чем рассухаривать клапана если нет специнструмента

[Dimochkazrel]

Важен не пробег на масле, а то как оно работает. Ты же меняешь масло, даже не подозревая сколько оно своего рабочего рессурса отработало. Просто, для профилактики.
Есть же и всякие присадки, с которыми можно, (судя по ихним мануалам), вообще масло не заливать.
Думаю движку нужно, нормальное, рабочее масло. Что бы не сильно вымывало всё, и нормально смазывало.
Да и пробег,не только из-за масла зависит. Вот Романовский движок ушёл на покой, на второй кругосветки, но масло тут не самое главное.
Следить надо, следить и чуствовать, тогда всё нормально будет.
Удачного ремота!!!
 

P.S. Такими темпами, ты скоро на колёсах будешь!!!
 

[Жура ТС]

P.S. Такими темпами, ты скоро на колёсах будешь!!!
 

Нет дим я до марта-апреля не планирую выезжать. В моей дурной голове еще много переделок
Пока все что запланировал не сделаю на карзовках показываться стыдно. Моя первая и последняя карзовка в этом году показала, что на своем ежике мне вообще противопоказано выходить в люди . Но все впереди и мы еще сходим не за одним кило мяса в магаз

[KRWW]

Кстати у меня чего от 248-го голова???

248 башка унифицированная,она на все моторы идет,её ставили на все последние узамы,независимо от объема.

[KRWW]

вот он красавец!

с этим валом хорошо бы коромысла от ММ валов поставить...

[Жура ТС]

с этим валом хорошо бы коромысла от ММ валов поставить...

Интересно, а чем отличаются коромысла ММ от стока?

[Dimochkazrel]

Моя первая и последняя карзовка в этом году показала, что на своем ежике мне вообще противопоказано выходить в люди...

Помнится когда я первый раз приехал на карзовку, моя, почти стоковая на то время машина, вызывала больше интереса, чем сейчас.
А на карзовку народ и на велосипеде приезжал, это не показатель!

Но все впереди и мы еще сходим не за одним кило мяса в магаз

Всегда готов!

Нет дим я до марта-апреля не планирую выезжать. В моей дурной голове еще много переделок

Значит будешь в марте, на крутых колёсах!
 

[Жура ТС]

если крылья не приделаю

[KRWW]

Интересно, а чем отличаются коромысла ММ от стока?

конфигурацией  пятки,которая ездит по кулачку,она более закруглена и под несколько другим углом,это не позволит задираться кулачкам.Со штатными коромыслами  этот вал работает на пределе и если попадеться немножко укороченное коромысло,то оно начнет скребсти кулачек.Раньше на форуме выкладывали фотки этого дела,там еще пробовали подтачивать штатные коромысла для этого,хотя имхо это фигово,там же отбеленный слой на пятке,его удалять нельзя .

[Жура ТС]

с головой закончил. Все седла и клапана почистил, где достал. Теперь думаю как убрать заусенцы на впускных и выпускных коллекторах (при стыке коллекторов и ГБЦ). Где-то в инете (давно) прочитал, что кто-то использовал пластилин мол кладеш большой кусок в коллектор ГБЦ так, чтобы половина сферы была наруже, потом прикладываешь коллектор и по следу на пластилине видно где они не совпадают. Но что-то это слишком не точно и по колхозному. Может кто слышал или видел другой вариант?

[Жура ТС]

кстати про номер на моей ГБЦ. Камера у меня полусферическая, значит все таки она от 248 мотора на 2 литра? А если так, то диаметр впускных коллекторов у меня должен быть меньше чем на 1,5 или 1,7. Я это к тому, что после снятия впускного коллектора на ГБЦ диаметр нагара больше, чем дырка. Поправьте если ошибаюсь.

[KRWW]

еще раз 248 голова универсальная,она ставилась на все моторы подряд,и на 1.7 и на 1.8 и на 2 литра.
Про впускные  каналы,то они большие только на голове 412,все остальные идут с маленькими каналами.

[Жура ТС]

Значит мне всетаки придется снимать эту ступеньку? Ладно, ей же хуже

[KRWW]

А каналы я совмещал с помощью картона,приложил его к коллектору,выбил отверстия,потом прикладывал на головку,надевал на шпильки и точил там где была на голове ступенька.потом подтачивал и коллектор в необходимых местах,по этой картонке все хорошо видно где точить.
Кстати очень часто помогает совместить отверстия путем двиганья коллектора ,он имеет некоторую свободу перемещения,а иногда можно и рассверлить пару отверстий для шпилек на коллекторе,чтоб его можно былоб двигать еще сильнее.Иногда простое смещение коллектора позволяло выровнить каналы почти точно,тока чуть подточить.

[KRWW]

Значит мне всетаки придется снимать эту ступеньку? Ладно, ей же хуже

если снял башку,то грех не совместить каналы :-)

[KRWW]

еще один способ каналы совместить:-)
 это снять клапана и глядеть в дырки глазами,можно применить зеркальце,можно пальцем лазить и щупать ступеньки  :-) но желательно сделать 2 штифта во фланцах,чтоб коллектор всегда вставал точно на тоже место.