Генератор выдает не больше 13,4в

[WerWolf ТС]

Встроенного вольтметра нет у меня. Замерял по отдельно установленному бортовому "компьютеру" и мультеметром на самом аккумуляторе, значения примерно одинаковые(или различаются в десятку) Езжу минут по 40 по 50(из дома в универ)

[Илюх@]

Встроенного вольтметра нет у меня. Замерял по отдельно установленному бортовому "компьютеру" и мультеметром на самом аккумуляторе, значения примерно одинаковые(или различаются в десятку) Езжу минут по 40 по 50(из дома в универ)

Приведенные цифры "Напряжение должно находиться в пределах 13,5-14,6 В"
относятся только к измерению на самом генераторе!!!!, но при включенных потребителях
(почти всех -- ток 0коло 40 а) и оборотах примерно 3000.

Для приведенной ситуации у меня было около 12.7 в при измерении на АКБ и 13.6 на генераторе. Бортовой
 "компьютер" показывал примерно 12.5 в. После прокладки дополнительных проводов
сечением 10 кв.мм (генератор -- АКБ + и корпус генератора -- АКБ -) ситуация следующая:
на АКБ 13.5 в,  "компьютер"  13.4 в. Нужно отметить, что наибольший эффект от провода
генератор -- АКБ + (потери сократились на 0.7 в), скорее потому, что один провод .
корпус генератора -- корпус  машины уже стоял заводской.

Конечно это не много, но это дефект скорее всего генератора (в обмотке возбуждения),
реле работает правильно -- при меньших нагрузках напряжение до 14.3 в доходит и не зависит
от оборотов.

[Кузьмич]

Установка  диода или двух-трехступенчатого РР решает вопрос. Описано на форуме неоднократно.

[Илюх@]

Установка  диода или двух-трехступенчатого РР решает вопрос. Описано на форуме неоднократно.

Первое -- установка диода просто поднимает искусственно напряжение стабилизации и при малых
токах потребления перезаряд гарантирован. Конечно можно его то включать, то выключать, но это
как кому. Далее зимой при морозе после пуска стартера  дополннительные 0.5 - 1 в приводят к
большим начальным токам зарядки АКБ, что плохо. несмотря на их кратковременность.

Второе. Чтобы разобраться работой трехуровневого желательно посмотреть на его схему.
Может кто опубликует? Конечно температурные характеристики у него должны быть лучше.
Может оно как-то "ограничивает" этот ток, не допуская перезаряда АКБ ????
 Но у нас  (схема извините на работе, но могу при желании дать ссылку) точка с
которой берется напряжение сравнения (стабилизации) находится на генераторе. Именно
напряжение на ней и стремится "выдать" генератор и до АКБ и прочих потребителей
доходит меньше из-за потерях в проводах. Если реле выносное, то точка сравнения находится
практически на АКБ ... и соответственно напряжение стабилизации там же.
Т.е. потери на проводах как бы учитываются. Но если провода толстые то это все равно!

Третье. несколько пониженное напряжение на генераторе может быть только по одной
причине -- недостаточная величина магнитного потока, создающегося обмоткой возбуждения
(имеется в виду, что остальные причины устранены и скорость вращения вала достаточна).
Другими словами  -- недостаточная сила тока в обмотке возбуждения. На это есть уже две причины:
1. Намотали не то (чуть меньше диаметр провода или чуть меньше число витков), или плохой контакт в щетках.
2. Сопротивление полностью открытого транзистора в реле больше "нормы" -- тоже вполне вероятно.
Но если при малых токах потребления напряжение нормальное и не зависит от оборотов, то скорее это первая причина.

И последнее -- согласно путанным описаниям генераторов -- полный максимальный
ток они выдают при напряжении 13 в.







 
 

[Алексей...37]

Генератор выдает не больше 13,4в(при выключенном всем, кроме магнитоллы). Отец говорит, что это очень мало, но как исправить сам не знает. Что делать?

Из камасутры

Такого добиться получилось только протянув провод с катушки зажигания на щетки.
Р.Р.  снимает реальное напряжение в сети, а не с диодного моста. Напряжение стабильно, независимо от количества потребителей.

[Илюх@]

Такого добиться получилось только протянув провод с катушки зажигания на щетки.
Р.Р.  снимает реальное напряжение в сети, а не с диодного моста. Напряжение стабильно, независимо от количества потребителей.

Повторюсь -- напряжение может быть стабильным только в точке съема, естественно,
если хватит мощности у генератора. Если эта точка на генераторе --
так бывает почти всегда при встроенном РР, то там и будет стабилизироваться напряжение. До потребителей доходит меньше из-за потерь в проводах. Конкретно у меня при потреблении 35 А, падение на проводах
составило 0.7 В. При выносных РР этот эффект очень мал, т.к. точке съема находится
практически на АКБ ... и соответственно напряжение стабилизации там же,
Т.е. потери на проводах как бы учитываются. 

[Алексей...37]

Я просто хочу сказать, что гораздо проще протянуть один провод, чем заморачиваться чем-то еще. Напряжение на холодную--14,5  на горячую--14,0

[Илюх@]

Я просто хочу сказать, что гораздо проще протянуть один провод, чем заморачиваться чем-то еще. Напряжение на холодную--14,5  на горячую--14,0

Конечно все правильно. НО зимой, когда стоишь в пробке -- обороты 0коло 1000, при включенных:
обогреве заднего стекла, вентилятор отопителя, ближний свет, напряжение просаживается до 12 и менее В.
Т.е. АКБ разряжается и т.д. Это уже недостаток генератора (мала  мощность. которую он может отдать
при таких оборотах).

[Алексей...37]

Согласен, "Это уже недостаток генератора". Рад, что моего генератора хватает.
Буквально неделю назад, из-за банального недозаряда, не мог завести машину по утрам.
Теперь это в прошлом.

[aero]

зимой, когда стоишь в пробке -- обороты 0коло 1000, при включенных:
обогреве заднего стекла, вентилятор отопителя, ближний свет, напряжение просаживается до 12 и менее В.
Т.е. АКБ разряжается и т.д. Это уже недостаток генератора (мала  мощность. которую он может отдать
при таких оборотах).

Это не недостаток генератора, а неправильный монтаж. У меня при 1000об/мин и с полностью включённой нагрузкой выдаёт 13,8В. Генератор штатный, РР - 3-уровневый.

[Илюх@]

Это не недостаток генератора, а неправильный монтаж. У меня при 1000об/мин и с полностью включённой нагрузкой выдаёт 13,8В. Генератор штатный, РР - 3-уровневый.

1. Если можно --схему трехуровнего РР.
2. Есть у генераторов токоскоростные характеристики, показывающие какой ток они могут
отдать при соответствующих оборотах вала. У нас обороты вала примерно в два раза
больше оборотов двигателя. См. фото для Генераторы: 1 - Г221; 2 - 37.3701; 3 - 26.3771;

Замечу, что приведенные данные противоречат  цитате.

[pegas]

Алексей...37
 набросай пожалуйста схемку как протянуть провод с катушки зажигания на щетки.
а то уже запарился с геной ((((
заранее спасибо! 

[pegas]

видно ответа Алексея...37 я не дождусь(((((
кто еще знает и может схему набросать как ни будь...  как протянуть провод с катушки зажигания на щетки

[Алексей...37]

Да какая там схема!.. Тянешь  провод с плюсовой клеммы катушки зажигания на РР.
И все.   

[pegas]

а куда цеплять провод на рр там же 4 контакта?!