Невеселые размышления на Ежиную тему.

[Михалыч]

Ню, ню. Не влияет.

Не влияет почти если приловчится к работе двигателя и коробки, давить приходится больше и переключать позже.   У него машина легкая, а двигатель более низовой, у меня и тебя двигателя более верховые, вот на трогании мы либо в букс либо тупим, а он гадюка уезжает, это после второй он уже отстанет...

 Евро 4 просто надо пользоваться чуть иначе, чем мы привыкли на ижах, крутить их надо.  держать в диапазоне 3500-5000 вот он и будет лететь и кондей не сильно будет мешать. 

 Форд довольно тяжелый, компрессор кондея у него больше чем на рено,  пересчитай мощность к массе машины и потерям.  Именно потому все говорят что к примеру форд 1.6 не едет.

[landm]

   Вообще у меня создается впечатление , что некоторые "писатели"  больше и лучше на этом форуме по ушам ездят , чем за рулем своих авто  ...

Трудно не согласиться))). Очобенно, в части, касающайся тотального превосходства ИЖа в динамике (про торможение вроде-бы никто не преувеличивал).

[Фуркат]

Эк вас всех разобрало. Ну простите, что обидел вас, о счастливые обладатели мощных крутых калин и ренов. С суконным рылом да в калашныйт ряд? Каждый день бывает так - еду домой, поток не очень большой, ну и все жарят 100-120 потихоньку, ибо трасса Подольск-Чехов в основном через НП проходит, да частые изгибы, да иногда радарщики по кустам сидят. Так вот, пристроишься за кем-нибудь, кто не очень тошнит, а за тобой тот же реношник или там калинщик, ему западло за ИЖом ехать, ну не круто, начинает нервно обгонять, а встать некуда - предо мной машин 5-6, а по встречке фура прет. Ну и начинает сигналить, пропускаю. Дальше уже я знаю, где могу спокойно обогнать. Так нет же, не дает, суетится, у самого не получается - нет, не из-за недостатка мощности его болида - я-то дорогу знаю, скорость чувствую (на ИЖе невозможно ее не чувствовать, вы же знаете). Но вот я его обхожу и всю колонну впереди. Ух, как он начинает рвать! А ситуация не в его пользу. Другие впереди него начинают обгон, а он моргает дальним и даже закусывает удила - совершает двойной, дорога скользкая, опасно... Чувствую кожей его лютую ненависть, делаю рукой козу от сглаза и плюю три раза через плечо. Скоро возьму себе астру 1.8 седан. Ездить буду так, как привык. Я не понтовый, но когда меня сегодня на Иже принимают за понтового, хотят на место поставить и иногда не получается, мне приятно.

[Nicolas]

а я плюю на таких. мне в иже удобно, тепло, мягко, музыка, девушка.... обгоняешь - да и хрен с тобой. мне пабарабану, большому и гулкому. чего я напрягаться буду? пускай обгоняльщик напрягается. единственное но! когда сплошная и по встречке обгоняют - сокращаю дистанцию до впереди идущего, бо нефиг.  есть такая циничная пословица: если тебе мешают на дороге - учись ездить. НЛ.

[Nicolas]

Трижды боян, и все знают, но занимает все мысли в настоящее время.
Вчера заходили с деной в автосалон. Так, из любопытства скорее. Посмотреть, что народу предлагают.
В результате - нахожусь под впечатлением. Под сильным. После салона, садясь в ЕЖа, не покидает меня ощущение "картонной коробки", как будто забираюсь внутрь гулкой гремящей коробки от телевизора... Не знаю. Сумбурно.


на матизе прокатись по трассе. после него еж - лимузин.

Безусловно, Ежик - хорошая машинка, прикипел, но всё же...
Смотрели и Акцент, и Спектру, и Сузуки. Не оставили без внимания и продукцию Дважды Атомобильного АвтоВАЗа.
Общее впечатление - другой мир. Другие требования, другая реализация. Всё, что успел разглядеть, по уму.
Поразил пластик салона. Не болтается. Нажимаешь - не хрустит. Нигде не заметил таких диких консолей, как у ежа на кожухе КПП, которая по определению греметь должна.

 у меня не гремит ничего из пластик


 Даже у Калины по уму.
А двери? Закрываются так же легко, как у современного холодильника. У Калины вооюще сказка. А у Ежа? Пока не двинешь со всей дури, не закроются...

замок настроить не?
А сидение? В любой из осмотренных машин ездит себе по роликам так же легко, как тележка у байдарочника. Отпустил стопор - и катись попой, куда тебе нужно. А у Ежа? Поначалу можно было с трудом назад сдвинуть, упершись со всей дури ногами, теперь же только на корточках, около машины - колотя кулаком по сидению...

мда.... про wd-40 мы не знаем... ну почему у мну легко двигается то....
А руль? Везде регулировка по высоте. Сказка. Управление - кнопочки - на руле...
Запаска в нише под фальшполом...
когда у тебя будет полный багажних барахла и у тебю пробъет колесо, да под дождем, ты барахло из багажника вынимать будешь куда? на обочину, грязную.

Бортовые компьютеры с завода...

и че? по большей части это для тех, кто "понимает". да и на карб комп нафига?
Инжектор... Правда, на стоЯщей машине не чувствуется , но все же...
Опять же, на универсалах и седанах нету этих идиотских пластиковых консолей, на которых лежит полка багажника - всё по уму.

чем они то не угодили?
ЖК-индикаторы на приборной доске... Климат-контроль, подушки безопасности, почти везде, даже в Калине...

ну жк это дааа.... однако они у ежа тоже есть))))
ну про кондей и прочее не говорю. это понятно и так.

А у Ежа ничего не скрипит в салоне, только, если он стоит. Хотя вру. Скрипит. Само по себе. От мороза.

у меня не скрипит. что я делаю не так?

Эх... А у меня опять бибикалка не работает, ЭПХХ глючит и печка течет...



а в сервис съездить не?

к машине по другому относится не?


стенания в разговор за жизнь перенесите.

[Вишневый Ежик ТС]

на матизе прокатись по трассе. после него еж - лимузин...

стенания в разговор за жизнь перенесите.

Ну, так рассуждать можно сколько угодно.
Не к тому это.
А к тому, что я не хочу ни настраивать непослушный от природы замок, ни брызгать по всей машине ВД-40, ни "проклеивать пластик" ни, тем более, пастись в сервисе из-за тех элементов, которые должны надежно работать по умолчанию, и у современных машин работают.

когда у тебя будет полный багажних барахла и у тебю пробъет колесо, да под дождем, ты барахло из багажника вынимать будешь куда? на обочину, грязную.

А эту фразу даже критиковать неохота. Запаской "пользуешься" раз в 5 лет на трассе, а под брюхом она висит всегда, даже, когда ты спишь, и ржавеет катастрофически...

[2126]

нормальная еж машинка.
как учебник, либо первая машина - самое то. дает все прочувствовать по крайней мере)

и что бы там кто не говорил про рено и калины....))
ну-ну) говорите, предатели))

в сельской местности - еж умница. и уж стопудово - на шашлыкинг и (или) пьяный драйвинг.., а также межпробочную езду по обочинам - заточен куда лучше.. даже в стоке..

кстати, могу поспорить с михалычем, что доберусь по обочине с ям-ижоры до московской славянки - куда быстрее. причем не стану постыдно обратно в ряды вклиниваться) зачем?
и заметьте - с куда большим комфортом, как ни странно. даже без кандея))

главное достоинстов ежика - никуда не делось. катастрофическая ремонтопригодность. дешевизна текущего ремонта (поддержание, не доведение до ума, а именно поддержание текущего рабочего состояния). ну и незаметен для "крутых", воров, и гаишников (всех уродов перечислил?) и офигенный запас под брюхом. жахнутся - можно конечно тоже и запросто..

[Fabula392]

А эту фразу даже критиковать неохота. Запаской "пользуешься" раз в 5 лет на трассе, а под брюхом она висит всегда, даже, когда ты спишь, и ржавеет катастрофически...

Зато именно этот раз ты запомниш на всю жизнь  .

Не влияет почти если приловчится к работе двигателя и коробки, давить приходится больше и переключать позже.   У него машина легкая, а двигатель более низовой, у меня и тебя двигателя более верховые, вот на трогании мы либо в букс либо тупим, а он гадюка уезжает, это после второй он уже отстанет...

 Евро 4 просто надо пользоваться чуть иначе, чем мы привыкли на ижах, крутить их надо.  держать в диапазоне 3500-5000 вот он и будет лететь и кондей не сильно будет мешать. 

 Форд довольно тяжелый, компрессор кондея у него больше чем на рено,  пересчитай мощность к массе машины и потерям.  Именно потому все говорят что к примеру форд 1.6 не едет.

Всё я это знаю  . Просто сказал о том, что как ни крути но влияние кондея на работу мотора всё равно чувствуеться. Разницу я только не поймал на L-200.

[Михалыч]

Вишневый, забей, есть агрессивные фанаты, которые всегда будут оспаривать неоспоримые факты. Знают ведь что не правы.

 Пластик дубовый и скрипит, шумоизоляции в иже нет, даже если делать в три слоя это все равно шумная повозка.  Тепло и мягко это тоже очень натянуто.
 А запаска,  менять то её на обочине, и ползать по грязной обочине запихивая снимая радости мало.  И потом багажник в иже настолько маленький, что его легко полностью забить и запаску придется таки в болоте крепить на штатное место. А когда багажник в два раза больше не напрягает её в багажник положить.

 Двери отрегулировать, да попробуй отрегулируй, когшда задние перекашиваются при открытии на 1 см в проеме. фича ижа.  А угол их открытия - насмешка конструктора.

[PanAlex]

Михалыч. У ежа одно ЕДИНСТВЕННОЕ преимущество купил - не продашь настолько он ценен ,
но.... есть и еще одно маленькое. За городом в поле его можно реанимировать, если возить с собой кучу запчастей. Инжектор не оживишь

[Михалыч]

но.... есть и еще одно маленькое. За городом в поле его можно реанимировать, если возить с собой кучу запчастей.

и запасную коробку )))   Увы, багажник забивается запчастями. А шашлык с лодкой куда?

[PanAlex]

и запасную коробку )))   Увы, багажник забивается запчастями. А шашлык с лодкой куда?

На крышу

[Михалыч]

На крышу лучше кардан запасной. так страшнее. Будут думать что танк.

[Nicolas]

этот бред: "а я не хочу делать тото и то-то с машиной, бо в иномарке такое делать не надо, но у мну не иномарка, поэтому я это делать сёравно не буу" я слышу не первый раз. и как правило от людей, у которых машина вечно сломанная, поцапрапанная и не ухоженная. не нужно считать меня оголтелым фанатом ежа, который за ежа пасть порвет, просто такая фраза говорит только об одном - не умении следить за машиной. ничего личного. всё остальное - просто отмазки для оправдания собственного бездействия.

ту Михалыч - а полнолапым? этож типа "Катюша" будет?

[Михалыч]

Не бред. А вполне закономерное желание. Машина для человека, а не наоборот.
 Или радоваться надо что какой-то разгильдяй придумал заливную пробку в короке и раздатке со стороны кардана, чтобы подлезть геморойнее было. Или радоваться кривому бардачку идущему с завода кривым.   Да это только показатель что машину никто не продумывал, а слепили из чего было и слили.   Что не возьми все сделано через однор место.  У меня уже только кузов от ижа остался. Это что, хорошо что ли?   Проблема на проблеме, недоделка на недоделке.    Какой же это бред.    И не надо в пример приводить зил или трактор. В конце концов на двоечников нормальные люди не ровняются.
 Косяков много. поначалу это может забавлять. Но хочется надежности, и комфорта. Чтобы знать что завтра я приду сяду и поеду на 3.000 верст не думая о возможных проблемах.

 И самое досадное, после 4-х слоев шумоизоляции понимаешь что иж все равно шумный, причем очень шумный. Да и скрипучий. как не делай, проходит месяц и опять все трясется и скрипит.
 В общем косяки есть и они порой сильно надоедают.