движок не прогревается

[FK_74 ТС]

ну если узам и печка на полную то и не прогреешь ты его

Пробовал печку выключать - один фиг

[FK_74 ТС]

заменить термо нужно 30 минут максимум.

Со сливом ОЖ, последующим заливом и выгоном воздушных пробок?

[FK_74 ТС]

если у меня стрелка за 73 перевалила.я даже не парюсь, и прогреваю только самый децл, и то что б теплый воздух пошел а то окно запотевает. для узама 90 это уже не гуд, у мну после 92 пальцы стучат пр резком газе. 75-85 все гуд.

Какая точнось , где там на шкале 73 и 92 нацарапано?
Я стрелку выше 70 градусов за последние две недели видел только один раз в пробке и то не долго

[FK_74 ТС]

А, кстати, какой срок годности у тосола. У меня еще с завода залитый (ну, естетственно, доливал за 5 лет - две полторашки точно на долив ушло).
Или однозначно слить старый тосол и залить новый?

[БОРИС-93]

Вообще странно, радиатор холодный, а мотор не греется.Может снизу защиты нет и всё тепло выдувает.Или всё ж шланги радиатора тёплые, но не горячие.Тогда попробовать регулировку картонкой.А потом посмотреть термостат.
У мну летом Т* падала на ходу.Всё решилось заменой термоса от Мицубиси.

[Fred]

100% это термостат - такие же симптомы были у меня по осени, помогла замена термоса.
Тосол меняй - срок службы 2-3 года или 60-80 тыс. пробега.
По времени на все про все как раз около получаса выходит, пробки на УЗАМе при заливе ОЖ практически не образуются, сам все время доливал до уровня, заводил двигатель на 2-3 минуты, глушил, опять доливал до уровня и все - для контроля на следующий день проверял уровень - всегда в норме был.

[eagle]

да кстати про защиту вопрос хороший - зимой без нее и с дыркой в решотке прогреть весьма сложно
про термостат советы никак понять не могу - автор говорит что нижний шланг большого круга ХОЛОДНЫЙ, значит 100% термостат закрыт - при чом тут тогда термостат?

еще вопрос - забор воздуха в карб откуда идет? если с улицы в -15 например опять таки сложнее прогреть
ну и главный тест - просто на стоянке заведи машину и дай ей прогреться до 90, и сюда напиши время прогрева, температуру на улице, забор воздуха откуда шол, на какой температуре стала теплой нижняя труба радиатора

p.s. как то пробовал в -15 со шлангом на улицу и со шлангом на жаровню греть - чуть не в 2 раза разница была, но лень двигатель прогресса и теерь у меня 2108 воздушный термостат

[Stas 72]

вечером оставил машину с прозрачными стеклами, утром иней по всей машине и не такой как в -5... фик соскоблишь его, прочный и скребок еще замерзает не огибает стекло

у нас такая же фигня

[FK_74 ТС]

да кстати про защиту вопрос хороший - зимой без нее и с дыркой в решотке прогреть весьма сложно

Защита стоит

про термостат советы никак понять не могу - автор говорит что нижний шланг большого круга ХОЛОДНЫЙ, значит 100% термостат закрыт - при чом тут тогда термостат?

поэтому-то я в недоумении, но если не термостат то что? мистика

еще вопрос - забор воздуха в карб откуда идет? если с улицы в -15 например опять таки сложнее прогреть

воздух от выпускного коллектора (гофра стоит)

ну и главный тест - просто на стоянке заведи машину и дай ей прогреться до 90, и сюда напиши время прогрева, температуру на улице, забор воздуха откуда шол, на какой температуре стала теплой нижняя труба радиатора

уже писал выше: до 90 не греется вообще, нижний патрубок остается холодный - термостат не открывается!

[FK_74 ТС]

уже писал выше: до 90 не греется вообще, нижний патрубок остается холодный - термостат не открывается!

Сам себя прочитал - явное противоречие! Но ... либо лыжи не едут, либо я ...

[eagle]

есть второй путь - патрубок - радиатор - расширительный но это так... в порядке бреда
для этого нада чтобы нижний патрубок радиатора забился дохлой мышью или тряпкой размером с трусы тогда в расширительном будет струячить очень сильно
но опять таки радиатор то тоже холодный... мистика
у тебя нигде нет второго радиатора случайно? либо кпд двигателя резко приблизился к 100%

[Tolyan]

Если термостат пропускает по чуть-чуть, то нижний шланг и будет холодным т.к. скорость потока ОЖ низкая и она просто успевает остыть в радиаторе практически даже не согрев его, но из-за того что этот пропуск имеет место этого достаточно чтоб прогрев мотора растянулся.

[eagle]

ну на ходу так и будет если пропускает немного
а на стоянке то? обдува радиатора нет - если очень мало пропускает то не охладится мотор, если побольше пропускает то нагреется радиатор

[Tolyan]

а на стоянке то? обдува радиатора нет - если очень мало пропускает то не охладится мотор, если побольше пропускает то нагреется радиатор

Дак у него в пробках то и прогревается, а как только в движение так всё и падает.

[eagle]

кароче пока афтору лениво проверить все на стоянке прогрев до 90 нихрена мы не угадаем