Опять катушка помирает???

[shultz ТС]

Чего-то ездить авто последние 2 дня не очень... Что на газу,что на бензе.Но явных перебоев искрообразования в виде рывков не наблюдается
Сегодня утром на работающем движке дотронулся до пласти сердечника катушки. Чуть пощипывает руку током, совсем чуть-чуть,но есть. На массу катушку я так и не закрепил,привязана пластиковыми стяжками за ГТЦ 
Вопрос: насколько я понимаю,напряжения на пластинах сердечника быть не должно и пора наведаться в магазин за очередной катушкой?

[Huchi]

Катушка просто и эффективно проверяется с помощью разрядника. Я пользуюсь американским тарированным на 25 кВ изделием. Разрядник втыкается в вв провод вместо свечи (по очереди на каждый провод), вешается на массу, заводим или крутим стартером двиг. Если искра бъёт через разрядник - система зажигания, в том числе и катушка, исправна. Если искра появилась в каком-то другом месте - меняем этот элемент.
Разрядник можно изготовить самостоятельно. У свечи на станке или лобзиком стачиваем/спиливаем резьбовую часть таким образом, чтобы от центрального электрода до металлической части остатков юбки получилось сантиметра два. Искра будет мощная! Трещит громко! Можно ещё к шестиграннику приварить металлическую прищепку, чтобы к массе удобнее было цеплять.
То что током щиплет - это ерунда. С разрядником на 25 кВ в полной темноте на большинстве проводов, проложенных вдоль массы, мажно наблюдать красивое голубоватое свечение. Протирка спиртом помогает на 90%.

[shultz ТС]

у меня из карандашей такие разрядники сделаны. Вырезаны кусочки грифеля разной длины.
Похоже,опять один канал накрылся.
Одна пара 12 мм шьет запросто,вторая только 8,и то чахлой желтенькой искренкой.
Неисправность выражается в понижении динамики,увеличенном расходе и чуть более неровной работе двигателя на хх. Запускается двигатель прекрасно.

[Huchi]

Обычно при хилой искрёнке резкий разгон двига сопровождается пропусками зажигания. Иногда это чувствуется даже без нагрузки. 8 мм - мало, 2 см должно смело пробивать, компромиссы здесь неуместны.