Сегодня утром не завелся. Непонятки.

[kaa2142000 ТС]

И еще вопрос, который не раз обсуждался на форуме, но для меня так и не ясен. Это про зазор на свечах. Мануал рекомендует 0,6, а на свечах завод выставляет 0,7 и указывает марки авто на этикетке. Я никогда не уменьшаю зазор до 0,6. Купил, вкрутил, завел и поехал. Или ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен зазор 0,6.

[колючкин]

Последние тыков 30-40 я не обращаю внимания на зазор, если только он "на глаз" не отличается, но такого не было.

[Романов]

Купил, вкрутил, завел и поехал.

А ты попробуй, измени. ИМХО разницы ты не заметишь...

[вовкович]

  Вот ежели с катушки на трамблер приходит, а дальше нет, значит виноват или центральный уголек, что в крышке стоит, иди сопротивление от радиопомех, что в бегунке. Правда бегунок менялся, значит уголек. Может он приподнялся каким-то ёбразом и заклинил в этом положении? А потом соскочил вниз как раз в момент замены кумулятора? Маловероятно, конечно, но вроде как больше нечему.
  Поставил бы ты БСЗ. С КЗ вечно какие-то проблемы. То зазор, то угол замкнутого состояния, то контакты замусолились. А если на ходу лепестковая пружинка контактов накроется, ваще туши свет. (слышал о таком)  Да и искра на БСЗ помощнее, что очень даже гуд. БСЗ тоже конечно не вечное, но Холла и мозги можно с собой возить.