Когда изнашиваются кольца...

[Ёжиков]

Если агрегат гаражный и с малым пробегом, то скорее всего кольца закоксованы, потому как масло в таких машинах работало практически всю жизнь, никому в голову не приходило его менять. Зачем, ведь ездим то тоько по праздникам?. В таком случае даже раскоксовка не справляется, кольца и отверткой то не выковырнуть из поршня. Из опыта: износ гильз моторов тех лет обычно минимален, замены колец хватает на долгие годы работы. Если давление масла нормальное, то снимаем поддон, меняем кольца и ездим дальше.

[INUKAMI]

Поставить туда 405 мотор и будет копия КГБшной догонялки 80-х годов... 

На КГБшные догонялки ставили V8

Лонжероны срезаны, а чтоб морда не гуляла, вварена специальная силовая рама из квадратного профиля

Вы имеете ввиду "Укосины"?
А вообще 2424 имеет усиленные лонжероны... + баласт в багажнике...

[Ахинеич]

 Стоимость Волговской поршневой (402 дв.) вполне соизмерима со стоимостью комплекта зимней резины. Меняется всё даже на коленке. Тут главное - не забыть уловители в коленвале прочистить. А так работы часов на 6 от силы. И инструмента специального (кроме динамометра) не потребуется. Это не предложение, а руководство к действию. Окупится на стоимости масла за месяц!
 Оно конечно коленвальчик померить стоит, но наверняка в пределах допустимого под межремонтные вкладыши.