Аномальная работа ВУ :puzzled:

[upryamiy ТС]

Предпосылка такая - педаль трмоза стала тормозить в 2 приёма , сначала лёгкий пшик потом зависание на 2 секунды и затем опять пшик . Очень не удобно , а иногда вообще на педаль надо давить со всей силы ВУ перестаёт работать .
 Сегодня целый день провозился с ВУ - снял , разобрал , поменял кллапан который внутри , манжету со стороны штока педали ,(опыт имею ранее на 412 космиче перебирал ) тогда всё нормально получилось , а сейчас ни каких практически изменений  Тут прочитал что можно регулировать со стороны педали , отверткой . Как шток достать ?  Я пробовал со стороны ГТЦ- ни каких изменений . Может у кого было такое аказиё ? Помогите пожалуста    Ёжик стоит скучает          

[johgou]

Было похожее когда треснул вакуумный шланг у коллектора.

[Бывалый]

Выкинь родное, поставь с таза, классики. Все подходит. Дешевле в два раза.  Надумаешь- пиши , мануал составлю.

[upryamiy ТС]

Выкинь родное, поставь с таза, классики. Все подходит. Дешевле в два раза.  Надумаешь- пиши , мануал составлю.

Нашёл старый ВУ на нем потренировался - всё вроде получилось , поджал не много винт под штоком со стороны педали , но на будущее мануал с тазовскими запчастями - было бы очень не плохо !

[LEGIONER]

А у меня тоже возник вопрос по работе ВУ, на прежнем авто (ваз 2105) при заглушенном двигателе педаль становилась жесче! а на оде странно если держать ногу на педали тормоза и заглушить двигатель педаль уходит в сторону пола! И если нажимать на педаль что при включенном, что при выключенном двигатели усилие одинаковое, как будто ВУ продолжает работать! В чем дело??? Глючит ВУ???

[Sync]

У меня так же работало. Пока не сдохло )

[upryamiy ТС]

А у меня тоже возник вопрос по работе ВУ, на прежнем авто (ваз 2105) при заглушенном двигателе педаль становилась жесче! а на оде странно если держать ногу на педали тормоза и заглушить двигатель педаль уходит в сторону пола! И если нажимать на педаль что при включенном, что при выключенном двигатели усилие одинаковое, как будто ВУ продолжает работать! В чем дело??? Глючит ВУ???

Это нормально , если клапан держит - то на раза три должно хватить ВУ после выключения двигателя !
А если всё время так , то возможно воздух в системе !

[LEGIONER]

Это нормально , если клапан держит - то на раза три должно хватить ВУ после выключения двигателя !
А если всё время так , то возможно воздух в системе !

но у меня даже при выключенном двигатели педаль не такая жесткая становится как у меня было на классике, там она просто дубела!

[Бывалый]

Упрямый, я скинул в личку тебе мануал, должно дойти. Если нет, то напиши, сюда выложу.

[NiKon88]

та же примерно фигня. Иногда первый раз нажимаешь - ход маленький и идёт шипение небольшой, потом отпускаю и тут же нажимаю - начинает нормально тормозить и педаль хорошо нажиматься (это всё на ходу не зависимо от того нажимались тормоза до этого или нет)

[LEGIONER]

Упрямый, я скинул в личку тебе мануал, должно дойти. Если нет, то напиши, сюда выложу.

Бывалый а мне плиз скинь тоже мануал, ознакомлюсь, заранее благодарен!

[Киша]

Упрямый, я скинул в личку тебе мануал, должно дойти. Если нет, то напиши, сюда выложу.

Да-да! И мне!!! А может сразу сюда выложить, а?

[PanAlex]

Выкладывай!

[upryamiy ТС]

 Сегодня заходил в магазин - приценился : ВУ от классики - 640 р , от Ежа - 1450 р ;
ГТЦ от таза - 460р , от Ежа - 600р 
Экономия конечно на лицо , но у меня вопрс - соотношение по контурам у ГТЦ от таза какое ?
Там ведь схема перед -зад , а унас диагональ , если ставить то какую схему соблюсти ?

[Бывалый]

По просьбам форумчан выкладываю. Значит так. Сначала смотрим, на сколько у нас штуцера тормозных трубок. Если на десять это хорошо, если на двенадцать то плохо. Хотя если найти штуковину для развальцовки трубок, то можно сделать. Это для того, чтобы быть уверенным в том, что тазовское подойтет. Далее берем вазовый главный и вакуум и ставим на место родного. У меня встало как штатное. Ничего не пересверливал. Насчет контуров не стал думать. Поставил так. Те трубки которые были рядом, поставил рядом, одну как одну. Делал это он незнанию про диагональную схему. Не имел дела с 2126. Просто так бы я сделал на своем бывшем 412. Как выяснилось, все работает нормально. Дальше крепим бачок для тормозухи. Я закрепил на кронштейне колодки диагностики. Шланги и хомуты по вкусу. Дальше самое интересное. Поскольку Шток ВУ от таза не регулируемый как на родном, придется выточить надставыш. Делал с помощью болгарки и дрели. Также нужна подходящая железяка. Кто будет делать, по месту поймет, что конкретно нужно изготовить. Собственно ничего сложного. Вроде как все. Кстати, при Т.О.никто ничего не заметил. Даже аппаратура показала, что с тормозами все в порядке. Колдун и сигнализатор давления не убирал.