Про аккумуляторы

[Варвар]

Холодная карбюраторная машина на морозе и не должна с первого тычка заводится.
И заводимость от аккумулятора никак не зависит ибо крутит до опупения стартёр на морозе бессмысленно и просто вредно: в усмерть заливаешь свечи.
3-х кратное кратковременное прокручивание стартёра с кратковременными интервалами чтобы луц испарился в цилиндрах - самое правильное и на третий раз исправный мотор с правильным маслом должен завестись.

Три два раза нажать на педаль газа, чтобы сработал ускорительный насос. Несколько секунд подождать, чтобы бензин начал испаряться. Крутим стартер до 10 секунд не трогая педаль газа.
Должно запуститься с первой попытки. У меня москвич так заводился до -40.

[teapot]

ясно, в общем 55-50 Ач. пусковой чем больше тем лучше, по весу тяжелее - лучше,
и как я понял Зверь это имеется в виду Иркутский АКБ, а Тюмень это Тюмень
вот "глазка" нету у них ни у одного а вещь практичная, смотреть по цвету зарядку...
Удивительно но никто не упоминает Титан (Нижний Новгород) а он по моему не плох, еще Курск есть, Подольск...

[Fabula_4x4]

вот "глазка" нету у них ни у одного а вещь практичная

Глазок показывает плотность в одной банке из 6. Так что его полезность ровно 1/6...

[ВикторД]

чтобы сработал ускорительный насос. Несколько секунд подождать, чтобы бензин начал испаряться.

Но для этого надо нагреть цилиндры и уж потом лить то что будет испаряться.

[udm]

У меня москвич так заводился до -40.

[wtd]

главное лучше качество

Не важно какого качества батарея, после первой же глубокой разрядке любая современная батарея превращается в полутруп.
Зачем платить больше???
Тюменский, гибридный, который с Лосём. Самое лучшее соотношение цена-качество.
Ну и даже его использование не отменяет контроль заряженности АКБ.

[Roman-S]

Тюменский, гибридный, который с Лосём. Самое лучшее соотношение цена-качество.
Ну и даже его использование не отменяет контроль заряженности АКБ.

не следите Вы за модой.... вообще.... ну, об этом позже...

ясно, в общем 55-50 Ач. пусковой чем больше тем лучше, по весу тяжелее - лучше,
и как я понял Зверь это имеется в виду Иркутский АКБ, а Тюмень это Тюмень
вот "глазка" нету у них ни у одного а вещь практичная, смотреть по цвету зарядку...
Удивительно но никто не упоминает Титан (Нижний Новгород) а он по моему не плох, еще Курск есть, Подольск...

Итак....давно я в силу лени не писал.... но... надо делится опытом... хотя.... всё есть в инете как говорится..... ну, раз начали читать... читайте....) откуда ещё такую кладезь возьмете))) Но, эт серьезно опыт мировой...проверенный реально.

в силу советских традиций, начнем из далека... с теории запуска)))   Запуск это кроме исправной системы зажигания (свечи, подача топлива) важная часть стартер. давно они редукторные планетарные и на них тратится минимум энергии.  На иже старый.  Провода. Они на карбе должны быть с нулевым сопротивлением, как заводские красные. (минус они дубовые) теория окончена.)))
Аккумулятор. Если Вам некуда девать деньги берите импорт. Наши аккумуляторы давно не то что хорошие - а отичные. Но, все правда. Подольские как раз самые хрень.  Тюмень хороши.
И так бош - чёт не очень они, далеко для наших морозов.  Варта блю динамик - отличный аккумм. (правда)  но, нафиг не нужный из за его цены.  Зверь.... ну и интрига, или мода... как говорится... раньше был можно сказать лучший аккумулятор .На его базе был актекс - дешевле почти на 1000р но, тоже хорош. Титан, тоже был, неплох.  Тюмень лось черный бюджетный - просто хорош в цену и качество. И тоже был. главное их отличие всех.... они были гибриды. Не боялись разряда глубокого. Сейчас все Ка-Ка. Да кака))) ... каскальций кальций.... или покажите мне где гибрид???? Продаётся? всё, давно  их нет.  А кальций боится глубокого разряда..... есть правда FВR... но, это так... зверь - кальций. актекс - кальций. Тюменский медведь - кальций. Лось тюменский - кальций.... все..... нет гибрида.... как нет АКППП)))) получите вариатор)))) в общем глазок - если сделан отдельно - норм. Если в  закручивающейся крышке  - будет потеть и пропускать. По факту не нужен вообще. Так , красота. По итогу - из кальция можно смело брать тюмень премиум белый на 64 ач. Лося черного  -дешевле. оптимальное качество - военный завод. Но, уже итальянские технологии  - кальций кальций... увы... смотрите за зарядом.  На современных авто где заряд  14,0 - 14,2 - ставят и не заморачиваясь ездят не снимая. Ну, и в магазине в таких где колеса отдают за так)))) минус 1 тыс за старый аккумулятор. любой. инфа на сайте. ну и проверяйте заряд... если есть недозаряд... т.е ниже 13,8 В в машине.

[OVA]

Полярность как для отечественных, емкость любая. Чем больше, тем лучше. Лишь бы по габаритам поместился и капот закрылся Про зимние пуски рассказали уже. Это, чтоб было больше шансов прокрутить.
Пусковой ток чем больше, тем лучше.
Ну и счастливой эксплуатации. Если на АКБ 14.0 В будет минимум при движении (если реле-регулятор нормальное) , то все современные АКБ нормально ходят. Ну и при кратких поездках не забывайте подзаряжать вовремя. Разряжать глубоко нельзя. Читайте инструкцию к АКБ.

[Ujivod]

вот "глазка" нету у них ни у одного а вещь практичная, смотреть по цвету зарядку...

Через год эксплуатации глазок  перестает что-либо показывать ибо покрывается черным налетом (если он, конечно, не светодиодный, а поплавковый). Проверено на тюмени.

[teapot]

а вот Бош то кстати Ca - Ag!

[dimakalash]

а вот Бош то кстати Ca - Ag!

Титан евро-сильвер тоже

[teapot]

так вот взял бы я Титан да нету их в этих краях почему то!

[Варвар]

так вот взял бы я Титан да нету их в этих краях почему то!

тюмень премиум
в лидерах много лет

[MAKC]

у меня такой вопрос:в двух крайних банках не поднимается плотность, чё за наХ?

[dimakalash]

Заряжать дальше.