Невеселые размышления на Ежиную тему.

[вареник]

  Когда я работал водителем шеф требовал чистоты всегда и снаружи и внутри. Внутри особенно. Коврики и пороги на УАЗике должны быть ВСЕГДА чистыми. Ну не предназначен УАЗ для этого. Час-три в день я только и занимался, что чистил коврики и боковины. Не дай бог шеф фирменные брюки запачкает. Слава богу через полгода мне другую работу предложили. Ни я ему не понравился не работа мне. А в таком режиме можно и половину времени машину лизать.

[Lynx]

я думаю - все дело в подходе. и подсчете.
к примеру как в вазомоторе можно ТО проходить раз в 15 тыщ - я не понимаю. это я в 3 месяца выбегаю примерно.
у меня это 2 смены масла и всех расходников + пара визитов на шиномонтаж + куча автохимии и полирольки (ну для души).

По мануалу именно раз в 15 тыс. И между на 7.5 тыс. смена масла. Т.е одна смена масла и масляного фильтра между ТО и 0 смен других расходников. Можно, конечно, менять и чаще, но зачем, если спецы с завода рассчитали, что этого достаточно? А уж за сколько за месяцев проходится 15 тыс - у каждого по своему. Пусть даже пробеги очень большие и 3 мес. Значит в машину надо лезть раз в полтора месяца. Один раз на целый день, в следующий минут на 40 (мне еще для смены масла надо защиту откручивать, неудачная конструкция оказалась).

да и вообще,  сколько раз нужно помыть и убрать внутри машину, за пробег  скажем 3000 км?
раза 3. минимум. + мелкий ремонт - и вот и получается каждую неделю - один день на машину.

Частота мойки и уборки салона дело вообще очень индивидуальное и больше связано со временем и условиями эксплуатации, а не с пробегом. Я могу раз в месяц (1.5 тыс. примерно летом и поменьше зимой) пылесосить, мыть раз в неделю-две. При этом и салон чистый всегда и машина относительно чистая, если дело не зимой в снегопады. Пропылесосить салон и вымыть стекла изнутри - минут 30-40, вымыть машину (если из ведра и сам) - час. Итого имеем 5 часов в месяц. Будем считать со сборами и поездкой в гараж - полный день. Генеральная уборка (с химчисткой салона) - два раза в год. Тут времени надо часа 4. Полиролью покрывать - дело муторное и требует много времени, поэтому, к сожалению, делается много реже, чем хотелось бы.
Итого получили при пробеге 15 тыс. за 3 месяца: 4 дня за 3 месяца. Но уж никак не каждые выходные.
Кстати, на иномарке с таким пробегом затарты времени будут примерно те же: ТО, как правило, раз т.ж. в 15 тыс., а чистка и мойка от марки вообще не зависят.

[вареник]

  Посетил я наш автосалон. От услуг менагера отказался сразу, поскольку в ближайшие 3-5 лет машину покупать не собираюсь. И... о... чудо... ко мне подошёл сам хозяин .
  Знаете куда он меня повёл? К Киа Сид 2.0, 3-х дверный хетч, 150 с копейками сил.
  Я стоически выдержал весь его поток мысли про мультируль, задние дисковые тормоза, 16 подушек безопастности, полный электропакет.... многое многое чего.
  В конце его полёта мысли я показал ему в витрину на улицу:" Вы видите на чём я езжу?"
  -------ну типа пауза с его стороны.
  "Я ценю безопасность, но 2 л на трёхдверном хетчбеке к безопасности не относятся"
  Я ушёл, поскольку его цель не полемика, а продажи. Денег лишних 650 тыс. у меня всё равно нет.
  Как трудно купить достойный автомобиль для поездок на дачу. Даже 10 и 14 от Таза проходят цепляясь. И что, Черри Тигго покупать? У нас на работе их уже четыре.

[Ёжиков]

Почему бы и нет?

[Самум]

  И что, Черри Тигго покупать?

А разве их ещё выпускают? В Калининграде вроде бы свернули производство?

[вареник]

А разве их ещё выпускают? В Калининграде вроде бы свернули производство?

  Черри я к примеру вспомнил. Довольно неплохая реинкарнация Тойёты Рав 4, хотя и без задних лапок. Ничего подобного кроме Шнивы и Нивы нет. Нам привод не важен нам клиренс давай . Ну и пристойный внешний вид, без эпатажа.

[Серж5]

  Черри я к примеру вспомнил. Довольно неплохая реинкарнация Тойёты Рав 4, хотя и без задних лапок. Ничего подобного кроме Шнивы и Нивы нет. Нам привод не важен нам клиренс давай . Ну и пристойный внешний вид, без эпатажа.

Ну это ты зря...
Привод нам важен.
Желательно полный.

[вареник]

  Как сказал один мой знакомый. "Полный привод всем хорош, однако труднее выдёргивать когда колёса до земли не достают".
  В качестве идеальной проходимости пневматики низкого давления. Трудновато представить такое на улицах города.

[Ёжиков]

Я себе на Оленя самоблок поставил. ПП и нафиг теперь не нужен. На одном ЗП такое вытворяет.......

[Серж5]

  Как сказал один мой знакомый. "Полный привод всем хорош, однако труднее выдёргивать когда колёса до земли не достают".
  В качестве идеальной проходимости пневматики низкого давления. Трудновато представить такое на улицах города.

А где же в городе такую яму найти, чтоб колёса до земли достают.

[вареник]

  Зимой? Легко . Засаживаеш мафынку подальше в сугроб, и предоставляеш мотору возможность поболтать ножками. Разница в том, что монопривод так далеко не засадиш.
  Зачем спрашиваете засаживать? Бывает переметёт дорогу где нибудь во дворе на полметра. А ехать надо, комунальщики до дворовых проездов дня через два доберутся. Вот и прутся все через целину, на свой страх и риск.

[Серж5]

На полном у меня проблем не было, а на заднем в гараж приходилось заталкивать после снегопадов.
На иже на моноприводе зад уж больно лёгок.

[Andy5]

на улицах города...

[river]

После салона, садясь в ЕЖа, не покидает меня ощущение "картонной коробки", как будто забираюсь внутрь гулкой гремящей коробки от телевизора... Не знаю. Сумбурно.
Безусловно, Ежик - хорошая машинка, прикипел, но всё же...

прикупил 2717 полгода назад для грузоперевозок (пробег 40 тысяч за это время, из поломок: трамблер, главный цилиндр сцепления, сцепление, сгнила задняя дверь - на момент покупки уже было 80 тыс. пробега!!!)  ......за свои деньги лучшее, что можно найти на рынке.....если бы еще двиг 2108 и передний привод вообще бы цены не было!!!! Да, скрипит, да гремит....причем это все устранимо.....ширина хорошая......даже пересаживаясь своей на Ёжа не чуствуешь сильной ущербности, чуствуешь лишь превосходство когда пересаживаешься обратно ( в миру передвигаюсь на А8). Да и в чем проблема, если двиг с навесным стоит всего 25 тысяч, коробан по объяве - 4 тыс., мост в сборе - 5!!!! Берегите кузов - и это будет вечный авто!!!!

[Вишневый Ежик ТС]

Здесь дело даже не в дешевизне. А в отношении разработчика и производителя к своему делу. Даже дешево можно сделать хорошо. Но не хотят. И запчасти. Такие запчасти не должны стоить дешево. Такие запчасти должны ничего не стоить, поскольку брак 100процентный. Сколько раз мы покупали запчасти от других машин и радовались, вкорячив их на ИЖа! А почему на ИЖа сразу так не сделать на заводе, так же качественно? Чем, например, гена от Нивы, которому я не нарадуюсь, отличается от родного по сложности производства?