Увод или положительная управляемость.

[Ахинеич ТС]

 Боянить или нет? Но всё же многие не знают, что возможность противостоять уводу у разных шин своя. Я вот про что? Просто поставил шиповую Таганку только на задок, дабы увереннее из дворов выруливать и преодолевать брустверы снежные в городе. На дорогах, засыпанных солью, в Питере в принципе даже на родной Каме-205 ездил все зимы нормально. Но вот Кама износилась (пара колёс как раз), поэтому и поставил. И что же? Да, в первые морозы и снегопад прочувствовал верность своего решения. Но вот первый же выезд на шоссе показал ощутимую избыточную управляемость машины. Что означает? Только то, что жёсткость Таганки для противостоянию боковому уводу ниже, чем у Камы. А значит машина на доворот руля действует как бы быстрее, нежели на всей Каме. Чем чревато? Не прогнозируемыми заносами при простейшем маневрировании на скорости, особенно, если не знать о явлении.
 Совет один. При езде по шоссе на дальние расстояния (особенно если дорога сухая и чистая) поменять местами задние колёса с передними. При этом управляемость станет недостаточной, но курсовая устойчивость повысится значительно. И тормозные качества не дадут повода горевать. Зато... снег опять станет плохо преодолимым.
 В общем совет прост: меняйте все 4 колеса, ели понятие увода ВАМ не интересно.

[miks]

Согласен. Спереди Кама-207, сзади шипованый Nordman - очень мягкая резина,  машинку также колбасит, как и с Таганкой, правда не на дальних шоссе, а на родном проспекте Тореза

[2126]

я ваще меняю колеса по мере износа. щас 3 зимних и правое заднее летнее. кама 205.

при резком газе и торможении - управляемый увод вправо. сегодня чуть жопу волги не проспал(( увело на обочину.))

[Ахинеич ТС]

я ваще меняю колеса по мере износа. щас 3 зимних и правое заднее летнее. кама 205.

при резком газе и торможении - управляемый увод вправо. сегодня чуть жопу волги не проспал(( увело на обочину.))

Дим, это экстрим. Поедет она конечно. Вопрос в том, как? В городе фигня полная. Выплывет на трассе при скорости за 80 уже. И вот тогда ты вполне вероятно пожалеешь о непродуманной политике по поводу резины.
 ЗЫ: Правила не допускают на одной оси резины разных типов. Что уже само по себе актуально. Ну а на разных осях раньше было лишь, что нельзя диагональные на зад, а радиальные на перед. И что же? Теперь все металлокордные. Однако разница в уводе сохранилась, не смотря на диагональность всей резины. Поэтому личный опыт необходимо передавать друг другу.
 Ну а я с моим расположением колёс более 80 км.ч. не поеду однозначно.

[2126]

да брось ты) до этой комбинации - было 3 летних, одно зимнее, 4 зимних, 4 летних, куча всяки-разных и пр.пр.пр))

давно уже вся эта "ловля блох" - как говорит мой папа, мною пройдена.. а жаль((

еду я так же как и ездил, по московскому и кольцу - больше 4 -4,5 тыщ оборотов, на пятой - не еду))
главное в колесах - чтоб проколотых не было - тогда точно не едет.

конечно, управляемость теряется, ну тут я грешу на ушатанную рулевую, задний воющий подшипник и убитые аморты))) но рулица. хуже чем с нуля конечно - но жечь можно.

скоро будет ремонт)

[2126]

а по тискам бить с размаху или на газ - и на отличных колесах может так крутануть - мало не покажется.. тоже пройдено)) еще только когда я к вам пришел))
так что - всему свое время и место просто

[Ахинеич ТС]

 Оно конечно всё до порога. И в 70-ти % случаев пофиг. Однако и одного из оставшихся 30-ти при аварии хватит, дабы обвинить собственную глупость. Мне, во всяком случае, перестало быть комфортно при скорости на собственной машине.

[Andruishka]

Я на комбинации передняя всесезонка + задняя зимняя не смог оттормозиться с 40 км/ч и приехал в задницу впередиидущему. В тех пор покупаю зимнюю резину по кругу...

[Ахинеич ТС]

Я на комбинации передняя всесезонка + задняя зимняя не смог оттормозиться с 40 км/ч и приехал в задницу впередиидущему. В тех пор покупаю зимнюю резину по кругу...

Согласен полностью. Только опыт маю. Специфика торможения меняется. Надо не притормаживать, как на одинаковых колёсах, а в пол давить! Даже вопреки отработанной тактике. Это конечно плохо, но когда выходов мало, спасает всё же.
 В общем-то никому не посоветую, как уже писал. Но всё же, если у кого подобная ситуёвина возникнет, то действительно учитывать необходимо вышесказанное.

[DiMoN55RegioN]

Перед тормозит эффективней,дисковые тормоза же стоят,сзади барабанные,думаю об этом все знают что дисковые куда эффективней,поэтому Андрей прав,зимнюю резину надо вкруг ставить не скупиться на свою собственную безопасность,и себя и "Ежика" ведь жалко!Про заносы кому как,если аккуратно маневрировать на зимней резине мою машину вообще не заносит,руль сильней крутану и в повороте ОДА в управляемый занос входит,а вообще по городу лучше тише едешь-дальше будешь,у нас в Омске пару специальных площадок есть со льдом и снегом где мы и друифтуем,адреналин выпустил пару раз в месяц и то хорошо)))