холодно стало...

[valevst ТС]

Стали какие-то странности с печкой твориться... В третьем положении воздух из дефлекторов едва идёт. При этом из крайних - тёплый, не горячий, из левого среднего - ледяной, из правого среднего - чуть тёплый, из левого обдува стекла - ледяной, из правого - тёплый. Итого - в машине дубак. Это при движении. В стоящей машине более менее тепло, воздух идёт более тёплый.

Я смотрел в схему воздуховодов, вообще не понимаю, как он может разной температуры быть.

[Andy_Spb]

А рычажки управления как стоЯт? Должны оба влево чтобы тёплым дуло вверх.

[georgy]

По холоду третье положение не пользую - не успевает воздух прогреваться. В основном на 1 или 2 - теплее получается.

[valevst ТС]

А рычажки управления как стоЯт? Должны оба влево чтобы тёплым дуло вверх.

Оба влево (

По холоду третье положение не пользую - не успевает воздух прогреваться. В основном на 1 или 2 - теплее
получается.

И на втором та же фигня (

Меня главное смущает, что очень слабый поток воздуха.

[Andy_Spb]

Жидкость, то в радиаторе печки есть? Сам радиатор, имею ввиду соты, не забит? Ну и сами воздуховоды.

[georgy]

При этом из крайних - тёплый, не горячий, из левого среднего - ледяной, из правого среднего - чуть тёплый, из левого обдува стекла - ледяной, из правого - тёплый.

Настораживает температура воздуха: из средних холодный идти может (у меня так, на зиму закрываю), а вот из крайних и обдува стекла всегда идет теплый. Может воздуховод развалился? Или с заслонками что? Глянь еще заборник воздуха (под капотом), там мусор может жить или снег.

[Vetal]

У меня было так, что рычагами заслонку почти не открывало, лез под панель и открывал заслонку вручную.

[Илюх@]

Меня главное смущает, что очень слабый поток воздуха.

Если верхний рычаг в правом положении, то поток воздуха должен быть намного
сильнее, чем, когда он в левом. Это из-за сопротивления, вызванного прохождением
воздуха через радиатор отопителя.  Проверь.

[valevst ТС]

Жидкость, то в радиаторе печки есть? Сам радиатор, имею ввиду соты, не забит? Ну и сами воздуховоды.

У меня было так, что рычагами заслонку почти не открывало, лез под панель и открывал заслонку вручную.

Это нужно ведь всю торпеду разобрать, чтобы проверить? Или есть простые пути, которых я не знаю?

[ganstown]

торпеду не надо. для начала вытащи печку для этого сними правый край бордочка чтоб висел сними шланги и скобу держащую радиатор печки и вытаскивай провеишь сначала печку не забита ли она. у меня также как у тебя было. Радиатор хоть и новый был но забитый даже электро помпа не помогала зато сейчас жарит ацки

[Николай А.]

Для надежного и качественного переключения режимов печки требуется полное снятие всей системы и ее доработка(подгонка). Перекрытие каналов (тепло/холод и вверх/вниз) производиться пластмасовыми заслонками с паралоновыми полосками-обрамлением. В процессе эксплуатации заслонки несколько деформируются и полностью не перекрывают каналы, а паралон забивается грязью и рассыпается. Это что касается самой механики.
А что касается потока горячего тосола, то помогает электро помпа. Особенно при работе мотора на низких оборотах. Да и периодическая промывка печке не помешает. Но конечно не зимой.

[Davon]

в капоте, рядом с черным ящиком есть пластмассовая круглая затычка - проверить ее присутствие

[fabula47rus]

Электропомпу от газели хочу тоже поставить.В сильный мороз на скорости едешь хорошо греет а накатом пустил и потянуло холодком..Электронасос на малых обеспечит хорошую циркуляциииию.В маршрутке на остановке всеравно доппечка греет хорошо

[Илья-93]

поставь от запора,бензиновую печку,будет,как в африке!

[saper1979]

Не знаю как у вас, а я за полтора часа езды аж вспотел. Пришлось открывать центральные дефлекторы. У меня из них тоже по непонятной причине в любое время года холодком тянет. Оказывается иногда полезно.