про влажность воздуха и т.п.

[062 ТС]

было замечено (вернее отмечается постоянно).
если летом, то утром авто заводится и шелестит потом к обеду на педальках появляется зуд и чем больше времени тем хуже, также сказывается многократный вкл-выкл зажигания.
в другие времена года по разному но суть одна авто любит холодный и чуть влажный воздух (повышенная влажность приводит к такому же эффекту что и нагретый воздух).
в моем случае была сделана ошибка -удалена часть боковины кастрюли из-за чего воздух нагреваемый выпускным коллектором и самим двигателем тупит вдигатель.
при смене самого фильтра на москвическвий (пока не сделал) есть возможность сделать забор "холодного воздуха -имхо всегда холоднее, чем под капотом).
вопрос как это лучше сделать.
видел на одном 2117 такую вещь гофра (кастрюля и двигатель ваз) для подвода горячего воздуха выведена в круглое отверстие  в правом крыле (другим концом на входном отверстии кастрюли карба).
учитывая большую щель (зазор между поворотником и крылом) -результат особо на трассе должен быть положительным.    
 хочу тоже самое сотворить (может еще засверлить крыло)
но это не главное.
вопрос? этого будет достаточно или можно каким-нибудь боком сделать резервуар - типа интеркулера до фильтра, чтобы вода летом испарялась и увлажняла воздух  (вопрос больше теоретический нежели практический).

что думаете?