1) холодный пуск, 2) стук в мосту

[tim123 ТС]

Подскажите, пожалуйста!
Вопросы не новые, тем не менее прошу совета перед тем, как ехать в сервис.
К сож. книжка с перечнем неисправностей далеко, а в электронных мануалах не нашел диагностики.
ИЖ-2126-030, ДААЗ 2107...... (самый обычный)

Вопросов 2 и оба застарелые:
1) холодный пуск
2) стук в мосту.

1) холодный пуск
Не зависимо отпогоды, началось летом, продолжается и сейчас. При холодном пуске даже с подкачкой бензина в карб двигатель сперва заводится на пару мгновений, а потом плавно глохнет. При этом обороты едва доходят до 1500 или меньше.
Вслед за ним повторный пуск успешный, хотя  приходится следить за двиг., чтобы не заглох. Если в этот раз слышу, что обороты сразу же хотят упасть, то помогает легкая поддержка педалью газа.
По оборотам повторный запуск ведет себя примерно так:
 стрелка прыгает к 1500-1700, подрожит туда-сюда, затем постепенно растет до 2000 и более. После этого спокойно могу дожидаться прогрева.

Связываю эту поблему с тем, что использовал "другой" бензин, после чего сразу все и началось. Причем на следующее же утро перестал заводиться с "подсосом", как я ни колдовал. А вот с педали газа завелся мгновенно, после чего стал заводиться и с "подсосом", но с теми эффектами, которые описаны выше. И так длится с лета.
Это еще раз обострилось, когда еще раз залил "другой" бензин.
Предполагаю, что где-то в карбе каналы засорились или жиклеры, потому что прежде заводился нормально, т.е. обороты сразу же взлетали до 2000 и более и работал устойчиво. Вот почему-то думается именно на засоры.

И еще. С тех пор перестраиваюсь с перестраховкой, т.к. резкое ускорение не всегда удается. Бывает, что газ как будто проваливается, а затем словно спохватывается. А бывает, что и дергаться машина начинает вместо ускорения. Но началось, повторю, сразу после заливки того бензина.

2) стук в мосту.
Не уверен что грамотно назвал проблему, но когда отпускаю сцепление, позади внизу стук - явно ощущается телом, может и зуком тоже.
Кажется, что это происходит на всех передачах, но не помню точно, во всяком случае на 2-й стучит лучше, чем на других. Стука "не слышно", если уж очень плавно отпускаю сцепление и подыгрываю газом.

И попутный вопрос: этот стук прогрессирует с лета, насколько фатально дальнейшее бездействие?

Заранее спасибо!

[GriboedovMC]

Боянищщщщи.
1. Чисть карб. И пусковое смотри.
2. Это не в мосту. Глушитель- чаще всего.

[tim123 ТС]

2. Это не в мосту. Глушитель- чаще всего.

Ну допустим, а что может стучать, кто пояснит?
Дырок нет, крючки на месте, это не хлопки, не взрывы, не пхыкалки и не скрежет.
Железка стучит по железке? посмотрю.

А почему она стучит только после переключения передач, ведь обычно тогда и требуется отпускать сцепление, и в этот момент газ сброшен?
Но звук похож на приглушенный удар, вот и подумал, что удар раздается внутри моста - и слышно и телом ощущается, как-то не верится, что это лишь ударная волна.

[Slider]

Но звук похож на приглушенный удар, вот и подумал, что удар раздается внутри моста - и слышно и телом ощущается, как-то не верится, что это лишь ударная волна.

Как вариант - резинки реактивных тяг...

[Rjkz]

1)Карбюратор,смотри свечи,они иногда подсказывают в чём дело.
2)Да,либо реактивные тяги либо крестовина кардана.

[Тавр]

Вполне возможен стук из-за повышенного люфта в редукторе. У меня так давно. Стараюсь не обращать внимания.
По пуску - проверить бензонасос.

[sagrityanin]

По 2 вопросу в руководствах называется причина повышеный износ шлицевой полуоси и шестерен диференциала. Я у себя избавился от этого заменой полуоси. На других марках машин бывает проворачивает это шлицевое соединение, но если у тебя стоит омская коробка то она сдохнет неоднократно прежде чем накроется мост. Стук также может быть из-за коробки.

[GriboedovMC]

Значит, так. Если в мосту- то звук не слишком заметный.
 Чаще из-за смены режимов движения могут начинать грохотать мост, глушак, КПП и мотор.
По разным причинам.
Но сначала: проверить масло в мосту, поболтать глушак. Поглядеть, как ведёт себя мотор на холостых при тапке в пол.
Продёргать кардан. В т. ч. - подвесной (тупо открутился).
На словах всё не объяснить.
Тут вопрос: не что грохочет, а из-за чего.
При плохом карбе или тухлой свече- может молотить глушак.
При открученном подвесном- стук вообще непонятен. Столкнулся лично. Не опознал, пока не залез.
Первым делом- надо глушак глядеть. Одна оторванная резинка вкупе с минимальным затыком в других системах- даёт картину "жюткого удара" именно при переключении передач..

[Варвар]

1. требуется полная промывка карба.
2. я бы с крестовин начал. из того же положения: лёжа под машиной, можно и глушитель осмотреть.

[uncle sergio]

такое совпадение бензина сомнительного с работой двигателя и не посмотреть свечи? Да, это сложнее чистки карба на порядок, но сначала свечи

[Варвар]

такое совпадение бензина сомнительного с работой двигателя и не посмотреть свечи? Да, это сложнее чистки карба на порядок, но сначала свечи

свечи это святое! про них только чайник не вспомнит... упс, кто же тогда автор?

[IgorU]

По холодному пуску - регулируй пусковое.
Здесь : http://izh.2126.ru/manual/pitanie/pitanie_p12.htm
Только тяги не гни! Все испортишь. Проверь диафрагму пускового и винтиком регулируй зазор. Сразу после старта обороты должны быть 2500, а у тебя 1500, надо винтик 5 закручивать понемногу (см рис.)

[tim123 ТС]

свечи это святое! про них только чайник не вспомнит... упс, кто же тогда автор?

чайник и есть в этих делах ))

такое совпадение бензина сомнительного с работой двигателя и не посмотреть свечи? 

А что свечи? менял/чистил по очереди за отчетный период, чегоради каждый раз на них глядеть, если после этого ситуация с пуском едва ли улучшается на пару дней. Поэтому про карб интересовал минимум, что лучше смотреть. Предположения подтверждаются: весь. Спасибо!

Со стуком - глушитель, как говорил, висит на всех крючках, буду искать чего насоветовали.
Вариант с резинками на тягах читал где-то в темах, но пробег у меня небольшой, надеюсь, не в них дело.

Да, коробка Омская и заедает на 1-ю и заднюю, иногда клинит в нейтралке, но это о-очень давно. Сейчас не понятно как понимать "стук из-за неисправности КПП" - ведь стук позади, но буду иметь ввиду. Надеюсь, что цилиндр сцепления здесь не причем, а проблемы с КПП уменя в дальнейших планах.
Всем пока!

[Locust]

1. По поводу пуска - к хорошему карбюраторщику.
2. По поводу стука - поддомкрать заднее колесо и попробуй его покрутить руками (на нейтрали и без ручника естественно) - я думаю сразу станет ясно, откуда стук идёт.

[Сосед СВ]

1. По поводу пуска - к хорошему карбюраторщику.

доброму, понимающему и честному, если найдешь. Обычно на такое даже не смотрят.