www.carb.ru ( Моск. карб. завод )

[zud ТС]

Все мужики растался я с ОЗОНом навсегда. Приехал к этим ребятам и попросил установить мне Солекс 21041 , а они и говорят , что для твоего двигла лучше всего 21073 , ну я и установил у них же. Вся работа вместе с новым карбюратором , с регулировкой трамблера на стенде ( кстати пришлось заменить в нем подшипник) , обошлась в 1770 руб. Ну что сказать , получается что до этого я не ездил , а ползал , улучшение тяги во всем диапазоне оборотов , детонация исчезла ( ну наконец-то !!!) , расход в районе 10л по городу. На все работы дается гарантия 1 месяц. Правда пришлось поменять кастрюлю , родная мешает механизму подсоса и это не исправить. Так как у меня клапанная крышка нового образца ( маслозаливная горловина сбоку) , отлично встала кастрюля от пятерки , кстати она позволяет установить терморегулятор 2108 без всяких переделок , но не советую , мой узам никак не хочет принимать холодный воздух ( появляются провалы) , а автомат открывает для него доступ слишком сильно , поэтому я оставил регулятор обычный пятерошный он позволяет оставлять заслонку для забора воздуха в среднем положении , получается смесь ровно 50х50 холодного и горячего моему узаму понравилось. Да и еще одна фишка , эти умельцы добавляют на Солексе еще один рычаг для тросика газа , но на другой стороне оси , благодоря чему он встает как родной , тоесть тросик газа остается там же , что и с Озоном !!! Увидев это я был в легком шоке , все гениальное просто !!!  Короче у них на сайте есть подробная инфа. Всем удачи !

[Жека]

А сколько по времени это все заняло? А не стоило ли чтобы просто ОЗОН отремонтировали.

[zud ТС]

Работают они с 8 часов утра лучше подъехать где-то к этому времени , у меня на все про все ушел час. По поводу Озона написано много в том числе и мной , считаю что выжал из него максимум , а Солекс все равно лучше получается.

[Борис_030]

Эту "гениальность" придумали те, кто и придумал устанавливать "Солексы" 21073 и 2141 на двигатели ЗМЗ-402 (или Волги). Плюс к этому в комплект переделки на Волгу входит ещё переходник с жигулёвской "кастрюли" воздушного фильтра на волговскую "сепер кастрюлю" с большим фильтром. Поэтому можно самому прмкупить так называемый "Солекс" на Волгу (только смотреть маркировку 21073 или 2141 сбоку на корпусе карба), поставить в него нуюную композицию ГТЖ и ГВЖ в обеих камерах и ездить, радуясь жизни.
З.Ы. Тоже самое или даже лучше получается при тюнинге штатного "ОЗОНА" (хоть ВАЗ-2107, хоть 2140) и в этом случае ничего из дорогого прикупать не надо будет...

[zud ТС]

Еще забыл добавить , все карбюраторы которые там продают или устанавливают проходят обязательную проверку на моторном стенде . Любые регулировки и настройки производимые без оного , это просто как говорят на глазок. Делайте выводы господа , лично я устал сверлить , пилить , менять , крутить и.т.д. и.т.п. Ни кому не навязываю просто делюсь впечатлениями.

[Борис_030]

Поэтому также рекомендую для экономии сил физических и моральных просто отстегнуть нужную сумму за грамотную и профессиональную работу (если это конечно так) и не парить части организма... Но если есть желание, время и нет денег, а тюнингнуть чего-нить в карбе охота, то вэлкам в тюнеры...
З.Ы. Я вот тоже себе карбуз оттюнил стандартный ДААЗ-2107  и больше мне ничего не надо. Просто катаюсь без напрягов и всё.

[Zverr]

А чем они (мастера) объяснили превосходство карбюратора 21073 над 21041. Лучшей пуляемостью двигла с таким карбом или еще чем то?

[Lanc]

везет вам Москичам.
У нас мастера БСЗ и Солекс на УЗАМ ставить отказываются. Это еще надо найти и купить. А что продают на рынке неизвестно.
Пишут например что датчили Холла , продающиеся отдельно - все брак.

[Maxim]

Его можно на контактное зажигаине ставить. Всяко по лучше будет.

[Lanc]

сообщение  Maxim
Его можно на контактное зажигаине ставить. Всяко по лучше будет.

Тут вопрос сложный. У меня машине 5 месяцев -пробег 7000 - все работает нормально. Претензий к системе зажигания нет вообще. (ну развечто расход).
Я пока не вижу смысла вообще вкладываться в машину. С момента покупки из зпчастей купил тока тормозную трубку и Пекар.
Хотелось бы продлить это замечательное время когда машина ездит и денех не просит.))) Единственное - когда появятся свободные 4 т.р. - спазу же закажу распредвал от Мастермоторс.
Но - хочется чтобы ездила побыстрее и разгонялась порезче.)))
Вот эти желания и просят БЗС и Солекс.))
Но похоже это будет летом.)))

[zud ТС]

Для Zverr . Сказали что под 1,7 этот вариант лучше , так как у ДААЗ 21041 диаметр диффузора 2-ой камеры 26 , и могут возникнуть провалы. Еще сказали что проверено и не раз , короче рекомендуют ДААЗ 21073. Правда у меня была небольшая проблемка , слишком маленький пусковой зазор у дроссельной заслонки ( а ведь я их спрашивал об этом ) , благо на Солексе он регулируется очень просто в отличии от ОЗОНа , слегка увеличил и теперь пуск и прогрев как по букварю. Удачи!

[zud ТС]

Один небольшой совет тем , кто решится на установку Солекса. Нужно заранее приобрести корпус воздушного фильтра , желательно от М2141 с черепашкой и шлангами воздухозабора. ( Это относится только к двигателю УЗАМ )

[Lanc]

сообщение  zud
Один небольшой совет тем , кто решится на установку Солекса. Нужно заранее приобрести корпус воздушного фильтра , желательно от М2141 с черепашкой и шлангами воздухозабора. ( Это относится только к двигателю УЗАМ )

А что такое черепашка?))

[zud ТС]

Черепашка это своего рода переходник для подсоединения корпуса воздушного фильтра типа "бочка" (а так же фильтра 0 сопротивления) , устанавливается непосредственно на карбюратор вместо "кастрюли", от нее идет шланг к "бочке" в которой установлен фильтрующий элемент.

[ppvlad]

В карб 21073, насколько я знаю, бензин должен подаваться с использованием "обратки", а у нас как? просто заглушают? а если у меня "пекар" стоит он иглу не "продавит" без обратки-то?

А воздуш.фильтр 2141 он где-то отдельно ставится?