а придумайте как сделать рециркуляцию воздуха при прогреве салона?

[NiKon88]

Поддержу loner-а.
Что первую зиму ездил с голым орбитом, сильно грязной СО и всё равно было теплее, чем на многих ино. Сейчас система промыта, залит тосол нормальный и машина почти вся проклеена - в машине тепло, даже жарко бывает.
ИМХО, причину надо искать, а не бороться с последствиями.

[NiKon88]

заглушка на месте, тока у жены на мазде так дует что волосы шевелит.
а вентилятор от 2108 он уже готовый в улитке

А толку, что дует. В холода большие я 2 скорость печки включаю только в начале движения, что бы стёкла не запотевали под напором воздуха. Потом на 1-ю скорость, ибо даже на 2 скорости воздух, проходя через радиатор, уже заметно меньше нагревается.

[vadeek]

воздух, проходя через радиатор, уже заметно меньше нагревается

а если ентот воздух из салона?

[NiKon88]

а если ентот воздух из салона?

А если кислородное голодание? У нас и так клапана работают плохо, а если не создавать притока воздуха из вне, то получим много побочных эффектов на реакции и поведении организма.

[vadeek]

даа у нас очеень герметичный кузов

[NiKon88]

даа у нас очеень герметичный кузов

У меня да, у Вас не знаю
Даже в - 25, после 2-3 часов стояния машины, в салоне заметно теплее, чем на улице.

[vadeek]

Даже в - 25, после 2-3 часов стояния машины, в салоне заметно теплее, чем на улице

ну да это верный показатель

[NiKon88]

ну да это верный показатель

Ой не надо. Вы разбирали салон до головго железа? А я разбирал, обрабатывал всё, ставил везде новые пробки резиновые, поверх всё сплощняком заклеено виброй, потом шумоизоляцией. Единственные отверстия, которые мало-мальски напрямую сообщаются с улицей это отверсия во внутренних порогах под пластиковыми накладками. - напугали меня год назад, что если их заклеить, то пороги сгниют (посоветовался позже со спецами - сказали можно без боязни и из заклеивать).

[vadeek]

поздравляю, когда у меня такая же будет подумаю о кислородном голодании

[panich23]

Кто очень сильно мерзнет и реально хочет тепла и готов ради этого позаморачиваться,то существует впринципе только одна тема как действительно быстро прогревать двигло в самые лютые морозы,и не так уж трудно воплощаемая...
если бы я например жил в условиях севера то давно бы полюбому уже эту штуку замутил бы....
т.к.даже в -10 со снятым радиатором(основным) и включенной печкой на 1й скорости двиг.(узам 1.7) не нагревается выше70-75градусов,а уже на 2й скорости начинает остывать,нагревается только с выключенной печкой.
что ж говорить о моторах 1.5 и меньше,их наверно ваще не прогреешь в морозы,печка их просто выстудит....
тема здесь
http://www.zr.ru/a/6226/

[eagle ТС]

хммм panich23 странные вещи ты говоришь
седня -20 было
после заводки прогрелась машина с продувом стекол на первой скорости до 50 градусов (ну пока коляску, ребенка и т.д. грузил, обычно не грею)
дальше включил 2ую и поехал по городу
90 конечно на градуснике не было, но за 80 точно было, вопчем стояла стрелка там же где и летом при езде по трассе
-термостат Шнивовский с отдельным входом для печки, тобишь слив холодной жижи учитывается термостатом, в отличие от штатной схемы
-пол радиатора закрыто картонкой

[panich23]

седня -20 было
после заводки прогрелась машина с продувом стекол на первой скорости до 50 градусов (ну пока коляску, ребенка и т.д. грузил, обычно не грею)
дальше включил 2ую и поехал по городу
90 конечно на градуснике не было, но за 80 точно было, вопчем стояла стрелка там же где и летом при езде по трасс

вот так.радиатор был снят.а двигло не хочет все равно прогреваться(термос ессно не причем).при этом все отрегулировано идеально.толи двигун слишком экономичный,то ли слишком печка хорошо работает (ну очень хорошо греет)...а может и то и другое......
у знакомого узам 1.5 там еще хуже ситуация.

P.S. вобщем почему то не хватает ему теплотворности...

[eagle ТС]

радиатор снят и куда шланги?
всю зиму гонять с печкой, а как потеплеет до -5 так нахрен закипеть?
извращенцы

[panich23]

радиатор снят и куда шланги?
всю зиму гонять с печкой, а как потеплеет до -5 так нахрен закипеть?
извращенцы

как куда,трубой напрямую соединили.
ты не понял,он просто потек а ехать надо было...
тут имеется ввиду что термос на 100% ни причем вот и всё.
ессно новый радиатор поставили никто без него не собирался ездить.
разбирается ситуация с теплотворностью двигателя в морозы,а вот с извращенцами-это не в этой теме...............

[eagle ТС]

ну на хорошем ходу зимой со щелями по периметру капота и без защиты снизу вымораживается любой металлический двигатель, потому и ездили на жигулях раньше с фуфайкой под капотом
на современных машинах пластиком все укутано
у мня сверху чтобы через щели и капот не вымораживало лежит лист фольгированого вспененого полиэтилена
снизу до рулевой рейки защита картера ну и радиатор прикрыт картонкой