Копилка распространённых поломок на ИЖ 2126 ОДА

[Громозека]

Сомневаюсь, что дело в горизонтальном положении.
Поменял старый мотор на новый от 2108. На него удобнее шланг одевать. Работает второй месяц без нареканий.

[Lobster]

Глянь, те, что в бачки ставятся - вертикально. И дренажное отверстие видно - сальник под крыльчаткой насосика не может быть абсолютно герметичным, поэтому оно и существует. В вертикальном положении оно ниже потрохов моторчика, в горизонтальном вода в корпусе останется.
Другой аспект проблемы. Субъективный немного. Мне не везло с моторчиками от 08. По гарантии на СТО поменяли пять подряд - все что были на складе. 3 текли тут же, 2 просто не работали, а стоковый рассыпался внутре и восстановлению не подлежал по причине криворукости сборщиков и врожденных патологий в конструкции. 
Я их, убогих,  сменил на десяточный, и он прожил 4 года, после чего скончался по причине протечки воды в ротор  и заржавления оного. Сейчас снова 2110. Хотя нет предела совершенству, тут и иномарочные народ ставил.

[Lobster]

Ну, было это в 2003 году... Может их лучше стали собирать. А может на той СТО брачок тихо сливали чайникам...

[Nicolas]

Не работает термометр наружн. и в жару и в мороз-40

его у тебя нету. либо отсоединён отразъёма. сунь руку в левое крыло. или посвети туда фонариком из под капота. в балку радиатора идут провода. чем они у тебя заканчиваются?

[Gash2126]

в в гневе и в масле по локти...
Строго по теме, поломки:
ИЖ у меня 2 месяца (!) и именно в это время он пересёк 100000 отметку на спидометре =)
1. сломался замок загажника (100р)
2. карб начал жрать бензин, что повлекло за собой его же промывку и замену иглы (900+90(ремкомплект))
3. бардачок ( своими силами сделал)
4. замена масла, т.к. его почти небыло и цвета негров, ворующих уголь ночью (1200р)
5. комплект свечей ( 200р)
6. два замка на двери (по 100р)
7. комутатор (350р)
8. замок зажигания (200р)
9. трамблер (11р)

за 2 месяца! 3500р.
мне ткая машина ненужна =)
дело даже не в тех деньгах которые в неё вложены а во времени и работе... Жалко =( был ваз 21102, ничё не ломалось, год езздил только 1 раз проводок от стартера отвалился

[Lobster]

Ну, пункты 4, 5 ты должен был сразу после покупки выполнить, а заодно пункты 2, 8 и 9 проверить.
Замки на двери...  а шта-аа... сигналки нет?!

... а "замок загажника"... этта пять!

[Gash2126]

Сибирь. наши дни.
1. Суть проблемы: 3тья передача, еду тих спокойно, машина глохнет.
2. Проверяю полностью всё, причём в полевых условиях. Даже выхлоп из трубы есть, но не заводиться... Машина стоит в горку, пол вечера пытаемся вытащить её на тросе, пока не приезжает 2109i на шипах =)
3. Утром меня озорило. Бабина или камутатор умер, т.к. нет искры. Иду к знакомому в его магазин автозапчастей, проверям комутатор мой, он рабочий, иду ставлю его на машину, завожу еду...
4. вопросов нет... звезда в шоке...

[Илья-93]

1 мост-меняем
2 кпп омск-меняем
3 не удобно сливать масло с двигла на таз движке-закрываем глаза
4 иж-меняем

[Lobster]

Сибирь. наши дни.
1. Суть проблемы: 3тья передача, еду тих спокойно, машина глохнет.
2. Проверяю полностью всё, причём в полевых условиях. Даже выхлоп из трубы есть, но не заводиться... Машина стоит в горку, пол вечера пытаемся вытащить её на тросе, пока не приезжает 2109i на шипах =)
3. Утром меня озорило. Бабина или камутатор умер, т.к. нет искры. Иду к знакомому в его магазин автозапчастей, проверям комутатор мой, он рабочий, иду ставлю его на машину, завожу еду...
4. вопросов нет... звезда в шоке...

50% вопросов обычно снимаются после чистки контактов

[Прошмоткин]

1. Прогорела дырка в глушителе.
Если есть хотя бы первобытный слух, то: при езде справа сзади раздаётся потрескивание-поскрипывание  особенно при трогании с места. Звук похож на треск ручника, который забываешь снять и трогаешь. На холостых оборотах звук меньше, но также режет ухо.
2. Диагностика проста:
а) Зводим двигатель и заезжаем задним правым колесом на доску, чтобы повыше было.
б) Пристраиваемся к ёжику сзади и осматриваем изогнутые трубы, которые висят на под днищем на резинках (если они ещё не отвалились): глушитель (бачок с выхлопной трубой) и подходящую к нему изогнутую трубу (резонатор) на предмет сквозных дырок из которых валит дым. Ну и заодно «штаны» -раздвоенную трубу, идущую от резонатора к двигателю. Всего: 3 трубы.
3. Ремонт не сложен. Покупаем глушитель (у меня 700 руб, но были дешевле, ехать далеко) и резонатор (600 руб). Это две трубы, которые обычно прогорают совместно, если одна «готова», то другая уже на походе (штаны пока оставил). К ним установочный комплект: два хомута и комплект резинок, на которые и будем подвешивать конструкцию (за всё рублей 100-200). Понадобится ключи на 12 и 13. О том, как снимать старьё – написано в камасутре. Крепеж хомута обычно замерзает наглухо - придётся пилить болт.
Очень подробно с фотографиями тема обсуждена здесь: http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,31164.0.html
От выявления причины (треск) до устранения поломки (читать с 1 - по 3-ю страницы)

ЗЫ: Менять глушитель, оказывается, приходится достаточно часто (обычно раз в два-три года). Но осматривать надо чаще.
ЗЫ ЗЫ: Покупая глушитель приставьте к конусной трубе кольцо хомута – если он сидит не плотно, играет и есть сомнение, что хомут не стянет – попросите заменить глушитель сразу (принести другой). Я купил нестандарт и возился два дня, пока не съездил и не заменил на другой (установил за 30 минут).

[Прошмоткин]

Давайте в рубрике поломок исключим выяснение отношений! Засорять тему флудом нельзя, тем более ссорами - это копилка поломок, а не копилка негатива.

[2126]

Дело в том, что "распространенные" поломки на еже - сильно зависят от пробега..

т е до 60 к примеру - вылетает одно, около 100 - уже совсем другие детали на подходе, а  те, что сломались до 60 - уже заменены на более качественные и потому пашут как надо.

причем, писать о поломках - глупо.
к примеру, ну че грешить на мотор омывателя (у меня один только умер) - если он от 2110 !
а датчик вентилятора? - от 2106!
а мотор?
а все очстальное?!

из своего на ежике только коробка, мост, задние тормоза и кузов.

1 коробка - умирает стабильно. вопрос времени. моя почила на 100 ты
2 мост - проблемм не было
3 кузов - проблем ВООБЩЕ нет.

так что тема должна умереть я считаю. ибо смысловой нагрузки, кроме как нытья типа

ГАШ2126 ниче не несет.

ну нахера ты туда масла нахлюпал за касарь? в копейку, или фиат по другому когда то что лили? так какого бэна ты думаешь что ты и реклама умнее итальянских инженеров?
а карбюратор.. симерошный... 1000 рублей за промывку - это сильно, поверь. это половина нового карба))


ну так че ты плачешь? 100 тыщ - это уже близко к пределу ЛЮБОЙ русской машины. и переборка по кругу и подвески и пр будет на любой классике. да и десятки, и зубилы, после сотни, как правило - ведра-ведрами.


так что.. писать о поломках бесконечно можно. проще написать не поломка-диагностика-исправление.

а тупо перечислить слабые узлы.

1 - ГЦС
2 - коробка
3 - стойки передние
4 - колодки задние
5 - сосок пароотводящей трубки радиатора
6 - стеклоподъемники?

ВСЕ!

про зажигание, карбюраторы, и пр муку - даже не пишите.

если у вас упал на колени подрулевой переключатель, или вдруг умерла катушка или коммутатор, это всего лишь ваша КАРМА

и поверьте, неудачники, ИМЕННО ЭТОТ переключатель, или ИМЕННО ЭТА катушка стояли БЫ   в вашей ржавой восьмерке, которое вы МОГЛИ КУПИТЬ за эти копейки, потому что у вас НЕТУ БАБЛА.

от судьбы не уйдешь.

[Другой Ёжик]

а зачем, собственно, уводить разговор в другую плоскость? тема заявлялась, как справочник для новичков. а новичку фиолетово родная ежовая деталь полетела, или не родная, ему надо понять что сломалось и как чинить, вот и всё.

для стенаний есть "разговоры за жисть"

и флудофорум 

далее, типичные поломки зависят от пробега? так это же даже хорошо! легче диагностировать, уж пробег-то обычно все знают. просто добавить в признаках строку "обычно проявляется при пробеге >60тык." и т.п.
а просто списком перечислять - это ноль информации, это ты к доктору придешь, а он тебе вместо лечения начнет расписывать, какие типы переломов наиболее часты...

[Lobster]

От какого пробега зависят поломки? У кого-то мост на 5 ткм петь начинает, а на 10-й рассыпается, у кого-то на 40-й, а кто-то продает  в нормальном состоянии. У кого-то бачок омывателя нового образца у кого-то старого. А кто-то первый раз под капот залез и для него там вообще лес темный. Тема должна стать катехизисом для новичков о самых для нас банальных ("бойан", "кури поиск") вещах, какими   бы смешными они нам не казались.
Имхо.

[2126]

я к тому, что мурзилки не получится. проще выписать список деталей и написать ресурс их.. и сделать ТО, как на иномарках. т е при таком-то ТО, то-то и то-то под замену.)))

если хотете - могу опять найти и вывалить отчет по запчастям)))))) я правда остановился на 70 штоли тыках)))

или могу сказать так: по расходникам и запчастям, 1 рубль километр)))  10 тык прошел - берешь десяточку в кулачок и к мастеру типа белого..
вот тогда проблемм совсем не будет.. и ехать он будет заглядение как.. и дороги разбирать не надо. тупо едешь и рулишь. главное - всех обогнать))))
 (я кстати серьезно) иначе - еж это все таки "очумелые ручки"