Где у Амулета кузов?

[LMN ТС]

  А чего непонятно? Дали в глаз чуть снизу. Ну и нет глаза. Вон фингал на бампере. А фара когда улетала, вывернула крыло, а верхнюю часть крыла оторвала. Вообще то китайцы правильно придумали. Если бы не оторвалось, то половина машины была бы в гармошку.

[OSTER]

  .... Вообще то китайцы правильно придумали....

просто экономят на железе, а может банально более толстый металл нормально отпрессовать не могут пока.
за такой металл их ругают и наверно правильно. в европе запрещены или не имеют спроса из-за этого.
очень опасные последствия аварии при участии человека могут быть.
мерс конечно ни к чему упомянут.

[B.Mike]

Чё вы к этому крылу прицепились то?! Французы вон вообще из пластмассы их делают, и чо? В современной машине, это практически декоративный элемент... Лишь бы ветром его не сдувало... А порвать можно и раму у Камаза, смотря куда и как влететь.

[Loko]

Чё вы к этому крылу прицепились то?! Французы вон вообще из пластмассы их делают, и чо? В современной машине, это практически декоративный элемент... Лишь бы ветром его не сдувало... А порвать можно и раму у Камаза, смотря куда и как влететь.

Точно сказано, полностью согласен. и вообщето Фора не плохо прошла краш тест.

[LMN ТС]

  Рассмотрел повнимательнее.
1. Пластиковый подкрылок.
2. Вертикальный профиль.
3. Верхний продольный профиль.
4. Верхний поперечный профиль.

  Ну и что в итоге? Вся жесткость заключена в нижней продольной балке (лонжероне). При ее длине она на будет равномерно сжиматься, а потеряет устойчивость и просто согнется. Поскольку их две, то гнуться они будут либо вверх либо вниз. Удар обычно приходится выше балок, центр массы тоже находится выше. Так что гнуться все это будет вверх. Я понимаю, что легче убирать разбитую машину, если мотор улетит через ветровое стекло в салон, а не останется лежать на дороге.
  Все нормальные машины имеют перед коробчатого сечения или пространственную ферму. При этом не будет происходить потери устойчивости и конструкция будет складыываться как гармошка. Честно говоря удручен увиденным. Машина этоне бамбуковая хижина.
  Ладно. Велосипед тоже не защищен. Аккуратнее надо будет ездить. Нас меньше, чем китайцев.

[LMN ТС]

   Металл крыла тоже... Стойка и профиля не повело, когда рвалось крыло. Если бы там стояли швеллера 10 номер, я бы понял, но эти лопушки даже не шелохнулись. Похоже у них оптовые закупки металла одной кучей для автопрома и пивной промышленности для банок.

[Ёжиков]

У зубилы и Мерса крыло тоже пострадало бы, только выглядело смятым в гармошку, а тут - просто как оторвали. Потому и ассоциации с бумагой. Очень тонкий, получается.

Ни в коем случае. Во-первых направление удара.
Во вторых способ крепления крыла к брызговику. Есть модели у которых край крыла прикрепляется , а есть где край крыла не имеет крепления, крепление см в 5-15 от края ( особенности некоторых фар заставляют это делать.)
И в третьих- толщину металла ради интереса мерили микрометром и на Муле, и на Форе, и на Олене. Не поверите, толще отечественного на 0,03-0,08 встречали, а вот тоньше-нету. Есть такой же толщины.

ТО LMN :
У Форы двигло на подрамнике, крепится к лонжеронам снизу, и спроектировано таким образом, что при ударе мотор пойдет ВНИЗ, под кузов, но никак не вверх.

[вареник]

...Не поверите, толще отечественного на 0,03-0,08 встречали, а вот тоньше-нету. Есть такой же толщины.

  Верю. Но металл мягкий. На штампах экономят.Так проще "японские" зазоры в панелях выдерживать не меняя штампы каждые 10 000 деталей. Наши экономят по другому, гигантские зазоры позволяют свести точность штамповки к минимуму на жёстком железе и тожэе не менять штампы по 100 000 деталей   .

[Marat]

  Верю. Но металл мягкий. На штампах экономят.Так проще "японские" зазоры в панелях выдерживать не меняя штампы каждые 10 000 деталей. Наши экономят по другому, гигантские зазоры позволяют свести точность штамповки к минимуму на жёстком железе и тожэе не менять штампы по 100 000 деталей   .

по толщине металла согласен, выходит, это не самое главное.

А по зазорам у Лад - посмотрите на новые Калины, например. Зазоры ровные и небольшие.

[Ёжиков]

Это не надолго, не расстраивайся....

[KKM]

   Металл крыла тоже... Стойка и профиля не повело, когда рвалось крыло. Если бы там стояли швеллера 10 номер, я бы понял, но эти лопушки даже не шелохнулись. Похоже у них оптовые закупки металла одной кучей для автопрома и пивной промышленности для банок.

Крыло у них не является элементом безопасности, при его повреждении и не должно за собой  тянуть лонжероны и стойки. А вот сам каркас автомобиля наверняка выдержит удар намного лучше наших машин.

[Marat]

Это не надолго, не расстраивайся....

Факты пожалуйста, в студию А то все это пока на треп смахивает - "дальний друг моего близкого приятеля сказал"

[sf]

Крыло у них не является элементом безопасности, при его повреждении и не должно за собой  тянуть лонжероны и стойки. А вот сам каркас автомобиля наверняка выдержит удар намного лучше наших машин.

Присоединяюсь к просьбе Марата

[Ёжиков]

ВАЗ прекратит выпуск автомобилей ( вт.ч и Калины) к (если память не изменяет) 2012 году ( ну может немного ошибаюсь). На форуме тоже обсуждалось.

[Marat]

ВАЗ прекратит выпуск автомобилей ( вт.ч и Калины) к (если память не изменяет) 2012 году ( ну может немного ошибаюсь). На форуме тоже обсуждалось.

И чего?

Я кстати сегодня в люксовой Приоре сидел, коллега по работе купил - 320 тысяч. Очень даже неплохой автомобиль.