Как уменьшить расход бензина?

[shultz]

Что-то из области фантастики (фантазии).

точно. Зубилисты-то не знают 

[winval]

LMN.
1 неужели генератор расщитан по минимуму
2 ладно гремучку можно отложить на "завтра"
3 энергия выхлопа всётаки требует полезной утилизации но не турбо нагнетатель, с ним никакой экономии.

 может  надо было движок менее мощным сделать, компрессии побольше, оборотов побольше, воздухозаборник на капот.

и ещё можно ли использовать тепло глушака для обогрева салона и избавиться от печки.
так таковой.

[Ахинеич]

1 неужели генератор расщитан по минимуму
2 ладно гремучку можно отложить на "завтра"
3 энергия выхлопа всётаки требует полезной утилизации но не турбо нагнетатель, с ним никакой экономии.

 может  надо было движок менее мощным сделать, компрессии побольше, оборотов побольше, воздухозаборник на капот.

и ещё можно ли использовать тепло глушака для обогрева салона и избавиться от печки.
так таковой.

Ой умру! Ещё Кулибин!  Флаг в руки! А выхлоп в салон! 

[LMN]

LMN.
1 неужели генератор расщитан по минимуму
2 ладно гремучку можно отложить на "завтра"
3 энергия выхлопа всётаки требует полезной утилизации но не турбо нагнетатель, с ним никакой экономии.

 может  надо было движок менее мощным сделать, компрессии побольше, оборотов побольше, воздухозаборник на капот.

и ещё можно ли использовать тепло глушака для обогрева салона и избавиться от печки.
так таковой.

По порядку.
   Генератор рассчитан на мощность необходимую и достаточную. Если не хватает, значит есть лишнее потребление или неисправность (плохой контакт).

   Ты не первый увидел глушитель. Еще в годы первой мировой войны на фронте выхлоп пускали по подножкам и делали на них печки для разогрева еды и самовары.
   Вопрос регулировки и герметичности.

   Мощность это обороты умноженные на крутящий момент. 1Вт=1нм*1рад/сек. А вот эти ньютомометры появляются по разному. Если мотор форсирован, то на малых оборотах их не дождешься. Придется раскручивать. Сейчас мотор 70 лошадей полный фуфель, а в 50е годы с такими моторами грузовики по три тонны возили.
   Все зависит от того, где и как ездить. На каких режимах. Если по современному смотреть, то в пробках стоять нужен мотор дефорсированный до максимального крутящего момента у самых холостых оборотов. Тогда и газовать в пробках не надо будет, чтобы тронуться. Вот я не газую. У моего степень сжатия 9 и прет как бык на низах.

[SergeiSS]

3 энергия выхлопа всётаки требует полезной утилизации но не турбо нагнетатель, с ним никакой экономии.

Ежели получить реальную энергию с выхлопа, то тогда мощность двигателя упадет примерно. И, возможно, в сумме проиграешь только.
Причина в том, что для забирания энергии из выхлопа ты создашь сопротивление в выхлопном тракте. Это приведет к ухудшению выхода выхлопных газов.
Эти все турбины же ведь не просто так "вкорячивают", а просчитывают все моменты

[shandai]

LMN.
и ещё можно ли использовать тепло глушака для обогрева салона и избавиться от печки.
так таковой.

Конечно, я уже давно это сделал, я изогнул глушак что бы он проходил под каждым седением, теперь у меня подогрев седений оболденный, на лето меняю на стандартный глушак.

[Renemen]

Конечно, я уже давно это сделал, я изогнул глушак что бы он проходил под каждым седением, теперь у меня подогрев седений оболденный, на лето меняю на стандартный глушак.

Бугага)) вот вам и звукоизоляция! )
Народ тут с ума сходит) лишь бы ИЖа на 1,5 дБ потише  сделать) а, ту вот такое радикально решение!

Это надо пасанам на предомобилях посоветовать) если хотят пердеж своего пердалета слушать, дык пусть глушак в салон заводят! и никакой музыки уже не надо будет! ))