Раскрываю тему воздушных пробок (восстановлено).

[Wladimir]

А когда глушишь двигатель имеем хорошо закрытую кастрюлю,поскольку радиатор стоит ниже, циркуляции нет.Вот он перегрев.

[tsl]

И вот вопрос,почему радиатор стоит ниже верхней точки системы охлаждения. не здесь ли собака зарыта.

в любой системе с теплоносителем, расширительный бак ставится в наивысшей точке, для выхода пара...

[алекс т]

"А у меня (только что дошло) вообще нет верхнего шланга от расширительного бачка"

"Пароотводной шланг должон быть! Что, у тебя из верхнего левого угла радиатора штуцер не торчит? "

Мы про разные вещи пишем. Я про шланг от бачка (на фото красным пометил), а на радиаторе не помню, что в верхнем левом углу и куда идет. Завтра сфоткаю что там.

извини за нескромный вопрос .а куда у тебя карлосончик улетел?

[bon]

извини за нескромный вопрос .а куда у тебя карлосончик улетел?

А это не мой машин. Это фотка ScrewDriver. Я на его же фотке тогда нарисовал. Она была на первой странице раньше. Теперь ее(фотки) там нет.

[Nikolaitch]

С завода под карбюратором была громадная путаница из шлангов непонятного назначения. Поступил следующим образом - клапан ЭПХХ убрал за кожух печки, соответственно укоротив шланги, обрезал также излишки тосольных шлангов от крана печки - получилась небольшая петелька с краном на конце. При заливке тосола сначала наполняю расширительный бачок, затем отсоединяю от крана печки один из шлангов и прямо в него лью через маленькую лейку - заполняется отдельно печка и рубашка двигателя. Если какой-то воздух и остается, он выходит с первым же прогревом двигателя. Потом доливаю до уровня бачок - и все работает как надо)))

[дезигнер]

клапан ЭПХХ убрал за кожух печки, соответственно укоротив шланги

О. Тоже хочу. Можно фотку?

[мокшанец]

ScrewDriver Благодарю Вас за оригинальную (и простую в исполнении!!!) идею. Воплотил сегодня в жизнь на своем ИЖ 2126-020 и залив воду ( естественно, предварительно, чтобы проверить работу ОС) был обрадован: никаких паровоздушных пробок, как было всегда при замене охлаждающей жидкости не было. Раньше же было просто мучение. Сразу пробки не распознавались, а затем в пути приходилось делать "массаж" шлангов (горячих!), что естественно не удобно и теряешь время.Тройник сварили из трубок подходящего диаметра ( нерж.), а маленький "сосок" на тройнике изготовлен из болванки ( точил токарь), чтобы получить что-то наподобие жиклера. Отверстие сделал D=2мм.Заодно поставил и новый датчик включения эл.вентилятора на 87-82градуса( от ВАЗ-2110).Т.к. пластмассовый штуцер на радиаторе был сломан несколько лет назад ( при замене тосола), но все это время не подтекало жидкости, то заодно паяльником (мощность 100вт) загладил ( на всякий случай) это маленькое отверстие.

[мокшанец]

Тем, кто пожелает воспользоваться переделкой ещё пара советов.Во-первых: разрезая шланг не стоит заморачиваться и вырезать, как советует автор идеи, кусок шланга 15мм-достаточно просто аккуратно в выбранном месте перепилить шланг ножовкой по металлу."Лишнего" по длине шланга не будет. Всё хорошо встаёт на свои места! Пилить ножовкой гораздо легче, чем резать ножом и место реза получается ровнее. Для ровного разреза можно намотать изоленту или прочертить черту маркером. Во-вторых: не забудьте внутри шланга и тройник смазать герметиком. Подойдёт самый дешёвый, продающийся в тюбике в магазине автозапчастей. Тонкий шланг от расширительного бачка я проложил сверху омывательного бачка ( со "штатного" пластмассового штуцера расширительного бачка) вдоль передней панели ктройнику.Для крепления к передней панели просверлил в бортике панели отверстие под жестяной хомутик ( закрепил болтиком).

[дезигнер]

не забудьте внутри шланга и тройник смазать герметиком

Мне не нравится. Риск, что лохмотья попадут в радиатор. Тройник надо с буртиками и нормальные хомуты.

[Антонио Бандерас]

и нормальные хомуты.

где их взять в данное время?один кетай идет

[а486на]

нормальные хомуты.

  Норма - хорошие хомуты. Нержавейка и края ленты закруглены -не режет резину.

[РВВ]

ТЕГИ: Тюнинг системы охлаждения, избавиться от паровых пробок, модернизация системы охлаждения, 2106

1. Общий вид


2. Резиночка чтобы шланчег не перетёрся


3. Собственно врезка


4. Издали


5. А это отверстие, которое осталось от ненароком обломленного штуцера. Я замазал его эпоксидной смолой, вогнал шуруп, замазал ещё раз.. жирненько так получилось  

[dimaska226]

Я прочитав эту статью, сделал все так-же. Пока все хорошо. Место куда раньше вставлялся шланг на радиаторе,я не клеил ни чем, а просто отрезал шланг, пихнул туда болтик на 10мм и затянул хомутом.

[shaggy7393]

Добрый вечер, пишу сообщение так-как сломал своими руками эту гадскую пластмассовую трубку затягивая хомут на ней... Пишу также в надежде, что кто-то меня услышит и даст ответ... Заранее конечно извиняюсь, но всеже спрошу, так как перечитывать 12 страниц довольно долгое занятие. Не совсем понятно какой именно жиклер, от какого именно карба и каким именно образом крепится к тройнику? За ответ (если он будет) заранее спасибо.

[а486на]

какой именно жиклер, от какого именно карба и каким именно образом крепится к тройнику?

Любой, от любого карба. Крепится  заворачиванием, забиванием, заталкиванием,  на подмотанной сантехнической ленте фум. Дай волю фантазии. Можно  вместо жиклёра залепить  холодной сваркой с вставленной   смазанной  солидолом  проволокой 0,5-1,0 мм. После затвердевания  вытащи проволоку - получится  готовое отверстие.