А если не ксенон, то что?

[Евген]

Список машин нра которых такая регулировка в студию.

Ситроен С8, Форд Куга, Ниссан Мурано, Ниссан Примера, Ниссан Х-Трэйл, Субару Форестер...и др.

[Andreika_774]

http://getcars.ru/upload/iblock/01f/xc90.jpeg
http://nissan.110km.ru/materials/edit/id/attachment/b11b6eeb68d8e42607973108c37d8edf3ad7091f/Nissan-Pathfinder_2010_800x600_wallpaper_01.jpg
 пальцем показать где модули?

На этом где?
Или этом?

[Andreika_774]

Ситроен С8, Форд Куга, Ниссан Мурано, Ниссан Примера, Ниссан Х-Трэйл, Субару Форестер...и др.

И прям таки сразу дергается? А то я дилерам напишу, и более чем уверен что это бред. Ибо на наших дорогах они постоянно будут кивать, причем при выезде и ямы один хрен засветят в глаза, т.к. не может там быть молниеносной регулировки.

[Евген]

Все дело в том, что вышеперечисленные автомобили могут выпускаться и с галогеновыми фарами. А вот когда хозяин ставит себе ксенон, за блок коррекции и модули надо отваливать неслабую денежку. Поэтому ставят просто лампы и блок поджига.

[Евген]

Именно этот фактор (из-за более яркого света и потенциального или реального эффекта ослепления) считают первым и главным недостатком ксеноновых систем. Поэтому на европейских дорогах общего пользования действуют ограничения - автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь автоматический корректор угла наклона, ну и кроме того, омыватель. Причем корректор (“automatic leveling device”) исключительно автоматический - только такие могут гарантировать точную фокусировку и отсутствие слепящего эффекта встречного транспорта. Эти правила уже давно действуют в Европе.
Именно из-за автоматических корректоров, например считается незаконной и опасной замена штатных галогенных фар на ксеноновые, поскольку устройства, регулирующие уровень фар, остаются прежними и фары не могут правильно корректироваться.

[Andreika_774]

Все дело в том, что вышеперечисленные автомобили могут выпускаться и с галогеновыми фарами. А вот когда хозяин ставит себе ксенон, за блок коррекции и модули надо отваливать неслабую денежку. Поэтому ставят просто лампы и блок поджига.

Плят, парты фар ксеноновых с рефлектором давать что ли? Друзья имеют эти машины все там с завода в рефлекторе стоит.

[Павлуня]

Мужики хватит спорить ,Просто надо понять с чего и для чего появился ксенон ,

[Евген]

Мужики хватит спорить ,Просто надо понять с чего и для чего появился ксенон ,

Что там у них с завода стоит? Блок коррекции? В рефлекторе? Ну так чего тогда беспокоиться, у них значит все в поряде

[Евген]

ЗЫ: я не понимаю, ты что, в автоматический блок коррекции не веришь?..

[Andreika_774]

Именно этот фактор (из-за более яркого света и потенциального или реального эффекта ослепления) считают первым и главным недостатком ксеноновых систем. Поэтому на европейских дорогах общего пользования действуют ограничения - автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь автоматический корректор угла наклона, ну и кроме того, омыватель. Причем корректор (“automatic leveling device”) исключительно автоматический - только такие могут гарантировать точную фокусировку и отсутствие слепящего эффекта встречного транспорта. Эти правила уже давно действуют в Европе.
Именно из-за автоматических корректоров, например считается незаконной и опасной замена штатных галогенных фар на ксеноновые, поскольку устройства, регулирующие уровень фар, остаются прежними и фары не могут правильно корректироваться.

Да хватит уже статьи чьи то цитировать. На меня на опеле все родное, опускает фары секунд через 10, на кочках ни чего не делает, и еще огромная куча машин так же, данная регулировка чисто что бы компенсировать проседание машины при загрузке, а не при движении.

[Andreika_774]

ЗЫ: я не понимаю, ты что, в автоматический блок коррекции не веришь?..

Это ты в него больно сильно веришь. А я знаю, видел, пробовал.

[eagle]

допустим сделают систему отслеживающую дорогу
что будет в слудующих случаях
1-машина заехала на горбик асфальтовый
2-машина заехала под тем же углом, но это длинная горка, что в при заезде и далее при движении в гору
3-машина на вершине горы в горизонтальном положении - куда светят фары? понравится ли это встречным едущим в гору с другой стороны?
имхо чтобы вся эта научная фантастика с динамическим мгновенным изменением положения фар стала реальной надо отслеживать рельеф дороги на расстояние освещения

[Евген]

Это ты в него больно сильно веришь. А я знаю, видел, пробовал.

Время реакции человеческого глаза 0,33 секунды. Время срабатывание корректора 0,1 - 0,2 секунды.

[Andreika_774]

Время реакции человеческого глаза 0,33 секунды. Время срабатывание корректора 0,1 - 0,2 секунды.

Фантастика.
Ты факты, факты давай, хоть видео, или официальную статью авто производителя, или производителя этих систем.

[weiss Igel]

Фантастика.
.....

ну теоретически, по принципу стабилизатора в фотообъективах, с полукиловаттным ультразвуковым приводом.... наверное можно