Б/У иномарка за 100 или ИЖ за 80 ?

[KKM ТС]

я бы проголосовал за ижа. но не старше 4-5 лет, с пробегом не более 50 000 км. кое что он потребует вложить, но ресурса многих деталей хватит ещё на 2-4 года. потом его только выкинуть. т.к. никто не купит.

Т.е за 2 года потеряно будет 50 т.р..Кроме того за такие машины просят до 80т.
При покупке ино за 100 чере 2 года, если ее  не разбить то стоить будет не менее 80 (потеря 20 т.р).
Кроме того за такие машины просят до 80т.

[Andreika_774]

Ху из этот Андрейка? Он за наш Автопомойпром и за ТАЗики 14 и 15, то бишь реинкарнацию 2108 и 2109. Ну флаг ему в руки, барабан на шею! Эмблему АвтоТАЗа не знаю куда! А поролон, все равно через 2 о пишется, и не влияет на разкурутку двигла до 45000 оборотов. Я еще турбины такой не видел.

Вы сами понимаете, что пишите?
Я здраво смотрю на вещи. И не приписываю вещам плюсы которых нет.

[landm]

Ху из этот Андрейка? Он за наш Автопомойпром и за ТАЗики 14 и 15, то бишь реинкарнацию 2108 и 2109.

Наверное Андрейку со мной перепутал KAU .
Кстати, именно тот, цитирую, "Автопомойпром" изобрел твой любимый ИЖ, незавидная судьба которого всем известна. То, что изобрели на ФИАТе - до сих пор в строю .

Ну флаг ему в руки, барабан на шею! Эмблему АвтоТАЗа не знаю куда!

Обалдеть, какая свежая и оригинальная фраза!!!

А поролон, все равно через 2 о пишется, и не влияет на разкурутку двигла до 45000 оборотов. Я еще турбины такой не видел.

Это что означает?

[Георгий]

 Ну не знаю,  что некоторые владельцы делают с ИЖами, моему уже 6 лет, на спидометре почти сотня, серьезного ничего не было,на нем почти каждый день.И все это время на минералке, прада масло один раз паленное попалось, во время заметил и успел Диме, теперь на полусинтетике. По словам тогоже Белого износ поршневой минимален. И еще вопрос, ну если ИЖ не нравиться, то зачем на этом сайте поститься?

[Варвар]

а может теже 80-100 тыщ потратить на первоначальный взнос по кредиту? и купить новьё, которое проблем доставлять не будет (чисто теоретически, т.к. и туареги и кайены ломаются - только шум стоит)?

[Andreika_774]

...и купить новьё, которое проблем доставлять не будет...

Спорно. Я бы выбрал б/у иномарку, чем новую русскую, проблем меньше будет. И так же б/у иномарку предпочел бы, новой иномарке, т.к б/у будет классом выше за те же деньги.

[Faraday]

а может теже 80-100 тыщ потратить на первоначальный взнос по кредиту? и купить новьё...

Сейчас проблемы с кредитами. Проценты выросли, условия выдачи жёстче стали. Хотя может самое время кредит взять - потом меньше отдавать придется . Или подзанять еще 100-ню у знакомых.

[Варвар]

Спорно. Я бы выбрал б/у иномарку, чем новую русскую, проблем меньше будет. И так же б/у иномарку предпочел бы, новой иномарке, т.к б/у будет классом выше за те же деньги.

но щас то на новой ездишь?

[Andreika_774]

но щас то на новой ездишь?

Нет. Машина 2003года, в россии с 2006.

[Вишневый Ежик]

Спорно. Я бы выбрал б/у иномарку, чем новую русскую, проблем меньше будет. И так же б/у иномарку предпочел бы, новой иномарке, т.к б/у будет классом выше за те же деньги.

А по факту почти всегда получается, что слегка б/у лучше новой, что даже противоречит знаменитому изречению Форда.
И не русские конструкторы или сборщики тому виной. Тому виной госпожа ФИЗИКА. Вспомните знаменитую теорию отказов, и временной график в виде буквы "U", сильно вытянутой по горизонтали. Первый, ниспадающий участок называется периодом приработки, второй, горизонтальный - периодом нормальной работы, третий - периодом интенсивного износа. От первого участка, в любом случае, не избавишься. Можно только уменьшить его продолжительность и интенсивность путем повышения культуры производства и пр... Хорошо бы также, чтобы этот период заканчивался бы уже в стенах завода (но для этого, увы, нужен пробег)

Ну, а второе - ТО, коврики, магнитолы и пр... Уже есть.

[Andreika_774]

А по факту почти всегда получается, что слегка б/у лучше новой.

Это я уже давно понял. И обходится дешевле, т.к не навязывается сервисное обслуживание.

[Nick_Par]

В условиях задачи слишком мало денег для большого выбора.

[Илья-93]

вижу два варианта.....добавить ещё столько же и взять японскую пятилетку,которая будет ездить и ездить с полным почти фаршем или за сотку взять девятку,что будет лучше ижа и ржавого корыта в виде предпологаемой хорошей иномарки за эти деньги. вкладывать деньги в иж,это всё равно,что купить акции мМм.....

[Илья-93]

я вот к примеру ещё планирую на своём пару лет поездить и потом брать что то другое-смотрю в сторону японцев...и уверенности у меня нет,что  я смогу продать своего ижа потом за нормальные деньги,разве что продать на разбор за гроши или оставить его чисто что бы возить картошку ну и разный хлам(так иномарка будет целее и чище).

[Серж5]

Вы забыли ещё стоимость эксплуатации.
У ежа и тазовской класики она минимальна.
У ПП тазов и десятки, немного больше.
У иномарок среднего класа ещё больше и т.д.
У нас на работе кадилак CTS, так ТО на 80 000 км. обошлось в 80 000 рублей, вот так вот, а что будет при пробеге за 200 000... подумать страшно.
Да можно ставить неоригинал.
Да можно иномарку ремонтировать самому.
Но цена запчастей - уууууу!