Дополнительный подогрев тосола, соображения...

[pal2 ТС]

Включать это нужно будет при ЗАПУЩЕННОМ двигателе, 400 ватт точно получим! У кого есть пробка или чертежи пробки или штуцера из которого происходит забор ОЖ на печку? Нужно вытачить такую же пробку только с приливом для сверления трех свечей, в этом месте нужно сделать утолщение для того что бы сопротивление движению жидкости свести на нет.

[Жура]

Включать это нужно будет при ЗАПУЩЕННОМ двигателе, 400 ватт точно получим!

если все это включать при запущенном двигле, то смысл всей приблуды сводится к нулю, так как двиг уже запущен на холодную и 400 Ватт как мертвому припарка. Почитал сейчас про Вебасту, интересная штука. У нас на военных автобусах такие стоят, чтобы курсантов возить в караул зимой за 40 км от города, правда они воздушные, но разница по картинке производителя (Вебаста) только в камере сгорания. дают они от 1500 до 4500 Ватта ЭТО уже о чем-то говорит. Извиняюсь перед Андрейкой_774, не про то подумал, они и правда от 24000 стоят. Круто лишком, но колхозить с горящим топливом честно говоря не хочется.

[Tolyan]

А эти подогреватели настолько умные что нам легче спалить свою машину окурком от сигареты, имею опыт эксплуатации этих подогревателей на автобусах и не на военных а уже на простых которые возят нас с вами, в -25 такая штуковина прогревает перед пуском 60 л. тосола и весь дизель до 80 гр. за 5-7 мин, сразу после пуска мотора включаешь печки и салон наполняется теплом, нам нужно лишь нажать клавишу а блок управления подогревателем всё сделает сам и запустит подогрев и отключит его по мере нагрева до 85 град. и если мы ещё не завели мотор снова включит если мотор остыл до70 и так будет пока мы не выкл. клавишу управления, кстати на автобусах дизель проблемно нагреть зимой даже до 60-70 гр., дак эти автономки не выключают и во время движения она и держит рабочую температуру, Штука просто офигенная, но вот цена!

[saper1979]

Народ, дайте плиз чертежи на штуцер из которого происходит отбор ОЖ на печку. И чертежи калильных свечек. Если есть кончно, и если не жалко. Поставим эксперимент и сделаем выводы. А то много-мало, хватит-не хватит....

[fabula47rus]

Сегодня заезжал в магазин на счет подогревателя от сети.Так девченки сказали,что в этом году непривозили.2 зимы морозы смешные и валялись без дела.В этом сезоне не закупали.

[pal2 ТС]

Да, чертежи в студию! Достаточно новый фланец чделать и в путь! Попробуем и посмотрим.

[Cobra]

Тема вобще актуальна для сибири и крайнего севера а не для средней полосы

[Alex_VI]

Сегодня на карзовке специально поэкспериментировал. Печка на полную, холостой ход.. Температура как вкопанная стоит, даже еще вентилятор радиатора изредка включается..
Я понимаю, щас не -20, но все равно показательно.

Поэтому, предлагаю все же разобраться для начала с системой охлаждения, а далее уже подогреватели ставить..

[Жура]

Я когда двиг собирал, отмывал все детали полностью и заметил, что у меня термостат (дюралевый с черной краской) на 80 градусов, жаль номер не записал, когда все собрал,залил что надо и дал прогреться, то карлсона услышал только когда терпение не выдержало и сел прокатиться. Немного покатался по двору и подъехав к гаражу открыл капот, а карлсон работает Раньше я его слышал даже при 2000 оборотах, а теперь поставил восьмерышный вентиллятор и шум почти не слышно и карлсон рботает 15-20 секунд потом опять минут 10-15 ничего. Радует

[pal2 ТС]

А с чем предлагаете разобраться? Радиатор холодеый, нижний патрубок, что к термостату совершенно холодный. Что можно подправить? Температура на улице -5, а вентилятор не включается даже в пробках и с картонкой. Даже если предположить, что вообще нет термостата, то по Вашим рассуждениям можно сказать, что вентилятор должен включиться, у Вас ведь включается, значит термостат открывается, но это не так!

[Alex_VI]

А с чем предлагаете разобраться? Радиатор холодеый, нижний патрубок, что к термостату совершенно холодный. Что можно подправить? Температура на улице -5, а вентилятор не включается даже в пробках и с картонкой. Даже если предположить, что вообще нет термостата, то по Вашим рассуждениям можно сказать, что вентилятор должен включиться, у Вас ведь включается, значит термостат открывается, но это не так!

Ну чудес ведь не бывает? почему два одинаковых двигателя, один работает нормально, другой выстуживается? Отличие одно. У меня верхний термостат, у тебя нижний. У меня на 88 градусов на выходе из головки, у тебя на 80 градусов на входе в блок..
С нижним термостатом у меня наблюдалась та же хрень, что и у тебя.

[pal2 ТС]

Возможно, конечно, но вентилятор зимой у меня вообще никогда не включается и стрелка находится в левой части белой зоны, как летом, так и зимой, зимой до середины белой зоны никогда не доползает. Радиатор закрыт заслонкой. Еже такой момент, в 41 снизу домольно большая дыра, а капотное пространство больше, возможно сильнее охлаждение.

[Жура]

так речт идет про ежа, а не про 41. Там ДА, места столько, что можно еще одну кобылу положить, причем живьем
Без обид!

[Серго]

Со старым термосом была такая же ерунда,после вживления нивского все стало как у людей проверено на последних морозахтемпература как вкопанная стоит на 90 не зависимо от печки и карлсон отдыхает)

[Newcomer]

Стоял у меня нивовский никаких чудес я с него не поимел. А вот что с ВАЗ термостатом, что с Москвичевским перегревался я на УЗАМе на горных серпантинах до неприличия, просто уже плюнул и ехал с паром из под капота. Вот это проблема, причем замена термостата не помогла, даже наглухо замкнутые провода датчика температуры (ветилятор постоянно молотил) ничего не дало. Как приехал в Россию все в норме.