Про аккумуляторы

[ЁжеВод]

20 рублей - полтора литра.

А гарантия, что это не лечебно-минеральная вода, обогащенная ионами железа? 

[wtd]

так мегером ведь протыкал.
водопроводной совершенно не соответствует.

[LMN]

а тут за 20 рублей - полтора литра

  Палёная. Помнится, в Руси литру почти за 40 брал.

[wtd]

залил, зарядил.
аккумулятор худо-бедно, но работает. учитывая его общее состояние - эта водичка пошла ему на пользу.
сегодня подморозило до 15-ти... пойду заводить.

[wtd]

-30. худо-бедно заряженный (прошлогодний полутруп) сделал несколько оборотов, даже вспышки были, но скорости прокрутки не хватило.
Не беда! - домой был отнесён свежий, заряженный, новый аккумулятор. Поставил его... Однако крутил он не намного "шустрее" замороженного старого... %-)
А сегодня, при -15 - так же еле крутил. В общем, по-видимому, заводской брак. Хотя плотность была нормальная - когда заряжал. 1.28-1.29 по всем банкам. Принёс домой - 4 банки по 1.28-1.29, две - 1.26-1.27... Печаль-беда...

[radar]

засульфатированный в гавно скорее всего. ибо плотность и емкость не взаимосвязаны. более высокая плотность нужна при заливке тока в климате с сильными морозами чеб электролит не замерз. а так- и при первоначальной заливке в нашей климзоне достаточно и 1.22. при полной зарядке плюс 10%перезаряд- максимум 1.25 выходит.

[wtd]

засульфатированный в гавно скорее всего. ибо плотность и емкость не взаимосвязаны.

Взаимосвязаны вообще-то.
Он - новый, производство - август 14 года. Покупал его месяц назад - после покупки проверил напряжение и плотность - 12,4, 1.24. Зарядил - ЭДС 12.8, плотность 1.28. По всем банкам.
А то, что засульфатированный... тут может быть всё что угодно - например заводской брак. Ибо пусковой ток не обеспечивается даже у тёплого аккумулятора.

[Mavruc]

домой был отнесён свежий, заряженный, новый аккумулятор.

при -15 - так же еле крутил.

Плохой контакт в массе искать надо или помирает стартер.

[radar]

Взаимосвязаны вообще-то.

не надо путать емкость и степень заряженности.

[wtd]

не надо путать емкость и степень заряженности.

емкость определяется кислотой как одним из действующих веществ. Ну а количество кислоты в растворе электролита - степенью заряженности. Так что никакой путаницы тут нет.

[wtd]

Цитата: wtd от Сегодня в 20:28:08
домой был отнесён свежий, заряженный, новый аккумулятор.
Цитата: wtd от Сегодня в 20:28:08
при -15 - так же еле крутил.
Плохой контакт в массе искать надо или помирает стартер.

Однако на тёплом более другом аккумуляторе - проблемы ни со стартером, ни с массой не наблюдается.
Ибо есть ещё и переноска тяговая - именно для морозного прикуривания. Так вот - с ней всё хорошо... крутит весело.
Мало того - даже на старом полудохлом - первичный пусковой ток - он хороший. Начинает крутить быстро, но только на один раз... на второй - у него уже "здоровья" не хватает.

[yuriy060]

Проблема №1:

В разных источниках встречаю разные вариации соотношения напряжение (эдс покоя) vs степень заряженности

Напряжение вольт   Состояние
12,6 и более   100%
12,5   90%
12,42   80%
12,32   70%
12,20   60%
12,06   50%
11,9   40%
11,75   30%
11,58   20%
11,31   10%
10,5   0%

различия +- 0.15 В

И что? какие значения правильные? Или это зависит от типа АКБ?

Проблема №2:
Есть такой график.


В -25 С проявилась проблема "холодного аккумулятора"- при редких коротких поездках акб разрядился до 50%.
Запуск - высаывает АКБ, а затем не берет заряд.
Какие методы борьбы ?

[valentinych]

Глянул внимательно на темку и чего-то озаботился. Благо зима у нас сегодня никакая и чувствую, что ему тяжеловато, но машинка всегда с перво-второго разика заводиться. Так что буду тянуть до полного издыхания. На аккуме напечатаТа гордая надпись "Calcium", турецковый и лет ему уже ажно 7, скоро восьмой пойдёт. Гена родной, таблетка вторая, сток (первая умерла на первом году жизни авты). Чего у меня не так, что мну совсем вдрызг не понятно за что борьба?

[wtd]

И что? какие значения правильные? Или это зависит от типа АКБ?

Это зависит от концентрации электролита.
ЭДС может быть и 13.1, например - если лить 1.32 который. Или даже выше.
А для общеупотребительных 1.24 (южный вариант) - 12.6, 12.9 - 12.8. Вроде бы так.

Запуск - высаывает АКБ, а затем не берет заряд.
Какие методы борьбы ?

Аккумуляторы разных производителей принимают заряд по-разному. Но самое действенное и адекватное - это отогрев и последующая подзарядка. Всё остальное - полумеры!

зы: вот и была задача - поиметь устройство которое будет "вылавливать" низкий заряд батареи, чтобы не доводить батарейку до логического конца.
зыы: проблему коротких поездок - точнее, подзарядки в минуса - оставлял молотить на ХХ (напряжение - высокое!) до прогрева аккумулятора и последующей зарядки. Часа полтора - 1.5 литра горючки. Ока. А ведь даже сигналка дверь не открывала - прикуривал. Поскольку утром жена уехала нормально - аккумулятор подзарядился. Было около -17 -20.

[vitalii1980]

Какие методы борьбы ?

Либо заряжать, либо (что лучше) периодически ездить. Раз в неделю-межгород, так...
Зимой машину нечего использовать для поездок в булочную.
Я, когда заведу, езжу! У меня от дома хорошая ( зимой), редкоиспользуемая дорога есть-вот я там и заряжаю, и машину прогреваю