как проверить засорена ли печка?

[ganstown ТС]

Кто как проверяет засорена ли печь?  Уже все перепробовал, а печка таки не греет. Иногда греет иногда нет, но всё равно не жарит она. Греть начинает только когда машина прогреется, но думаю зимой от нее толку не будет. При снятии шланга с выхода печки(с краника) не скажу что напор сильный идет, но и не слабый уж очень.  Радиатор в принципи новый. бывший хозяин его ставил перед продажей. Говорят что бывают радиаторы изначально плохо жидкость пропускают это от чего? У кого что то подобное было? Что то сомневаюсь, что пузыри в системе. Не знаю уже что и делать, что проверять  Перегибов шлангов  нет. Радиатор думаю последняя ступень так как чтоб до него добраться нужно  торпедо снять-что напряжно.

[uncle sergio]

один из способов- взять печку, чтоб была пустая, подсоединить шланг, политься из другого штуцера должно не сразу, значит жидкость идет в ней по трубкам, а не неправильным путем

[ganstown ТС]

а как она еще может пойти?

[Cobra]

Недавно же мусолили эту тему тут.

[ganstown ТС]

Недавно же мусолили эту тему тут.

ссылочку пожалуста

[Cobra]

лень, проше написать.
Либо радиатор не радиаторит - жидкость не идет, либо  мусора сильно много набилось. Другого не дано

[Cobra]

http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,29373.0.html
помоему это

[johgou]

Если радиатор медный то при пайке "криворукие работники" могут запаять и соты!!! Брал такое чудо на зубило! Да еще и бачки непропаянные текли! Вскрыл (большим паяльником +паяльная лампа) прочистил соты , заткнул и пропаивал по новой!

[ganstown ТС]

чтоб до печки добраться надо всю торпеду раскидать или как то что то можно облегчить страдания со снятием печки!

[Cobra]

Об этом я тоже писал, достаточно открутить правый низ торпеды, чтобы отогнув низ (то есть надо добиться отделения бордачка от верха) вынуть радиатор. Немного геморно, корячиться надо, но вполне реализуемо. Сам так делал.

[ganstown ТС]

Об этом я тоже писал, достаточно открутить правый низ торпеды, чтобы отогнув низ (то есть надо добиться отделения бордачка от верха) вынуть радиатор. Немного геморно, корячиться надо, но вполне реализуемо. Сам так делал.

Снял печку по твоему методу! В принципи быстро. Печка слегка была забита. Точнее если ртом продувать ощущалось слегка сопротивление. Дома подсоединил печку к крану через шланг. встряхивал и так и сяк выпадали какие то черные камушки, некоторые из них были с размером 3-4 мм. Радиатору печки и года нет. Сейчас вода проходит лучше. Оставил пока на проточной воде. если включить кипяток, то ощущается в принципи радиатор нагреватся равномерно. дуется ртом уже по легче. В машине пока эти шланги от печки соединил между собой-циркуляция хорошая есть, а с электро помпой так вообще при зажимании шланга рукой чувствуется напор. Посморим  завтра что будет.  Сегодня что то долго не мог убрать воздушную пробку, хоть и печка циркулировала!  Выдувает в расширительный бачек и всё. снимал шланг со штуцера входного коллектора оттуда течет. Че за фигня. посмотрим может мотор остынет всё утрясется. У кого какой метод заправки тосолом, чтоб пробок как можно меньше. По крайней мере чтоб в бачек не выплескивало.  Жду предложений.  Спасибо!

[KRWW]

Проверить забит ли радиатор внутри легко.Надо снять обшивку тунеля и воздуховоды идущие назад.Внизу будет дыра и если сунуть туда руку ,то достанешь радиатора.Заводишь мотор,прогреваешь до включения вентилятора.На ХХ суешь руку в дыру и щупаешь радиатор,он должен быть огненный.Включаешь вентилятор радиатора.Если он при это сразу холодеет,то тут вот как раз либо радиатор внутри забит или недостаточный поток тосола через радиатор идет. Если добавить обороты ,тыщ до 3 примерно и при этом радиатор сразу становится огненным(вентилятор работает на полную мощность),то значит радиатор чистый,но недостаточный поток тосола.Если радиатор становится не очень горячим - радиатор забит.
У меня был забитый радиатор,полностью его я промыть не смог.А еще радиатор если медный,то греть он может плохо если у него отпаялась от трубок фольга,та что создает соты.Тосол при этом течет по трубкам хорошо,а вот тепло не передается от трубок к ребрам ниразу и поэтому он греет очень плохо.Алюминевые тоже этим страдают,но проявляется это слабее и гниль радиатора очень хорошо видно - белый налет ( окислы алюминия) около трубок.

[Романов]

А еще радиатор если медный,то греть он может плохо если у него отпаялась от трубок фольга,та что создает соты.Тосол при этом течет по трубкам хорошо,а вот тепло не передается от трубок к ребрам ниразу и поэтому он греет очень плохо.

Блин, и новый так может? А то я поставил медный - полная ж... хуже чем со старым...

[ganstown ТС]

не, у меня алюминиевый и тепло моментально передает. если к крану подсоединить и включить горячую воду то сразу нагревается, pgvtybd на холодную сразу холодеет. я все же надеюсь что его промыл сегодня поставлю поглядим всё же в нем было дело или нет

[ganstown ТС]

поставил радиатор всё греет отлично а с электро помпой архиотлично. теперь и зима не страшна, осталось электроподогрев в цепь после помпы поставить. У элю прогрева кстати там клапан есть, т.е киящая жидкость не пойдет обратно на эл помпу там клапан не даст, а вот в мотор пожалуста. Так что циркуляция какая никакая будет!