил
http://www.podogrev.com/lestar
думаю поможет:)))

[Андрей Георгиевич]

думаю поможет:)))

У меня подобная "штука" стоит. Когда автозапуск отказал - выручала здорово. Одна проблема - найти розетку. А удлинитель 30 метровый с собой вожу.
И вот еще. Обратите внимание на моментальный нагрев выхлопного коллектора. Как бы это использовать при прогреве двигателя?

[FGH]

В войну на немецких ЭМВ стоял в крыле откидной жестяной поддон а над ним кран с горячей водой, чтобы водитель мог руки помыть в дороге. А воду подогревали в рубашке на выхлопной трубе и собирали в бачок.
Один товарищ на М-412, сделал подобное: намотал медный змеевик на выхлопную трубу и подсоединил его к бачку. Циркуляция термосифонная.

Что касается быстрого прогрева тосола (уже после запуска), лучшее, на мой взгляд, решение: отключаемая помпа.

[Андрей Георгиевич]

Что касается быстрого прогрева тосола (уже после запуска), лучшее, на мой взгляд, решение: отключаемая помпа.

Интересная мысль. А как реально сделать? Электропомпа?

Один товарищ на М-412, сделал подобное: намотал медный змеевик на выхлопную трубу и подсоединил его к бачку. Циркуляция термосифонная.

Я так и хотел сделать. Раскритиковали. Оказывается реально.

[Андрей Георгиевич]

Куча запорной арматуры в комплекте, всё происходит автоматически. Горячий двигатель циркулирует ОЖ через проходной термос, после остановки двигателя циркуляция прекращается, падение температуры за первые сутки составляет 30-40С.

Просматривал я эту систему МАДИ. Думал сделать бачок из стеклопластика с теплоизоляцией. А вместо автоматики - трехходовой кран и 2 обратных клапана. А размещение - под (за) бардачком.