Как ведет себя Ода на дороге

[Абракадабра]

Вот на простом  бездорожьи и из простых машин, я лучше запора ничего не видел

Да-аа,ушастик прет по грязюке-мама не горюй!

Чувствую себя после этого нормально, за исключением большого желания лечь спать (все таки сутки без сна). И это при том, что у меня проблемы с позвоночником.

Аналогично.У меня даже грыжи(все три)круто "усохли". ,сиделки-то ортопедические.А из "жиги" без слез редко вылезаю.

[tix]

Да, насчет Запора все верно. Я самый первый весной мог проехать на дачу. Все остальные только через некоторое время...Запор пёр по грязи, как танк. После него не сразу к ИЖу приспособился, пару раз вначале по привычке залетал в говны, думал легко проеду. Отучился быстро.

[Колючий Ёжик]

Водитель я неопытный, но определенное мнение тоже сложилось...
Управляемость так себе.
На ТТК, на дуге Рижской эстакады при 90 км/ч немного напрягаешься.
На трассе идти быстрее 110-120 страшно
Одно из слабых мест тормоза (доработка ценой в четверть машины сейчас выглядит бредом), тормозят слабо. В среднем по данным АР 48 м со 100 км/ч. Хотя у зубила около 45 м. А у иномарок в районе 40.
Усилие на педалях и коробке повышенные (не думал об этом, пока не порулил пару раз на третьем гольфе).
Шумоизоляция фиговая, но лечится включением музыки.
Все плохо?
Нет, ездить можно и даже удовольствие получать.
Просто не надо ожидать от автомобиля большего, чем он может и не пытаться гоняться с иномарками.
Можно сравнивать с классикой, даже с передним приводом, но это все игры в песочнице.
До современных машин им всем далеко.

[weiss Igel]

я тут недавно на мкаде 130 по спидометру вполне спокойно ехал, правда не долго и руль покрепче держал, но это при том что ехал к Дяде Сереже на замену всех резинок в подвеске в связи с их убитостью, да и к сходу-развалу были претензии, после переборки подвески я еще не ездил на ежике, но ожидаю что будет как в его юности, тогда 120-130 на ярославке казались вещью вполне обычной (на пустой дороге естественно).

на счет тормозов: ни кто не заставляет лукас ставить, можно от 09-10 поставить, и будут нармальные тормоза (а колдун от 08 даже дешевле родного), передние вентили опять же не намного дороже обычных дисков (13 дюймов вполне хватает и резину не надо менять), а вот тормозной путь кроме как от тормозов еще и от резины зависит. АР наверное на каме мерили?

[Fabula392]

И почему сразу сравниваем с 10-ой или иномаркой? Да и как то я отвечал не на предложение сравнить Ижа в дальней поездке с другим автомобилем...

Понимаеш, что касаеться поездок, и не только дальних, всё познаёться в сравнении. А просто сказать что я тудато доехал и почти не устал само по себе ничего не значит. Так же как и понятия усталости для каждого человека. Я много на каких машинах проезжал больше 1000 км в сутки. И тоже несказать что сильно уставал. Только одно "несильно устать" после поездки в Москву и обратно на Еже и совершенно другое "несильно устать" на Опеле Зафире.
Про Иж я уже сказал. Эта машина стоит своих денег и едет, и ведёт себя ровно так на сколько стоит, может даже чуть дороже. Но не более того.
И 140 я на нём (по спидометру) фигачил не сбрасывая от Москвы до Каширы. Тоже было не очень напряжно. Но когда по этой же дороге на современной иномарке пролетаеш 150-170 то очень разницу чувствуеш.
Потому и сравниваю. Да, по трассе лучше ехать на Иже чем на классике от ВАЗа. В принцыпе примерно на одном уровне с 08-09 и 13-15 ВАЗ. И если на машину есть всего 100 тыс. то лучше конечно купить Ижа. Но при очень огромном количестве оговорок.

[Колючий Ёжик]

АР наверное на каме мерили?

Думаю, да. Т.к. это штатная резина

[Сосед СВ]

...я тут был мед пиво пил и ни че не понял... Вопрос: "устойчив ли автомобиль на дороге при скорости 120...140км.ч?" Ответ: "Управляемость и устойчивость автомобилей иж.2126 и его модификаций оценивались на автополигоне НИЦИАМТ (г. Дмитров) на соответствие требованиям ОСТ37.001.471-88 и РД37.001.003-88 в штатных и нештатных режимах движения при выполнении маневров (перестановка и поворот) и была признана УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ." и все! Расположено скорее всего на иж-авто.ком, взято из "7верст" #5.2003.

[Сосед СВ]

... к тому же топистартера хватило всего на 4 поста и тютю...

[Fabula392]

... к тому же топистартера хватило всего на 4 поста и тютю...

Напугался наверно  .

[Сосед СВ]

Напугался наверно  .

  что то не попалось данных развесовки по осям, да и журнал на глаза не попадается, с переездом перепуталось. Но взял на заметку.

[Абракадабра]

И 140 я на нём (по спидометру) фигачил не сбрасывая от Москвы до Каширы. Тоже было не очень напряжно.

С весны по этому маршруту летаю точно так-же(110-140) и с загруженным багажником на крыше.Перевез кучу родствеников,еще никто не поседел.Даже удивлялись,как машина идет,после пробуждения ото сна .После80-90  лучше идет груженый.

[WolfSB]

Так после 100 до 130 нормально.. главное чтоб жена на спидометр не смотрела... она только после взгляда на него начинает кричать "куда гонишь!!"
по ощущениям 130 мои = 170 на лансере Х. (был пассажиром на протяжении 600 км)

[скотовод]

Я вот например по одному маршруту 140 км регулярно мотаюсь на Оде и на Калине (неодновременно - поочереди), скорость и на Калине и  на Оде на этом маршруте: максимальная -130 км/ч, средняя 70 км/ч, могу вполне объективно сказать что Ода нравиться больше т.к.:
1. через км 80-100 на Калине отваливается задница и очень устают ноги - на Оде нормально
2. РУ на Калине (комплектация без ЭУР) действительно тупое, по городу, по колхозу в доску закалёбывает пилить рулем, хотя по трассе тупизм в глаза не бросается, более-менее нормально, а в околонулевом положении никакого реактивного усилия на руле- поначалу вообще иногда дорогу терял - на Оде достаточно острый в меру руль, дорога чётко отслеживается, да и по городу нормально
3. По трассе Ода на ногах твёрже стоит, на Калине подвеска помягче - на колхозных дорогах на 80 склонна к продольной раскачке, один раз на какой-то гребёнке морду раскачало чуть не до асфальта - я подумал что амортизаторы сдохли вдруг разом передние оба - имхо не очень для наших дорог.
С Мерсами, Лексусами и Феррарями пока не сравнивал (да и не доживу я наверное до Мерса)

[Варвар]

скотовод, а у меня такого нет...
1. с раннего утра до поздней ночи за рулем калины проходят на ура. ничего не болит, не ноет. может неправильно сидишь? в оде также чуствую себя нормально. правда больше 50 км за один присест на ней не ездил.
2. с нулевым положением согласен. зато с моим ЭУР в городе поприятственней и не понимаю тех, кто на оду хочет усилитель ставить - и так легко крутится.
3. на колхозных дорогах и просто направлениях через поля подвеска калины, моей, справляется на ура. что она сильно мягче ежовой - я не заметил. может стоит правильно скорость рассчитывать на разные покрытия?

ПС: но мечтать о мерсе тебе никто не запрещает
знаешь, как в Камеди улсышал хорошую шутку с большой долей правды:

сидят престарелые родители на кухне, вздыхают:
- мы хорошо не пожили, так дети наши поживут...
а дети им:
- да вы чо! если вы как следует не жили, на что МЫ жить будем???

так, что стоит подумать о детях и стремится купить мерседес в этой жизни

[Варвар]

есть один минус в оде: после калины когда в нем едешь, то как будто сборище таджиков слушаешь после хора Турецкого