побаяню.. 2 литра, запчасти..

[Alex_VI ТС]

Долго думал, куда написать, решил все-таки в УЗАМ..

Подумалось мне, что нужно активироваться с покупкой запчастей под 2 литра.. собирать может сейчас и не буду, но пусть лежат..

Итак, интересно собственно, поршневая 2 литра и выпускной коллектор.. самодельный

Причем, растачивать блок 1,7 не хочу, хочу переходные гильзы..(не говорите про возможное ослабление, сам завод выпускал такие гильзы), но таких видимо сейчас не найти, поэтому..
Приму в дар бу 1,7 гильзы в любом состоянии (лишь бы посадочное не было провалено), все равно их точить на 88 мм..
Давно не ездил по магазинам.. где сейчас можно купить гарантированно нормальную поршневую на 2 литра (в Москве)?
Или в Уфе может кто сможет помочь с покупкой или пересылкой..

Если в Уфе реально найти поршня под полисферу и они стоят адекватных денег, то был бы идеальный вариант..

И еще интересна такая вещь. Т.к. голова полисфера, у нее выпускной коллектор свой.. переходник под штатный делать не хочу, ибо и каналы меньше и штатный фланец, если честно, задолбал.. Поэтому, ищу вариант сделать за недорого самодельный выпускной коллектор под фланец типа кольца (графитово-металлическое кольцо на выпуск, приемная труба прикручивается двумя болтами подпружиненными). Фланец, думаю, смогу найти - от Митсубиши Эво, нужно собственно изготовить или переделать из чего-нибудь выпускной коллектор. На расчеты резонансов я особо не надеюсь, ибо.. слишком много неизвестных..

[Газовщик_в_гневе]

коллекторы для полисферы и обычной головы одинаковые вроде, колектор писали что подходит от VOLVO 940 (B230E) 2,3л., там и лямбду можно ввернуть

[Alex_VI ТС]

коллекторы для полисферы и обычной головы одинаковые вроде

У полисферы каналы шире (овалы вместо кругов) и шпильки по другому стоят.
Вольвовский как вариант можно, но один минус.. чугун.. варинть чугун, как показано на фотке.. я не уверен, что он не треснет по шву со временем, а делать переходник, те же грабли, что и под штатный.. Да и фланец похожий на узамовский.. у меня труба приемная 58мм диаметром, из двух дыр в одну собирать приходится на длинне 10-15 см, т.к. следом катализатор уже идет.. я кое как гайки прикрутил.. если разбирать буду, думаю шпильки придется менять и так каждый раз.. в общем, гемор, поэтому коллектор должен изначально уже иметь одну дыру на выходе

[B_B]

Поставками из Уфы у нас Белый заведует

[Andruishka]

коллекторы для полисферы и обычной головы одинаковые вроде, колектор писали что подходит от VOLVO 940 (B230E) 2,3л., там и лямбду можно ввернуть

Он не подходит. Его надо основательно переделывать...

[Chervonenko_CA]

Давно не ездил по магазинам.. где сейчас можно купить гарантированно нормальную поршневую на 2 литра (в Москве)?

В ТехКоме на Краснобогатырской какие-то 2л-поршневые лежали на витрине.

Много гильз/поршней было в ТехКоме-же - на Вешняковской (вот тут не обратил внимания, какой литраж)

[Atomic Cat]

2 Alex_VI: Не боишся точить 88 из 85? ИМХО стенка очень тонкая получится...

Спрашиваю потому, что предо-мной стоит аналогичный вопрос (где взять гильзы на 88). Старый мотор 2.0, прошедший 40000+км в данный момент разобран. Выявлены поломка всех 4-х верхних компрессионых колец и износ гильз 0,1мм (причем 99%, что виновником поломки колец был износ гильз). Гильзы в Ижевске не найти, да и боязно что-то, видимо качество такое, что гильзы кончаются за 40000км (правда эксплуатация была очень жестокая).

Хотел сам тему поднять с просьбой к москвичам помочь с приобретением гильз, но напишу здесь...
Товарищи/господа москвичи, помогите приобрести гильзы на двухлитровый УЗАМ!

[Alex_VI ТС]

2 Alex_VI: Не боишся точить 88 из 85? ИМХО стенка очень тонкая получится...

Почти на 100% уверен, что проблем с этим не будет. 1. У меня на 412 москвиче когда собирал из полторашки 1.8л стоят переходные гильзы.. Проблем нет. 2. Завод и переходную под 1,8 и переходную под 2 литра выпускал.. и когда они это дело запускали, как раз планировали и полисферу ставить и инжектора и прочее прочее.. Короче, я уверен, что завод просчитал эту возможность. 3. Двиг 2,2 литра, там гильзы вообще тонкие, но вот чего чего, а с ними проблем как раз нет..

[Atomic Cat]

Нет, ты не понял...
Я не про посадку гильзы (у меня и так переходные, с посадкой 92 были), я про саму стенку гильзы. Она получится около 4-5 мм...
А на 2,2, по данным Скальпеля, гильзы "раздувает" только в путь...

А разве в Мск нет гильз на 88?

[Andruishka]

Сегодня был в Руси в Коньково. Там москвичевский отдел ликвидирован, но в разделе "Ока" есть в продаже прокладки головки блока на 2 литра на 412. болгарские вроде. Черные и с герметиком. И пять (!!!) видов контактных трамблеров на Уфу — я и не знал, что их столько бывает.

[Alex_VI ТС]

Нет, ты не понял...
Я не про посадку гильзы (у меня и так переходные, с посадкой 92 были), я про саму стенку гильзы. Она получится около 4-5 мм...
А на 2,2, по данным Скальпеля, гильзы "раздувает" только в путь...

А разве в Мск нет гильз на 88?

Может и есть, как правило, поршневая с гильзами идет (деньги будут, проедусь посмотрю).. но они все под 2х литровый блок. Именно поэтому задумался о переточки 85 гильз (по крайней мере, не портить дефицитные 2х литровые гильзы), мне так кажется, что это лучше, чем протачивать посадочное место гильз на токарном станке..

[Cobra]

Атомик, буквально на днях интересовался поршневыми в Оде-плюс, как минимум 1.7 и 1.8 лежат. Нафига 2литра то?

[uncle sergio]

Нафига 2литра то?

вопрос особенно после этого вс у проходной азлк
наверное, чтоб было 2 литра

[скотовод]

А в сам деле/, Алекс, наф тебе 2л. Делай 1,8 на манер как у Белого: полисфера, плоские поршня, колено подберёшь - лощадей 95 наскребёшь и момента ньютонов 140-145. А так поставишь 2л - сцепа отвалится, поменяешь сцепу -коробке хана, ну и т.д., а в конце-концов после каждого светофора будешь резину менять - вообщем одни расходы

[скотовод]

Посмотрел ттх 248 -122 хорсовых повера и 16,5 кило момента - ну куда блин столько, хана трансмиссии короче