Из шланга вентиляции картера летит масло

[Серж5]

Так о том и разговор, что промывка не очень хорошая вешь.
И если хочешь безболезнено промыть мотор, то залей масло на каком работает мотор и смени его через пару тысяч км.
Ну хотя каждый делает как хочет и разницу на 200 000 км. определить нереально.
А с большим пробегом нет достаточной статистики.
ЗЫ: А если не верить тестам За рулём... То на что опираться, на свой личный опыт?

[Andreika_774]

И если хочешь безболезнено промыть мотор, то залей масло на каком работает мотор и смени его через пару тысяч км.

Оно не моет.

[Серж5]

Оно не моет.

В масле нет моющих присадок?

[Andreika_774]

В масле нет моющих присадок?

Я уже писал про щелочность. 10 у хорошей синтетики, и 30 у промывочного масла.

[uncle sergio]

нуу..и промывка в движке 15 минут, а не годы...
все это религия...
завтра скажут, что надо двиг перевернуть и вылить масло, все будут так делать

[Tolyan]

завтра скажут, что надо двиг перевернуть и вылить масло, все будут так делать

[Серж5]

Дядя Серёжа вроде бы выкладывал фото АБСОЛЮТНО чистого двигателя безо всяких промывок.
А вообще тема уже обсуждена со всех сторон:
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,33361.15.html
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,10137.0.html
И не только нами:
http://www.volt.tomsk.ru/st/index.html?page=8&num=86&rd=1
И как я говорил выше:

Ну хотя каждый делает как хочет и разницу на 200 000 км. определить нереально.
А с большим пробегом нет достаточной статистики.

А что за цифры:

Я уже писал про щелочность. 10 у хорошей синтетики, и 30 у промывочного масла.

Мне как практику они даром не нужны.
Синтетика моет 5 000 - 10 000 км, а промывка 10 минут.
Ну и при чём здесь щёлочность?

ЗЫ: летом сниму крышку клапанную со старого двигателя и сделаю фотографию.
Двигатель прошёл 150 000 км, заливалась синтетика, ни разу не промывался, и почему то чистенький внутри.

[Серж5]

Ну вот меня и обогнали.

[vohan44]

я смотрю тема чуть изменилася.. :lol:масло маслом а от чё оно летит...ту на форуме в другом разделе вычитал что на вазовском моторе эта проблема со времён царя петра была ещё и её двано решили ...нужно отпилить 20 мм трубку в  сапуне самом (думаю понятно какую ..та что стоит внутри сапуна)..пишут умные дядьки вроде она какимто образо длиннее чем надо и когда кольца ужэ г..то маслом плюётся мотор если отпилять то должно неплювать..и на очень серьёзных мужэй науки ссылаются я непомню фамилии ..но по идеи должно сработать..

[Tolyan]

И я тоже при следующей регулировке клапанов сделаю фото, двигатель чист внутри как новый, пробег 212000 км без ремонта и ни одной промывки, синтетика шелл.

[eagle]

религия не религия а промывка отличается от масла в 3х важных моментах
1-в разы лучше моет - называется моющие свойства
2-способна удерживать в себе смытую гадость в больших количествах
3-более жидкое и смывает даже там куда обычное масло редко ходит, а если ходит то медленно и бестолково

[Серж5]

я смотрю тема чуть изменилася.. :lol:масло маслом а от чё оно летит...ту на форуме в другом разделе вычитал что на вазовском моторе эта проблема со времён царя петра была ещё и её двано решили ...нужно отпилить 20 мм трубку в  сапуне самом (думаю понятно какую ..та что стоит внутри сапуна)..пишут умные дядьки вроде она какимто образо длиннее чем надо и когда кольца ужэ г..то маслом плюётся мотор если отпилять то должно неплювать..и на очень серьёзных мужэй науки ссылаются я непомню фамилии ..но по идеи должно сработать..

Ну по летящему маслу:
-самое простое на трубку не основную (тонкую) от маслоотделителя к карбюратору ставишь обычный прозрачный фильтр тонкой очистки топлива.
-трубку пилить не 20, а 50 мм. За рулём в своё время советовал.
--и ещё один совет оттуда же: Когда вытащищь запчасть от которой будешь трубку отрезать (на фотографии она чёрненькая в пасатижах), в том месте где пассатижи держат, делаешь пару пропилов напильником 5 мм глубиной с двух сторон, шириной чуть побольше ширины напильника.

[vohan44]

Ну по летящему маслу:
-самое простое на трубку не основную (тонкую) от маслоотделителя к карбюратору ставишь обычный прозрачный фильтр тонкой очистки топлива.
-трубку пилить не 20, а 50 мм. За рулём в своё время советовал.
--и ещё один совет оттуда же: Когда вытащищь запчасть от которой будешь трубку отрезать (на фотографии она чёрненькая в пасатижах), в том месте где пассатижи держат, делаешь пару пропилов напильником 5 мм глубиной с двух сторон, шириной чуть побольше ширины напильника.

если можна чуть подробнее насчёт фильтра тонкой очистки (какой именно для соляры или для бенза???хоть какой нибудь конкретный пример откуда брать его )если для бенза то там помоему  сечение входа слишком маленькое ..второе напильники разные как правильно делать пропилы пожалуйста поподробнее..нехочется жэлезяку испортить безтолку..

[Tolyan]

Вы хоть раз видели залегшие кольца на ЭКСПЛУАТИРУЕМОМ моторе??

Не сломанные ли кольца "залегали" на интенсивно эксплуатирующихся моторах?
Я утверждаю, что ввиду вибрации поршневого кольца в проточке поршня (а это является всенепременнейшим условием НОРМАЛЬНОЙ работы пары поршень-кольцо) накопление нагара, приводящего к заклиниванию кольца - невозможно.

Вот полюбуйтесь, пробег 130000 км., всего лишь 5 часов поработал на холостых и резко полетело масло, все кольца целые, ещё тёпленьким достал его.

[eagle]

а если гудрон заменить маслом будет сразу лучше?