Карб 21083

[presider]

По поводу несмыслия в карбюраторах отвечу просто в данный момент я разработыаю систему наддува методом выхлопных газов,с подачей водяных паров во внутре цилиндровый объём,суть заключается  в следующем: расщипление воды на водород и кислород,а так-же увеличения объёма стандартного УЗАМовского впускного коллектора для равномерного распределения топлива,облегчением и переточкой поршневой геометрии d82,5 до 310 гр,а так-же доработкой шатунов(ещё пака не занимался)

вот твоя грёбаная никому ненужная и вообще невтему сюда всунутая турбина! теперь ты опять меня спосишь где ты писал про неё?

Вот и я не пойму как при БД 32мм ты расточил на 25 мм

Вот где ты говорил про главный диффузор! не отрицай что ты такое не писал,ато я вообще под стул упаду!  и не доказывай сейчас, что ты незнаешь что такое БД! изучив твои сообщения в других постах, ты неоднократно упоминал в них слово БД, так что нех выё...

Про МД (малый диффузор, он же распылитель ГДС), о котором ты так же писал в разных постах, ты написал здесь

Есть такое понятие как разрежение коллектора,так вот чем больше сечение МД тем меньше разрежение

Так кто ещё запутался в пиз...же? ты говоришь одно, тут же себя перебиваешь и говоришь обратное, а потом гдекаешь чтоб тебе тыкнули пальцем на твои же тупые выражения!

[вагур]

а мы пойдём на север!!а мы пойдём на север!!
хва ругаться , пацаны...!

[presider]

пришла в голову мысля зделать вот такую вот ось дроссельных заслонок!
Как на ваше усмотрение не хлипкая ли конструкция?

[вагур]

ну,я бы сказал что хлипковатая.в штатном варианте заслонка стягивается между половинками оси,а здесь будет держаться только шляпками винтов.учитывая скорость потока и усилие на наклонно этому потоку расположенную заслонку,её оторвёт,по-моему,очень скоро.и летит она....БУМ-ХРУММ......!!!!!!...в смысле машинка,вставшая "на полный газ!"

[presider]

Думаешь оторвёт с винтами?

[а486на]

А ты попробуй так сделать. Мы будем ждать результатов эксперимента! Мой прогноз - вылетит через выхлопную трубу вместе с болтами...

[вагур]

не,оторвёт без винтов!просто я думаю её разболтает в шляпках винтов,отверстие "раздраконится" и заслонку сорвёт с винтов.винты останутся на оси.в двигатель заслонку врядли пронесет в открытый клапан,всё-таки её диаметр больше открывающегося отверстия,ей не просочиться в щель,но то,что двигатель рванёт "вразнос",это по-моему 100процентно!

[OSTER]

страсти то какие!
не сорвет, останется на месте, только ось прогнется и будет клинить. выправить на месте чаще всего не получается надо разобрать и так после каждой непродолжительной поездки .

[kit]

пришла в голову мысля зделать вот такую вот ось дроссельных заслонок!
Как на ваше усмотрение не хлипкая ли конструкция?

я эту идею воплотил еще больше года назад и до сих пор она работает не чё не гнётся и не клинит.После внедрения данного девайса динамика разгона улучшилась только с низу и то не намного в остальном всё без изменения.

[verhovnuj725]

Подскажите пожалуйста.
Раньше по карбам было много информации - интересует тюнинг.
Сейчас нечего найти не могу.
Интересует про малые дифузоры и т.д.

[Skuka]

У меня такой вопрос можно ли поставить на ёжик с шестёрошным двигателем карб 21083?

Поставить можно хоть от горбатого запорожца, заведётся и поедет. Вопрос в том - как поедет? Все "Солексы" родственники, отличаются тонкостями, но в них-то и кроются подводные камни.
Каждая модель заточена (набор жиклеров, рычагов, регулировочные данные) под определённый движок и его расположение под капотом (продольное и поперечное). Доводка "чужой" модели - на любителя поэкспериментировать, но результат будет далеко не пропорциональным затратам и вряд ли сможет оправдать ожидания.Я ставил на свой УЗАМ 412-й "Солекс", экспериментировал с жиклерами, результат был, но потом поставил обратно "Озон", потому что: 1. "Солекс" выше; 2.Родной корпус воздушного фильтра не подходит в принципе, нужно ставить либо переделанный с ВАЗ-06, либо с Девятки, установить его так, чтобы не упирался в капот, стремясь порвать изоляцию;
3.Очень желательно установить автомат регулировки температуры
воздуха на входе фильтра. Кроме того, нужно изготовить новый кронштейн для крепления троса газа (он перевернутый на 180град по отношению к ОЗОНовскому), кронштейн для крепления оттяжной пружины (она у "Солекса" с другой стороны), перепаять
наконечник троса газа (грибок на бочонок), заменить трос пускового устройства (родной будет короток), врезать в шланг подвода Тосола к впускному патрубку бобышку подогрева "Солекса", врезать в бензопровод обратку (кстати в моем карбе она была уже заглушена- что значит специализированная модель!).
Вот основные вехи на данном пути, нюансы возникнут ещё по ходу дела. Ну а решать нужно самому, послушав советы и взвесив свои возмжности.    

[verhovnuj725]

Подскажите пожалуйста! В каком порядке должны идти прокладки под карбюратором?
Тонкая паранитовая, потом пластиковая толстая или тонкая у кого как, и паранитожелезная?

[OSTER]

сначала на коллектор паранитовая 2101 та что с одной "дыркой" большой, потом текстолитовая, потом паранитовая 2108 с двумя "дырками". в идеале текстолитовая толстая. если упирается  в капот фильтр тонкая.
паранитожелезная имхо слишком жесткая для солекса, иногда не  получается подсоса избежать, а затягивать сильно нельзя да и бесполезно.

[Юрий77]

Подскажите, на солексе диффузоры камер взаимозаменяемы, другие размеры диффузоров можно поставить? имеется в виду на карб. 83 . Почитал на форуме что их растачивают.,вот и возник вопрос.

[OSTER]

малые диффузоры на всех солексах ДААЗ одинаковые. можно менять.