На распутье

[lentandrew ТС]

Имею краб 2140.Хочу поэксперементировать
в настройках и тюнинге,но так как опыта нет,
боюсь все испортить.Есть мысль купить второй
краб,ежли что поставить другой.
Вопрос что брать?
Варианты: 2140,К-151П,или сразу что нибудь
из семейства Солексов?

[Борис_030]

Если тюнинговать карб постепенно (систему за системой карба) и не перегибать сильно рекомендуемые границы, то всё должно получиться и из однока карбюратора. Но, если уж, мысля гложет, а деньги в кармане не дают покоя, то можно взять "Солекс" просто как альтернативный вариант "Озону".

[062]

073 солекс тебе лезет? (объем двигателя какой?)
с жиклерами в обе камеры 115/165 - и с двойным носиком ускорительного насоса от 08 все вместе = 1  тыс с чем то + нестандартные жиклеры на 100 рублей. -это в московском картюнинге продают как чудо за сто с чем то у.е. .

по поводу карбов лучше пошарить в форуме журнала ТА (тюнинг и стайлинг)

[lentandrew ТС]

1,7 УЗАМ.
Тут в форуме читал,что К-151П,круче ДААЗ 2140.
Да и встает на место без проблем.
Судя по литературе "Карбюратор К-151" конструкция
довольно сильно различается от ДААЗа.
Кстати номер "Уникар"овской иголки на ДААЗ
не подскажите?
Для К-151 енто 3М (и нигде нет).
С "Солексом" придется попотеть,да и еще кроме
доп.шпилек,прокладок,тросиков итд. придется
рихтовать или заменять воздушный фильтр.
Стоит ли овчинка выделки ?

[Борис_030]

Я смотрю, что ты и сам всё прекрасно знаешь и понимаешь, так чего наивными вопросами народ разводишь?
Потом К151 "круче" ДААЗ-2140... - это как понимать? В чём крутизна заключается? Любой карбюратор можно оттюнинговать до приемлемого для себя уровня. Разница лишь в конструктиве, капризности и наличии запчастей... И всё. Есть желание пободаться с К151? Давай! Нам потом расскажешь или статейку накропаешь.
Успехов!

[lentandrew ТС]

Ешо один тробл.
Жаба душит, К-151П стоит 2045р.
Хотя "Солекс"+ навороты наверное
будут стоить еще больше.
Так по поводу иголочки на
ДААЗ,cпрошу конкретно "Уникар-4" подойдет?
На бамажке правдо написано что енто
игла для крабов типа"Вебер",
хотя автомобиль "Москвич 2140"в списке
совместимости присутствует ,а остальные
"Уникар"овские иглы как бы на ДААЗ 2140 и не катят.

[west]

Уникар-4 Подойдет на 100%

[OSTER]

солексы есть на УЗАМ. и нечего сверлить не придется,
если только жиклеры( но это для души).

P.S. загляни. есть кое-какая инфо по ним
http://ahlen-auto.narod.ru/engine_inj.htm

[lentandrew ТС]

Ну,енто не совсем так.
http://izh.2126.ru/articles/solex.php

[OSTER]

а что не так?
изготовление кронштейна Вас смущает или обрезка шлангов?
кронштейны есть в продаже и пружины тоже.
шпильки от бензонасоса.
подсос из восмерочного(самый длинный) делается за три минуты.

[lentandrew ТС]

Кронштейн,как говорят, можно оставить и от ДАЗЗ 2140,
лишь немного подогнув.
А Вот кастрюля воздушного фильтра?
Есть вариант поставить от восьмерки.
Опять таки деньги 870 руб вместе с термостатом.
Итого 1500 + 870+300(шпильки торосики ит.д)
примерно 2670 руб.
Относительная сложность отката назад.
Ведь хочется почувствовать действительно ли
будет лучше по сравнению с Озоном?
В Озоне меня достали провалы на низах.
А вдруг подсунут брак ?
Вот такие вот сомнения.

[OSTER]

если просто надоели провалы на низах и нет потребности ( это временно;) ) гонятся со светофора с зубилами.
увеличь жиклер топливный сотки на три.
и все.
зажигание раннее не ставь.

расход будет нормальный и ресурс двигла сохранится.

хочешь гонятся ставь Солекс 24х26
Озон даже расточенный такой свободы двигателю не даст.

[Stasjan]

а солекс тока 73 можна, иль еще какой нибудь?
 у меня просто 4 восьмерошных карба валяется...

[OSTER]

восмерочные можно с переделками на двигатели до 1,5 л.
на больший объем ставить только время тратить.

[Stasjan]

а еще какие можна-то?