|
Ржевский
|
 |
« : 21 Октября 2008, 17:38:25 » |
|
Такая вот проблемка... При включенной аварийке просадка 0.1В, а при поворотнике(любом) 0.5-0.9В... Реле поворотников менял несколько раз. Подскажите, знатоки электрики! Ну и до кучи: без потребителей 13.8-13.9В, ближний - 13.4-13.6В, поворотники - 12.7-13.6В (прыгает), печка и дальний - вообще молчу... Перемычка с акб на гену есть. Массы зачищены и протянуты. После холодной заводки - 14.0-14.1В, по мере прогрева падает до 13.8В. Гена десяточный 80А, перебран. Таблетка, мост, подшипники, проточены кольца. Напруга на штатном вольтметре, АКБ и гене одинакова (разница в пределах 0.1В). Где шайтан?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #1 : 21 Октября 2008, 17:41:31 » |
|
Поворотники это у всех так, не обращать внимания, фича.
Поставить 3-х уровневый реле регулятор, заместо таблетки, тогда будет в пределах нормы.
|
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
|
Михалыч
Гость
|
|
« Ответ #2 : 21 Октября 2008, 17:44:06 » |
|
Это не шайтан. Это типа норма.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ржевский
|
|
« Ответ #3 : 21 Октября 2008, 17:47:55 » |
|
Во, блин!!!... А кто-нибудь пытался это объяснить научно? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #4 : 21 Октября 2008, 17:49:18 » |
|
Во, блин!!!... А кто-нибудь пытался это объяснить научно? Вроде пробывали. Кто то провода на более толстые менял, толку не много. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
|
Михалыч
Гость
|
|
« Ответ #5 : 21 Октября 2008, 17:49:32 » |
|
Конечно. БОЯН! Потери в электропроводке.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ржевский
|
|
« Ответ #6 : 21 Октября 2008, 17:53:36 » |
|
Конечно. БОЯН! Потери в электропроводке.
Потери при работе 4-х лампочек меньше, чем при работе двух??? Не догоняю... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Михалыч
Гость
|
|
« Ответ #7 : 21 Октября 2008, 18:01:11 » |
|
Потери при работе 4-х лампочек меньше, чем при работе двух??? Не догоняю...
смотри схему. всё довольно просто. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
georgy
Ветеран форума
Карма +664/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1983
г. Воронеж
Иж 2126-030 /2002г./ синий (океан), БСЗ, КПП Омск
|
|
« Ответ #8 : 21 Октября 2008, 18:16:11 » |
|
Ты по приборке смотришь али на АКБ? У меня на приборке аналогично, а на АКБ совсем просадки не видно. Правда еще 2 релюшки на разгрузку замка стоят. А фитча сия, имхо, связана с особенностями водключения приборки-аварийки-штатных поворотников.
|
|
|
|
|
Записан
|
Расфыркались, ФлудоЕжики... (c) JK
|
|
|
|
Ржевский
|
|
« Ответ #9 : 21 Октября 2008, 18:24:06 » |
|
Ты по приборке смотришь али на АКБ? У меня на приборке аналогично, а на АКБ совсем просадки не видно. Правда еще 2 релюшки на разгрузку замка стоят. А фитча сия, имхо, связана с особенностями водключения приборки-аварийки-штатных поворотников.
Одинаково и на приборке и на АКБ... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
georgy
Ветеран форума
Карма +664/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1983
г. Воронеж
Иж 2126-030 /2002г./ синий (океан), БСЗ, КПП Омск
|
|
« Ответ #10 : 21 Октября 2008, 18:24:50 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Расфыркались, ФлудоЕжики... (c) JK
|
|
|
|
Ржевский
|
|
« Ответ #11 : 21 Октября 2008, 18:32:07 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
КО
Основа форума
Карма +468/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 443
Москва, Выхино
ИЖ-2126-03, Океан, кпп ВАЗ, БСЗ, Озон
|
|
« Ответ #12 : 21 Октября 2008, 21:15:14 » |
|
Конечно. БОЯН! Потери в электропроводке.
Потери в контактах! Электроника - наука о плохих контактах. |
|
|
|
|
Записан
|
Пенсионер
|
|
|
|
Михалыч
Гость
|
|
« Ответ #13 : 21 Октября 2008, 21:17:04 » |
|
Потери в контактах! Электроника - наука о плохих контактах.
где ты там электронику увидел? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
вовкович
Основа форума
Карма +351/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 345
Питер, Купчино
2126-030, ВАЗ-06, КПП-Омск, БСЗ, 05 год
|
|
« Ответ #14 : 22 Октября 2008, 08:27:27 » |
|
У меня все примерно так же. Разница только в том, что трехуровневое поставил и зависимость от температуры исчезла. Чо жмешься? стоит оно чо то 200 рэ. Ставится элементарно. С таблетками намучаешься. Трудно найти хорошую.
Да и ваще, дело не в напруге, а в заряде кумулятора. Если он дозаряжается, спи спокойно. Проверить очень просто. Сунь на него зарядное и поставь ток чо-нибудь 0,5 ампера. Ежели почти сразу зашипит, значит заряжен, значит все путем.
У трехуровнего еще плюс в том, что можно приподнять напругу гены, щёлкнув тумблером. Получишь 14,8 без нагрузки. Но дело это хреноватое. 14,8 - это верхний предел допустимого напряжения с точки зрения кумулятора. Выкипать будет сильнее, надо будет очень следить за уровнем электролита. На Запоре у меня тоже электронный РР стоял, держал 14,2 железно, на нагрузку почти не реагировал, так я дистилят подливал раз в 4 года. Не выкипал практически.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
