Карлсон при выключенном зажигании? Все-таки зло :(

[uncle sergio]

Итак, посадили мне аккум на ставриде....в ноль. Это пока только готовятся ездить...что будет в эксплуатации? Уже упорно пихали ключ зажиганя в двери, ключ двери- в дверь, но наоборот...заливали масло в систему охлаждения...
это офф. По делу. Хренова схема...типа подъехал, выключил двигло, он там вертится, охлаждает...и так с полудня субботы и до пн ( точнее в пн это обнаружилось) Но скорее это незнание, я бы дождался, когда перестанет вертеться.Все-таки датчик вот так просто не включится, он либо не включится совсем, либо после включения не выключится. Т.е спонтанно включающихся на холодном моторе - не встречал. Но все равно..злое это дело
Зато, благодаря этому умну стоит датчик Finord теперь ...так я и поставил его на таврию... я его себе, а свой с ежика в таврюху

[B.Mike]

Бедолага ставридка

[Водила]

Да, если датчик залипнет, то аккуму кирдык.. А может стоит сделать размыкание цепи у вентилятора после выключения зажигания? Ведь если машину поставили на долгую стоянку, то она и так охладится. Начало же включения вентилятора не приходится на страшную температуру, когда ГБЦ ведёт. Или не стОит так делать? Оно конечно же лучше просто датчик хороший поставить

[OSTER]

 по мне: при выключении зажигания вентиляторы должны быть отключены принудительно, это и для аккума хорошо и во время мелкого ремонта безопасно и удобно.
А уж если надо дождаться охлаждения двигателя: или самому ждать на ХХ отключения или ставить таймер (что нафиг не нужно ).

[KAU]

Я просто дожидаюсь отключения. Хотя тоже особого смысла-то не вижу в его кручении. Ну охлаждает он РАДИАТОР, а циркуляции через той радиатор почти 0. Ну малехо еще и движок постудит... В общем нутром чую что пользы нет, но доказать не могу.

[БОРИС-93]

КАУ прав на 100%.Большого толка в охлаждении радиатора без циркуляции тосола нет.
Как вариант поставить нормальный датчик и подумать о выключателе массы.Ну и намекнуть владельцу Т., что к машине надо относиться повнимательней, а не косить под неопытного дурака.

[Andreika_774]

Ну и намекнуть владельцу Т., что к машине надо относиться повнимательней, а не косить под неопытного дурака.

Дядь Сереж, ты того, учи.

[Водила]

То есть,размыкатель массы поставить имеет смысл?

[Georg]

Вообще не помешает. На буханке, к примеру, выключатель массы стоит штатно.

Не отключающийся после выключения зажигания карлсон, в жару становится мелкой пакостью -  машина уже заперта, а я как дурак стою и жду - когда он отработает. Залипания датчика ещё не было, но - параноя....

[B.Mike]

То есть,размыкатель массы поставить имеет смысл?

А сигналка? А часики? А настройки в мафоне? А если у кого инжектор, его динамические данные? Не, ИМХО лучше датчик починить (поменять). Кстати он чаще не включается, чем не выключается.

[eagle]

был у мня прошлый датчик начал невыключаться
где то на +50 таки выключался
ждать пока он однажды убъет АКБ не стал - купил новый
думаете новый хороший? :/ новый сначала был нормальный, а сейчас включается не доходя до 90, а еще выключается при 85 и почти сразу опять включается - один раз на ХХ наблюдал за ним.... явно сделан из каких то неясных материалов в части биметалической пары - характеристики меняются в процессе прогрева

[Alone]

А сигналка? А часики? А настройки в мафоне?

А пожар от к.з. На неделю стоящей в гараже машине?

[Водила]

Ну тогда может сделать размыкатель тока именно на карлсоне,чтобы выключался вместе с зажиганием? Или можно соорудить отдельное выключающее устройство. Оно вроде и мелочь,но не хочется как-нибудь прийти и обнаружить в неподходящий момент,что аккум сел. Оно ж как обычно,по закону подлости,происходит именно тогда,когда машина больше всего необходима

[OSTER]

блин, а может запитать реле через замок (положение зажигание) и всё. проблема изчезнет навсегда.

[Варвар]

на мой взгляд, если после остановки авто заработал вентилятор, то лучше не глушить двиг (про тепловой удар мы уже как то обсуждали). циркулирующая ОЖ наверно быстрее охладит и двиг и датчики...