Невеселые размышления на Ежиную тему.

[PanAlex]

Да не в деньгах тоже. (  уже пожинаю плоды.

Поясни

[Andreika_774]

иногда, уже очень редко приезжают еще не доработанные ...
я уже не сразу понимаю - стоковые тормоза, гцс, гена, бачок, ксз... все должно быть не так!!!

Ты мой гцс помнишь? Уже более 100тыщ, стоит.

[вареник]

  Как будто у владельцев ино нет проблем. Типа ездят и улыбаются. Да если при каждом ТО я по 5-15 тыщ выкладывал то мой ёж вообще вечным стал бы, как горец, до окончательного сгнивания кузова.

[Andreika_774]

  Как будто у владельцев ино нет проблем. Типа ездят и улыбаются.

Почти. Все хочется большего, вот вчера турбину предложили, 50 тыщ, коробка не выдержит, в нее 50тыщ, и на доводку 20-30 тыщ, а ведь хочется, и хочется сделать самому, а самому там делать нефига. Поэтому русские машины используются для отвлечения.

[вареник]

  Да я про другое. Вокруг меня тоже есть владельцы иномарок, да и сам иногда Хундай из гаража выгоняю. Проблемы у всех есть. разной степени. У мну запах горелой резины при переводе селектора автомата в P. Владелец WV-G 5 порвал коробку, немцев по мылу полгода письмами заваливал, наше представительство наотрез отказалось гарантийку полугодовалой машине делать (местное в Питере). У трёх Фордоводов ест в машине баги.
   ФФ-2 хетч-скрипучая погремушка со стуком в подвеске, жрал бензин по 15л . Причина, неправильная прошивка. Пока добился перепрошивки полгода прошло. При включеном  вентиляторе отопителя дует воздух из-под левого крыла.
   ФФ-3 седан оказался недоукомплектован, сейчас с Бельгией переписывается.
   ФС-макс воняет горелым маслом при включенной печке, отвалилась шумка на капоте.
   Заменить на Форде этих серий фильтр салона, целая эпопея, а на станции очень дорого.
А менять приходится раз в год к зиме, иначе стёкла потеют.
   Мицубиси Кольт с коробкой роботом оказался вообще странным. Машина как будто не для города. Владелец долго привыкал к тупости и дёрганью при переключениях. А сейчас, при похолодании, возникли проблемы с пуском мотора.
   Иногда владельцы ино просто не залезают в такие дебри как владельцы отечественных машин, просто ездят и всё. А при перепродаже через год-три с пробегом 20-60 тыс. уже следующий владелец сталкивается с забитым инжектором, неисправными датчиками, неработоспособной АВС, убитой подвеской, сожранной резиной, неменянными ремнями. Пример такого рассказал знакомый. Он занимается ремонтом ино на профессиональном уровне, в его "чёрном списке" уже четверо владельцев фольксов и форда. Как он в разговоре заметил (это не моё ИМХО   ), места среди самых ненадёжных подержанных иномарок распределяются: Французы (независимо от производителя), Форд, Хундай, Киа, WV . Китайцами и японками он просто не занимается. К Фиат вообще не подходит и на обслугу не принимает (не считает машиной). Он грамотный спец без лицензии, очередь на несколько недель, и он может позволить себе выбирать.

[Михалыч]

Он грамотный спец без лицензии, очередь на несколько недель, и он может позволить себе выбирать.

Скорее может позволить себе выпендриваться. )  Как аналог - продавай ижа, это не машина, там зажигание даже не выставляется... как сказал один крутой мастер. ага.  и пофиг что двигатель жигулевский... но мастер хороший. очень.

[вареник]

 Михалыч, мы о разных людях говорим. Мужик совсем без понтов. Против Иж не имеет ничего, ездит и ездит. Тем более ему нашемарки обслуживать не приходится. По одёжке протягивай ножки, не берись за ремонт в субботу его правила.

[Михалыч]

Да я вообще, просто пример привел.  Они вроде как практически все без понтов, а на деле выходит вот такая бяка.

[Andy5]

fiat - не машина...
а так без понтов...

[Andreika_774]

fiat - не машина...
а так без понтов...

Фиат, Альфа Ромео, Лянча, Феррари, Мазерати и грузовые под маркой Ивеко, тогда тоже что ли?

[Михалыч]

мазерати ваще ацтой. у неё вилы на эмблеме.  толи для хохлов, толи для колхозников.

[вареник]

fiat - не машина...
а так без понтов...

Я понял о чем вы.
 Фиат для НЕГО не машина. Нет у нас Фиатов для людей даже среднего достатка. Только самые дешёвые. Они к нему не ездят. А те что приезжали крайне неудобны для ремонтника. Чтобы лампу в фаре поменять, нужно было снять бампер. Сплошная обдираловка на обслуживании. Он это имел ввиду. Не машина, а средство для вытряхивания карманов. Тогда я торопился, мелкий рядом крутился, и выразился неверно.
 Чёрный список у него из клиентов которые сами предпочитают покупать ЗЧ. Купят левак и ставить предлагают. Ремни ГРМ меньшей ширины, расходники от лучших китайских производителей и т.д. Он ставит и предупреждает, что как деньги будут, добро пожаловать на переделку. Ни-фи-га. Ездят до последнего, а потом по городу сплетни про него разносят, что де лажёво сделал.
 Он правда без понтов. Занимается перегонкой машин из Германии. Все проданные машины (не только немцы) у него на ГАРАНТИИ. Он отвечает за своё слово 100% .

[Andy5]

..удачи и процветания ему...

.. а на фиаты- будут офиц дилеры.. на альбеи и прочая...

[Lynx]

иногда, уже очень редко приезжают еще не доработанные ...
я уже не сразу понимаю - стоковые тормоза, гцс, гена, бачок, ксз... все должно быть не так!!!

Кроме КСЗ (стоит датчик Холла, хотя большой разницы субъективно не почувствовал, исправная КСЗ нормально работает), у меня все перечисленное родное, без доработок. Езжу, не жалуюсь, дорабатывать не планирую. Правда вакуумный усилитель удачный попался, с характером вазовского.
До того ездил на классике, когда пересел ощутил только положительные эмоции. Систематически сажусь за руль иномарок. После чего пересадка обратно на Ежа т.ж. раздражения не вызывает, как было с пересадкой из Ежа на свою же бывшую классику.
Доработки были, но по большей части "бантики". По сути только трехуровневое РР и БСЗ. Бантики обошлись тысяч в 16-19. Прекрасно понимаю, что при продаже они не повлияют на цену, но я сразу считаю все потраченное на машину списанным в расходы и не планирую отбить при продаже.

[вареник]

 Когда я сел на ежа только-только перешедшего в мои руки с пробегом 16 000 км... Блин, это была эйфория. Машину слегка тянуло влево, на резкий газ реагировала провалом, тормоза дохлые, передние стойки заклиненные. Но это была моя первая почти новая машина. В течение трёх лет устранил эти и ещё другие недостатки, и если-бы не левак по ГСМ, ездил и обслуживал понадобности. НО...
 Родной трамблёр отходил 60 тыс и умер. В запчастях брак. Поменяв ещё два, поставил БСЗ. В прошлом году.
 Ремонт ГП стоил мне много крови (без денег почти, 280 ре вызовут сегодня улыбку). Но сделал, доводя шайбу вручную на камне до нужной толщины и промеряя микрометром.
 Стоики менял трижды, последний раз они умерли досрочно из-за моей глупости. Типа у 08 нет чехлов и мне ненадо. Плаза это не пережила. Последний комплект отлично работает на 30 000 км.
 Есть много мелочёвки. Гена не в счёт, он не мелочёвка . Но пришлось поменять. Блок предохранителей тоже, но из-за п...ов выпускающих предохранители не держащие ток, а обгорающие. Резинки я вообще не считаю. Они на совести изготовителя резинок, а не ИЖМаша... хотя... случись такое с иномаркой, поднялся бы крик, сайлентблоки гумно. Сравнивая мой Иж с ино скажу, качество резинок с великом очень даже. Любые другие по сравнению с ними брак. У меня все с великом. Езжу со старыми резинками и улыбаюсь.
  ИМХО