Зарядное устройство. Нужен совет электронщиков

[KRWW]

Кузьмич
Какой транзистор более мощный заменит КТ972? 

+++Зачем тебе еще мощнее то? Его надо просто ставить на радиатор.Любой,даже если транзистор будет на 20 ампер,то все равно его надо ставить на радиатор,рассеивать мощность придется полюбому,а просто корпус транзистора,любого,имеет маленькую площадь.хотя если есть желание,то  возьми к примеру С3997,у него 20 ампер при 1500 вольтах :-))

 Стабилитроны имеют тоже разные мощности?

+++Бывают конечно,но в данной схеме пойдет любой,главное его напряжение стабилизации.

 Сопротивления-конденсаторы как подбирать по номиналу? Про мощность понятно не жаться в пределах разумного.

+++что значит подбирать? Там в схеме все номиналы даны.Мощность резисторов указана,она внутри самих резисторов нарисована,R1 к примеру имеет 2 вата( две поперечные полоски,типо римские цифры)

[KRWW]

кстати по схеме по приведенной ссылке резистор R4  можно выбрость ,не ставить,просто будет зарядка,без ассиметрии.

[KRWW]

  Там хороши только трансформаторы и диодные мосты на приличных радиаторах. Чинить схемы смысла нет. Вот фотки. Обрати внимание на раритетность год 1975    Шасси и корпус как новенькие    Неисправную схему выстриг без заморочек (см снимок.)

Ну и чо там было чинить? заменить электролиты на плате,высохли небось,те что С2,они от времени сохнут ,емкость падает в ноль. прозвонить остальные детали дело пару минут.Зря сломал :-)

[Кузьмич ТС]

Наверно вот эту попытаюсь изладить. Бюджетно и вроде несложно.  Хотя нутром чую можно еще проще.

[ScrewDriver]

Сюда пожалста, там всЁ: http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,32744.0.html

[konon]

постоянным током заряжать можно, но для десульфатации пластин аккумулятора лучше заряжать импульсным током. В таких зарядных обычно применяются тиристоры.Напряжение заряда не важно, оно может быть и в два раза выше напряжения аккумулятора, главное стабилизация зарядного тока до 10% от емкости свинцового аккумулятора.
схемок много в инете достаточно простых, а вот мощный трансформатор взять со старого.

[eagle]

можно дурацкий вопрос? для чего нужна зарядка? я уже 2 года не видел как оно выглядит а живу на урале в горах а не в москве

[eagle]

только учитывать что старый трансформатор тока в новой схеме не даст больше чем давал в старой
а если его перегружать только хуже будет

[KRWW]

судя по фотке такой транс батареей не перегрузишь :-)

[Sync]

можно дурацкий вопрос? для чего нужна зарядка? я уже 2 года не видел как оно выглядит а живу на урале в горах а не в москве

Ну мне требуется примерно раз в месяц заряжать АКБ дома, так как не хватает сил дяде гене. Мне проще так, чем искать почему 3 разных генератора не в состоянии зарядить 2 разных аккума.

[KRWW]

можно дурацкий вопрос? для чего нужна зарядка? я уже 2 года не видел как оно выглядит а живу на урале в горах а не в москве

+++ ну вот у меня тройку раз было ,что вот акб садился в ноль.Один раз забыл выключить свет в салоне,за неделю новогодних праздников акб ушел в ноль,замерз даже :-),второй раз осталась как то открытая дверь,видимо её прикрыл,а не захлопнул :-) Третий раз подвел Гарант,типо замок на руле,он гад поджал педаль тормоза и стопы горели .
Еще раз в полгодика полезно проверять уровень электролита и подзаряжать батарею полностью,это продлевает срок её службы очень заметно.

[konon]

раз в полгода рекомендуется в целях профилактики уменьшения ёмкости батареи "тренировать" аккумулятор - устраивать цикл заряд до упора - полностью разряд - опять до упора заряд токами до 10% от емкости батареи. Существенно повышается ресурс аккумулятора, и на недозаряженной батарее происходит сульфатация пластин с дальнейшим их разрушением!

[Andreika_774]

раз в полгода рекомендуется в целях профилактики уменьшения ёмкости батареи "тренировать" аккумулятор - устраивать цикл заряд до упора - полностью разряд - опять до упора заряд токами до 10% от емкости батареи. Существенно повышается ресурс аккумулятора, и на недозаряженной батарее происходит сульфатация пластин с дальнейшим их разрушением!

Это кому делать нечего, а хочется чем то заняться, подходит.
У меня на опеле стоит аккум уже 4 года, как поставил 4 года назад новый, так не разу и не снимал, т.к не надо.
На иже тоже самое, один раз сделал все чтобы была нормальная зарядка, так аккум и стоит.
Аккумы само собой не обслуживаемые.

[Кузьмич ТС]

  

можно дурацкий вопрос? для чего нужна зарядка? я уже 2 года не видел как оно выглядит а живу на урале в горах а не в москве

Прибор не из самых нужных, вроде лопатки и буксирного троса в багажнике. Однако раз в год желательно проводить тренировочный цикл и иногда бывает из-за разгильдяйства посадишь аккумулятор в ноль. (примеры приводились)
Ну и странное дело, если есть, то стоит без дела. Как только нет,то обязательно понадобиться. Ну а в принципе просто решил провести ревизию. Ненужное выбросить, а один прибор привести в полный порядок. Схему регулирующую сварганить, провода-крокодилы-клеммы поменять, протереть-почистить.  Ну и естественно исправное в шкапчик поставить.   До наступления острой необходимости.  Только и всего.  Ну и кулацкая привычка чтобы в гараже все необходимое было.  
 

[konon]

а то что не хватает сил гене поставь диод, тут на форуме есть как, и всё будет ок, раньше раз в месяц приходилось заряжать, а как поставил диод уже 4 месяца всё нормально, хотя езжу с полной иллюминацией, да и ночью фары поярче и стабильней светят.Но на лето наверно буду его отключать. Перезаряд тоже вреден, хотя приходится в основном за городом ездить с ближним светом.