Уровень топлива в поплаковой камере Солекса 21083

[dimos ТС]

Help. Как правильно выставить уровень топлива в Солексе 21083. Когда выставляешь зазор от поплавка до крышки то получается не точно.  При разных запорных иголках в поплавковой камере ...... разный уровень. Может кто занет какое растояние должно быть от уровня топлива до верхней кромко поплавковой камеры или от дна поплавковой камеры до уровня бензина. Ведь есть такой способ проверки уровня топлива в ОЗОНах, значит должен быть и в Солексах.
Заранее благодарен DIMOS

[Борис_030]

На ровной площадке снимаешь крышку карбюратора (предварительно сняв подводящий топливный шланг) и измеряешь штангенциркулем с глубиномером расстояние от плоскости разъёма карбюратора до уровня топлива в обоих отсеках поплавковой камеры. Выставить "уровень остаточного топлива" надо от 23 до 24мм. Если показания в разных частях поплавковой камеры разное, то нужно взять среднее арифметическое (а1+а2)/2.

[OSTER]

в мануале 22,5
выставлял на разных машинах, при таком уровне бензин льется на заслонки при нормальном прогреве.
указанные Борисом цифры подходят к большенству  авто.
бывают экземпляры 26 -27 мм не меньше.

[Борис_030]

Я так думаю, что такой разброс объясняется различным коструктивом запорного клапана ПК и вплоть до толщины уплотнительной шайбы под корпусом клапана. Для штатного клапана (металл по металлу) поёдёт и штатная установка, что как раз будет в пределах 23+-0,5мм по остаточному уровню. Если же пользоваться изделием Unikar (резиновая игла), то для этого клапана характерен всё-таки диапазон 23-24мм остаточного топлива. Мне встречались и я вные "косяки" (похожие на конструкцию К-126 карбов с уплотнительным колечком и без демпфирующего шарика), с которыми уровень было выставить практически невозможно (как раз что-то типа 25-27 мм по остатку), но такими клапанами я бы пользоваться не стал - стрёмно.