Винт качества на Солексе

[QVirus]

Тогда тебе ещё проще! Куча иностранских аналогов!

[ganstown]

Тогда тебе ещё проще! Куча иностранских аналогов!

например?
хотя многие говорят, что подделок иностранных много сейчас, типа лучше взять стандартные наши А17дв или А20 типа среднячек, но зато не палево. Может и их подделывают?

[ganstown]

Короче сегодня заметил такую фигню: утром завелся ну на подсосе поехал. По мере прогрева его засовывал все вроде нормально но когда до конца засунул обороты резко упали на 0 на грани заглохнуть. На следущем перекрестке все было нормально. Проехал где то 1км опять такая бадяга. вытянул подсос слегка и вижу как стрелка с определенной периодичностью прыгает обороты то выше то ниже. Погазовал прошло. Так ездил день нормально. К вечеру опять блин не могу понять че за ерунда. Клапан работает контакт нормальный. Да еще вопрос как влияет резинка на которая на винте качества на хх если она скажем пропускает?

[ganstown]

как правильно должно стоять колечко резиновое на винте качества? Сегодня в магазине видел оно стояло как на рис1
у меня в карбе стоит как на рис2, как всетаки правильно?

[OSTER]

2

у тебя ЭПХХ есть?

[SergoS]

как правильно должно стоять колечко резиновое на винте качества? Сегодня в магазине видел оно стояло как на рис1
у меня в карбе стоит как на рис2, как всетаки правильно?

Правильно как на Рис-2

[ganstown]

2

у тебя ЭПХХ есть?

не, сам блок управления клапаном не стоит, клапан сидит на + взятый с +катушки зажигания
И еще вопрос по поводу резиночки винта качества: это резиновое кольцо и кольцо которое указано на рисунке они одинаковые? ато в магазинах под видом уплотнителя винта качества продают какую то тонкую и маленьким диаметром как под эту трубочку, что торчит рядом с диффузором при снятой крышке карба

[OSTER]

кольцо уплотнения винта качества оригинальное. маленькое и тонкое.
указанное кольцо уплотняет топливный канал ХХ.

раскачивание возможно : от грязи в канале ХХ и от ЭМР, пружинка слабая или демпфирующее отверстие большое. не ковырял?

ось  первой камеры в продольном направлении имеет люфт? из-за болтанки может быть нестабильный ХХ, точнее тяжело отстраиваемый.

[ganstown]

отверстие демпфирующее не ковырял. Ось проверю, но при сборке не заметил правда, что люфтит. Что имелось в виду под раскачиванием. сейчас холостой ход более менее норма, разгоны нормальные, но меня всётаки беспокоит то что при вывернутом количестве он у меня глохнет, а типа должен ведь работать, получается, что у меня постоянно работает ГДС1. А вот еще заметил такую фигню, что если прогревать при вытянутом подсосе скажем на 75% обороты 2000, но стоит вытянуть полностью, как обороты падают до 1500 и его начинает троить, это видимо пусковое не отстроено?

[ganstown]

отверстие демпфирующее не ковырял. Ось проверю, но при сборке не заметил правда, что люфтит. Что имелось в виду под раскачиванием. сейчас холостой ход более менее норма, разгоны нормальные, но меня всётаки беспокоит то что при вывернутом количестве он у меня глохнет, а типа должен ведь работать, получается, что у меня постоянно работает ГДС1. А вот еще заметил такую фигню, что если прогревать при вытянутом подсосе скажем на 75% обороты 2000, но стоит вытянуть полностью, как обороты падают до 1500 и его начинает троить, это видимо пусковое не отстроено? И если колечко маленькое и тонкое то мне дали именно для винта качества, тогда какое кольцо используется для трубки, что я указал на кртинке?

[OSTER]

при полностью вывернутом винте количества должен глохнуть однозначно. воздуха поступает в двигатель очень мало.

проверить надо работу диафрагмы пускового и настройку хода штока. на оборотах чуть выше ХХ шток должен быть убран диафрагмой и ход штока должен быть достаточен для вращения заслонки в пределах прорези на пластине.
если все нормально и мотор глохнет при полностью вытянутом подсосе , надо уменьшить приоткрытие дроссельной заслонки выкручиванием упорного винтика (ключ на 7 или отверткой,как удобней).

колечко родное. 

[ganstown]

короче тревога по поводу пускового видимо была излишней, сегодня с утра было -27 вытянул подсос, выжал сцепление и заводил. С третьего раза завелась, но в первых двух попытках были вспышки, педаль газа не трогал вообще. Раз при таком минусе заводится выходит, что с пусковым порядок?
а как это родное колечко называется?

[OSTER]

уплотнительное кольцо.
номер не знаю.
уплотнительное кольцо топливозаборного канала системы холостого хода.

[ganstown]

уплотнительное кольцо.
номер не знаю.
уплотнительное кольцо топливозаборного канала системы холостого хода.

просто я с рем комплекта ставил, а фиг знает че за кольцо вроде  с винтом качества как бы одинаковые поэтому когда покупал в магазине для винта качества и переспрашивал точно ли это для  винтакачества, а не для топливозаборного канала

[OSTER]

нет с винтом качества не похоже.
на винте тонкое кольцо (по моему самое тонкое из всех, что на солексе, что на вебере,озоне), на канале толстое и внутренний диаметр больше, на сколько не помню, но не много.
возможно что с озона подойдет. просто не помню. я его не изучал; ставил из комплекта, если родное совсем задубевшее.